對(duì)此，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長(zhǎng)余承東在朋友圈評(píng)價(jià)道：“創(chuàng)造奇跡”“起死回生，真不容易！”mNKesmc

問界新M7背水一戰(zhàn)

在問界新M7車型發(fā)布之前，問界系列銷量低迷，數(shù)據(jù)顯示，從年初的月銷量1200多臺(tái)降至6月的400多臺(tái)。M7連續(xù)4個(gè)月單月銷量未超過1000臺(tái)，問界品牌銷量也不斷萎縮至萬臺(tái)以下。mNKesmc

直到9月12日，問界M7改款車型宣布上市，官方售價(jià)為24.98-32.98萬元。該款車型是華為智選車模式下的車型，在智能駕駛、車身硬件、性價(jià)比方面均有明顯提升。mNKesmc

在隨后的中秋國(guó)慶假期，問界新M7大定（一般指預(yù)定且不退定金）量屢創(chuàng)新高，上市25天（9月12日至10月6日）大定超50000輛，一躍成為汽車市場(chǎng)的一匹黑馬。mNKesmc

有分析指出，多重因素合力推動(dòng)了問界新M7銷量大增。mNKesmc

• 首先，國(guó)慶期間去華為門店看Mate60手機(jī)的客戶激增，直接帶動(dòng)了問界新M7的銷售；
• 此外，問界新M7本身性價(jià)比高超，六座版的M7 Max智駕版比理想同類配置的L7和L8足足少了7萬塊；
• 最后，華為流暢的車機(jī)系統(tǒng)與領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)吸引力極強(qiáng)。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)店客戶對(duì)智能駕駛的關(guān)注度明顯超出門店預(yù)期，在短視頻和直播的影響下，客戶普遍認(rèn)為智駕比人更安全，對(duì)智能駕駛的認(rèn)可度大幅提升。mNKesmc

余承東此前透露，對(duì)問界新M7重金投入超五個(gè)億進(jìn)行了煥新升級(jí)，融合了華為最領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和賽力斯先進(jìn)的整車智造能力。mNKesmc

“現(xiàn)在下單的話大概三個(gè)月內(nèi)可以提車。” AITO相關(guān)工作人員稱。目前，“造車廠”正全力以赴確保供應(yīng)跟上腳步。mNKesmc

賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴媒體：“為了盡早將愛車交付用戶手中，賽力斯汽車智慧工廠在加速產(chǎn)能提升，嚴(yán)格品控管理，加強(qiáng)供應(yīng)鏈保障，全力以赴保障新車的高質(zhì)量交付。”mNKesmc

這些供應(yīng)商將受益！

問界新M7上市后的火爆也將“華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈”帶入大眾視野，將為供應(yīng)商帶來利好。mNKesmc

從2021年開始，華為和賽力斯就開啟跨界合作。華為主要負(fù)責(zé)智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙，賽力斯汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、智能制造、售后服務(wù)方面。賽力斯作為問界系列的核心生產(chǎn)及服務(wù)方將受益。mNKesmc

此外，不少上市公司更是積極與投資者互動(dòng)，透露自己與華為、賽力斯的合作情況。例如，韋爾股份、聯(lián)創(chuàng)電子、均勝電子、四會(huì)富仕、金祿電子等上市公司均有參與到華為智選車產(chǎn)業(yè)鏈中。mNKesmc

問界供應(yīng)商梳理（部分）mNKesmc

代工：賽力斯、江淮汽車mNKesmc

汽車輕量化：瑞鵠模具、銘科精技、海泰科mNKesmc

車燈：星宇股份mNKesmc

智能座艙：均勝電子mNKesmc

座椅骨架：上海沿浦mNKesmc

智能儀表：華陽(yáng)集團(tuán)、云海金屬mNKesmc

整車音響：上聲電子mNKesmc

汽車管路：川環(huán)科技、溯聯(lián)股份mNKesmc

電機(jī)殼：文燦股份mNKesmc

高低壓線束：滬光股份mNKesmc

減速器：富臨精工mNKesmc

輪轂：雙林股份mNKesmc

結(jié)構(gòu)件：博俊科技mNKesmc

車載元器件：京泉華、四會(huì)富仕mNKesmc

汽車內(nèi)外飾：興業(yè)科技mNKesmc

進(jìn)氣系統(tǒng)：恒勃股份mNKesmc

車路協(xié)同：?jiǎn)⒚餍畔?span style="display:none">mNKesmc

慣性導(dǎo)航：華依科技mNKesmc

地圖數(shù)據(jù)：光庭信息、四維圖新mNKesmc

胎壓監(jiān)測(cè)：保隆科技mNKesmc

底盤總成：中鼎股份、亞太股份mNKesmc

動(dòng)力系統(tǒng)：德邁仕、科華控股mNKesmc

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令人無限遐想的是，未來是否會(huì)有更多車企，尤其是頭部汽油車品牌在問界新M7的榜樣效應(yīng)中加入華為陣營(yíng)。如果現(xiàn)實(shí)如此發(fā)展，那么華為智駕方案有望帶來汽車智能化行業(yè)軟硬件的新一輪景氣。mNKesmc