《意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡，大中型以上城市經營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。npnesmc

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近年來，中國新能源汽車保有量快速迅速增長，充電難成為亟需解決的問題。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，中國全國新能源汽車保有量達1310萬輛，其中純電動汽車保有量為1045萬輛。而根據(jù)中國充電聯(lián)盟的統(tǒng)計，截至2022年底，中國全國充電基礎設施累計數(shù)量為521萬臺。中國新能源汽車保有量與全國累計建成充電樁數(shù)量的比例約為2.5:1。當前充電樁數(shù)量并不能完全滿足新能源汽車的充電需求。npnesmc

針對上述情況，今年以來，國務院及相關部門相繼出臺政策支持新能源汽車與充換電設施行業(yè)發(fā)展。從最新發(fā)布的《意見》來看：npnesmc

優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局方面，《意見》指出，要建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡，以國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架為重點，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎設施短板，強化充電線路間有效銜接。新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎設施，加快既有高速公路服務區(qū)充電基礎設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術。推動具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)（站）因地制宜科學布設充電基礎設施。npnesmc

同時，建設互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡，加強充電基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，加快充電網(wǎng)絡智慧化升級改造，實現(xiàn)跨區(qū)域充電服務有效銜接。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈為重點加密建設充電網(wǎng)絡。npnesmc

新技術創(chuàng)新應用方面，《意見》指出，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，打造車、樁、網(wǎng)智慧融合創(chuàng)新平臺。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術研究，示范建設無線充電線路及車位。加強信息共享與統(tǒng)一結算系統(tǒng)、配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預警等技術研究。持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能，加強新體系動力電池、電池梯次利用等技術研究。推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施。npnesmc

值得一提的是，《意見》強調要加強行業(yè)規(guī)范管理。具體來說：完善充電基礎設施生產制造、安裝建設、運營維護企業(yè)的準入條件和管理政策，以規(guī)范管理和服務質量為重點構建評價體系，推動建立充電設備產品質量認證運營商采信制度。壓實電動汽車、動力電池和充電基礎設施生產企業(yè)產品質量安全責任，嚴格充電基礎設施建設、安裝質量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查制度。完善充電基礎設施運維體系，落實充電運營企業(yè)主體責任，提升設施可用率和故障處理能力。明確長期失效充電樁的認定標準和管理辦法，建立健全退出機制。引導充電基礎設施投資運營企業(yè)投保產品責任保險。npnesmc