據(jù)路透社報(bào)道，作為重組計(jì)劃的一部分，大眾汽車計(jì)劃為其陷入困境的軟件部門Cariad裁員2000人，而裁員計(jì)劃也將導(dǎo)致其期待已久的新軟件架構(gòu)進(jìn)一步推遲。x9Iesmc
《經(jīng)理人雜志》援引該集團(tuán)主要管理人員的話說，董事會(huì)在上周三的會(huì)議上批準(zhǔn)了該計(jì)劃，目標(biāo)是從2024年到2025年底進(jìn)行裁員。x9Iesmc
不過，Cariad的裁員計(jì)劃仍需獲得勞資委員會(huì)的批準(zhǔn)，勞資委員會(huì)已就工人的就業(yè)保障進(jìn)行了談判，直至2025年中期。此外，早在今年5月份時(shí)，大眾汽車就已解雇旗下軟件部門Cariad的大部分高管，以此解決開發(fā)問題。x9Iesmc
大眾汽車工會(huì)發(fā)言人表示，他們不接受這種全面裁員的方式，目前還沒有具體的信息說明哪些崗位應(yīng)該被削減。Cariad是大眾汽車的軟件開發(fā)部門，主要負(fù)責(zé)為大眾未來的電動(dòng)汽車打造一個(gè)全新、統(tǒng)一的汽車操作系統(tǒng)。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)財(cái)報(bào)，Cariad陷入了經(jīng)營(yíng)困境，去年?duì)I收7.96億歐元，同期經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到20.68億歐元，2021年和2022年累計(jì)虧損近34億歐元（約合人名幣258億元）。x9Iesmc
《經(jīng)理人雜志》的報(bào)告稱，重組還將影響下一代可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)，將使大眾軟件架構(gòu)1.2的發(fā)布進(jìn)一步推遲16至18個(gè)月。大眾汽車希望將這一架構(gòu)用于其整個(gè)產(chǎn)品線的電動(dòng)汽車，從大眾掀背車到運(yùn)動(dòng)型保時(shí)捷。x9Iesmc
大眾汽車長(zhǎng)期以來一直難以在其汽車中推出軟件，這使其在與特斯拉普及并受到福特和通用汽車擁護(hù)的軟件定義汽車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于不利地位。除了創(chuàng)造更智能的汽車之外，軟件定義的汽車還為汽車制造商提供了通過車內(nèi)娛樂和服務(wù)增加收入來源的機(jī)會(huì)。x9Iesmc
責(zé)編：Elaine
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