2023年11月 5-10日，第六屆進(jìn)博會在上海成功舉辦，作為全球知名的半導(dǎo)體公司，今年德州儀器（TI）重點(diǎn)展示了其在汽車電子、機(jī)器人、可再生能源領(lǐng)域的最新成果。Uenesmc

推出面向電動汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)

當(dāng)前，汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程給行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)會，德州儀器憑借在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)助力汽車混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子裝置和照明及信息娛樂系統(tǒng)四大板塊，實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的應(yīng)用落地。Uenesmc

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德州儀器中國區(qū)汽車電子 Tier 1 事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔表示：“我們希望未來的技術(shù)發(fā)展和半導(dǎo)體的創(chuàng)新，助力把下一代的汽車打造得更加安全：借助感知（單芯片AWR2944毫米波雷達(dá)）、通信和處理技術(shù)（基于Jacinto™架構(gòu)的TDA4x處理器），使每輛汽車具備智能安全性能；通過更智能的電池管理系統(tǒng)（包括電池監(jiān)視器（如BQ79718-Q1 電芯監(jiān)測器和 BQ79731-Q1 電池包監(jiān)測器）、高壓技術(shù)和 MCU（AM263P系列的處理器產(chǎn)品）），推動電氣化發(fā)展；使用傳感器、處理器、FPD-Link™ 和以太網(wǎng)，設(shè)計(jì)面向當(dāng)今和未來的車輛架構(gòu)；通過軟件定義的車輛與傳感器、配電、處理和數(shù)據(jù)通信建立連接。”Uenesmc

據(jù)悉，目前德州儀器已擁有超過 7,000 種車規(guī)級產(chǎn)品，并且在不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品推進(jìn)的速度，全方位覆蓋汽車電子系統(tǒng)的各個領(lǐng)域，以及時地回應(yīng)市場趨勢和需求，幫助打造更加安全、高效且互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)。”Uenesmc

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TI聯(lián)合德賽西威、經(jīng)緯恒潤、中車電驅(qū)發(fā)布汽車應(yīng)用新品

11 月 6 日， 德賽西威發(fā)布了全新 IPU02 Pro 駕駛和泊車集成域控制器，此新品采用了德州儀器的 TDA4VM 視覺 AI 處理器和全新的 AM62A 視覺 AI 處理器。沈穎潔表示：“此次進(jìn)博會我們與德賽西威攜手一起發(fā)布基于 Jacinto 和 Sitara 產(chǎn)品線的最新產(chǎn)品所開發(fā)的高速自動導(dǎo)航輔助駕駛解決方案。這意味著我們的合作進(jìn)一步創(chuàng)新和深化。“Uenesmc

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據(jù)悉，德賽西威 IPU02 Pro 行泊一體域控制器使用了 TI Jacinto™ 最新一代 J7 處理器 TDA4VM 和來自 Sitara™ 最新發(fā)布的 AM62A 處理器。該產(chǎn)品采用德州儀器多核異構(gòu)架構(gòu)，內(nèi)置 MCU 和多個硬件加速器，主要應(yīng)用于高速場景下的 NOA (Navigate on Autopilot)，幫助車廠在極低算力的硬件成本下，實(shí)現(xiàn)高速 NOA 的解決方案。此次合作也綜合采納了德州儀器的一系列技術(shù)亮點(diǎn)，比如TDA4VM內(nèi)置雙核A72, AM62A內(nèi)置四核A53，綜合CPU算力達(dá)到31.8KDMIPS，AI算力達(dá)到10TOPS；內(nèi)置高性能ISP與GPU，同時滿足超過6路2M攝像頭的AI圖像處理與畫面渲染要求Uenesmc

同日，經(jīng)緯恒潤發(fā)布的智能感知內(nèi)后視鏡、4D 毫米波雷達(dá)和行泊自動駕駛域控制，分別采用了德州儀器 JacintoTM、SitaraTM 和 Radar 技術(shù)在智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的產(chǎn)品。Uenesmc

德州儀器 Jacinto™ 7 系列產(chǎn)品為用戶提供了單芯片 0~32T 的算力，擁有高可拓展性，其強(qiáng)信息安全的技術(shù)優(yōu)勢能夠加速 ADAS 技術(shù)的大眾化和普及化。德州儀器 AM62A 系列 MPU 可支持 2TOPS，擁有低功耗和高性價比等特點(diǎn)，同時，內(nèi)置 ISP 且支持多路攝像頭輸入。此外，德州儀器 AWR2944 汽車毫米波雷達(dá)傳感器在助力客戶實(shí)現(xiàn)尺寸減小的同時，能夠提升系統(tǒng)分辨率。大幅度提升車輛的感知能力和安全性。Uenesmc

沈穎潔指出，作為經(jīng)緯恒潤的主要供應(yīng)商，今年是德州儀器連續(xù)第二年與經(jīng)緯恒潤借助進(jìn)博會開展新品聯(lián)合發(fā)布。自經(jīng)緯恒潤 2003 年成立之初，雙方就已經(jīng)建立合作關(guān)系，至今已有 19 年。Uenesmc

11月7日，德州儀器聯(lián)合中車電驅(qū)在展臺發(fā)布全新電機(jī)控制器主控平臺。該平臺在電機(jī)控制應(yīng)用中采用了德州儀器 C2000TM 微控制器的專用實(shí)時控制處理。Uenesmc

作為 TI C2000™ 產(chǎn)品系列的一員，TI TMS320F280039-Q1 產(chǎn)品集成了可靠穩(wěn)定的旋變軟解碼方案，可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性，大幅節(jié)約成本，能夠?yàn)榭蛻籼峁┚哂惺袌龈偁幜Φ碾婒?qū)方案。此外，該產(chǎn)品憑借 TI C2000™ 高性能電機(jī)控制算法，擁有豐富的外設(shè)資源以及良好的生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于客戶，并可成熟地應(yīng)用于各種市場中的解決方案。Uenesmc

湖南中車時代電驅(qū)科技研發(fā)部長李靖表示：“這款電機(jī)控制器采用了德州儀器的TMS320F280039作為主控芯片，是專門為A00級以及A級別車打造，覆蓋的動力范圍主要是包括了40kW-170kW。”因此，我們可以看到，這款控制器的特點(diǎn)有以下幾個特點(diǎn)：第一，布板緊湊；第二，這款芯片符合ASIL-B標(biāo)準(zhǔn)；第三，這款產(chǎn)品使用的硬件功能較少，所以它的性價比很高。Uenesmc

為各類機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)提供支持

從工業(yè)機(jī)器人開始到后來的醫(yī)療機(jī)器人、陪伴服務(wù)類型的機(jī)器人，我們可以看到機(jī)器人已經(jīng)在很多場景里被非常廣泛地使用。Uenesmc

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“在面臨各種機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的過程中，精準(zhǔn)的電機(jī)控制，強(qiáng)大的而且高能量效率的AI運(yùn)算功能、邊緣計(jì)算功能和精密準(zhǔn)確的傳感，以及高效、實(shí)時、安全的通信，是我們作為半導(dǎo)體公司能夠?yàn)樾袠I(yè)和客戶所持續(xù)提供的創(chuàng)新和提升。” 德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英表示。Uenesmc

在今年德州儀器的進(jìn)博會展臺上，我們看到了一款來自Techman生產(chǎn)和制造機(jī)器人產(chǎn)品，其用到了德州儀器的創(chuàng)新技術(shù)和芯片方案。Uenesmc

比如在傳感器方面，這款產(chǎn)品裝載了的德州儀器的IWR6843的毫米波的雷達(dá)傳感器。此毫米波雷達(dá)傳感器是工作在60GHz到64GHz單芯片的智能毫米波傳感器。就是說，它在60GHz的頻段的雷達(dá)毫米波的發(fā)射器和接收器，而且它是多天線的組織結(jié)構(gòu)，它是四發(fā)三收，乃至于到毫米波信號回波進(jìn)去之后的數(shù)字處理濾波，以及點(diǎn)云的計(jì)算都是用這一顆IWR6843這一顆芯片完成。Uenesmc

同時，此毫米波雷達(dá)是獲得IEC 61508 SIL-2的認(rèn)證，它是工業(yè)領(lǐng)域里面最通用的國際電工協(xié)會所規(guī)定的工業(yè)功能安全的安全標(biāo)準(zhǔn)。在TM5S工業(yè)機(jī)器人所用的核心處理器就是TDA4處理器，這顆處理器已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)和汽車的各種需要人工智能、需要深度學(xué)習(xí)運(yùn)算能力的應(yīng)用場景里，它是一個多達(dá)8核的Cortex-A72多核異構(gòu)的處理器，除了多達(dá)8核Cortex-A72之外，它還有4個R5F內(nèi)核，而且這些MCU的核是符合功能安全最高等級標(biāo)準(zhǔn)的子系統(tǒng)。Uenesmc

同時TDA4處理器單片可以集成的AI算力深度學(xué)習(xí)的能力，從8tops到16tops，32tops，有各種不同AI算力的組合。同時它有8個端口的符合TSN標(biāo)準(zhǔn)的千兆以太網(wǎng)的交換機(jī)和4個PCle交換機(jī)。Uenesmc

德州儀器聯(lián)合高創(chuàng)運(yùn)動控制公司發(fā)布新品

11 月 7 日，德州儀器聯(lián)合高創(chuàng)運(yùn)動控制公司在展臺發(fā)布 SmartPX 智能多軸驅(qū)動器，它采用了德州儀器的微控制器、實(shí)時控制器和模擬技術(shù)。Uenesmc

德州儀器中國華南區(qū)總經(jīng)理王運(yùn)健：“針對機(jī)器人領(lǐng)域?qū)﹄娍毓耋w積和多軸同步控制要求逐漸提高的痛點(diǎn)難點(diǎn)，德州儀器的 Sitara™ MCU 以及 C2000™ 系列 DSP 芯片，為高創(chuàng)的工業(yè)機(jī)器人提供了高性能、高可靠性和多協(xié)議支持的解決方案，使其具有可應(yīng)用于工業(yè) 4.0 機(jī)器人應(yīng)用的成本效益。“Uenesmc

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據(jù)悉，該平臺所采用的基于 ARM 的 TI Sitara™ 處理器芯片，具有豐富外設(shè)，功能安全和信息安全功能，支持常見協(xié)議，包括以太網(wǎng)/IP、EtherCAT、Profinet、IO-Link Master 和千兆位以太網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動所需的連接性、性能、M4F 安全島和高級功能。Uenesmc

為可再生能源賦能

除了汽車電子和機(jī)器人板塊外，德州儀器還在進(jìn)博會展示了針對儲能系統(tǒng)(ESS)的新型可堆疊電池管理設(shè)計(jì)，其采用了德州儀器全新的電池監(jiān)測器 BQ79616。該監(jiān)測器可應(yīng)用于家儲、工商業(yè)儲能以及1500V的電站儲能等各種儲能系統(tǒng)中并提供精確的單體電池狀態(tài)，最大化利用電池可使用剩余容量。Uenesmc

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結(jié)語

今年是德州儀器連續(xù)第三次參展進(jìn)博會。德州儀器希望借助這一平臺，在向中國市場及大眾展示其先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案的同時，通過加深與客戶之間的合作，為大眾創(chuàng)建更美好的未來。Uenesmc