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《南沙方案》發(fā)布一年吸金6882億,“芯晨大?!碑a(chǎn)業(yè)集群彰顯南沙速度

廣州市南沙區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長魏敏介紹說,自《南沙方案》發(fā)布一年以來,南沙新增上市公司4家,新簽約項目299個,投資總額達6882億元,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占比達76%、比2021年提高14%。

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今年6月17-18日,《2023中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇》在廣州南沙區(qū)如期舉辦。該論壇由廣東省科技廳、廣東省發(fā)展和改革委員會等指導(dǎo),廣州南沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、廣州市科技局、廣州市商務(wù)局等主辦,芯謀研究承辦,來自政府、高校、行業(yè)、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與專家,共聚一堂再謀廣州市南沙區(qū)集成電路、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展大計。ukWesmc

時隔一年之后,廣州市南沙區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)的各項投資已經(jīng)初見成效。2022年6月,國務(wù)院出臺了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面總體合作方案》(以下簡稱南沙方案),廣州市南沙區(qū)發(fā)布《廣州南沙新區(qū)(自貿(mào)片區(qū))促進半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》(以下簡稱強芯九條)。ukWesmc

南沙方案明確將南沙打造成立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向時捷的重大戰(zhàn)略平臺,賦予了南沙新的定位目標(biāo)和重大使命。而強芯九條具體涉及到“引進和培育集成電路優(yōu)質(zhì)企業(yè)”“支持企業(yè)建設(shè)公共服務(wù)平臺”“支持企業(yè)流片”“支持企業(yè)使用EDA工具和IP”“補貼企業(yè)生產(chǎn)性用電”“貸款貼息支持”“支持企業(yè)融資”“支持企業(yè)開展車規(guī)級認(rèn)證”“支持產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展”九項扶持細(xì)則。ukWesmc

在相關(guān)政策的扶持下,南沙區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)做出了新成績。在《2023中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇》現(xiàn)場,廣州市南沙區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長魏敏表示,自《南沙方案》發(fā)布一年以來,南沙新增上市公司4家,新簽約項目299個,投資總額達6882億元,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占比達76%、比2021年提高14%。ukWesmc

加速打造“芯晨大海”產(chǎn)業(yè)格局,汽車、船舶、航天等推動芯片行業(yè)飛升

在《2023中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇》上,魏敏提到了南沙區(qū)的目標(biāo)是加快建設(shè)“芯晨大海”產(chǎn)業(yè)格局,力爭到2025年形成總規(guī)模達2萬億的產(chǎn)業(yè)集群。ukWesmc

具體來看,“芯晨大海”產(chǎn)業(yè)格局以“芯”片的集成電路產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)為核心,以創(chuàng)新發(fā)展承載“晨”光和希望的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)未引領(lǐng),以強化發(fā)展高端裝備、智能制造、汽車等“大”制造為根本,以聚力發(fā)展“海”洋經(jīng)濟、進一步對外開放為導(dǎo)向。ukWesmc

魏敏指出,南沙區(qū)引進了芯粵能、芯聚能、晶科電子、聯(lián)晶智能、南砂晶圓等一批行業(yè)龍頭企業(yè),覆蓋半導(dǎo)體設(shè)計、材料、制造、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),在國內(nèi)率先實現(xiàn)寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時,隨著南沙區(qū)第三代半導(dǎo)體創(chuàng)新中心等一批科研院所、高校和公共服務(wù)平臺落地,南沙半導(dǎo)體及集成電路基礎(chǔ)研究也實現(xiàn)了從無到有的突破。ukWesmc

新能源汽車、人工智能、航空航天等集成電路主要下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大,也為南沙的集成電路行業(yè)提供了廣闊的市場機會——南沙的汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值近2000億元,形成“整車—新能源汽車研發(fā)制造—汽車零部件基地—智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈;南沙龍穴造船裝備基地集聚了廣船國際、中船華南船舶、文船重工等船舶及裝備制造廠,交付多艘渤海、地中海、波羅的海客滾船舶;南沙中科宇航產(chǎn)業(yè)化基地量產(chǎn)了中國最大固體運載火箭,其生產(chǎn)的力箭一號遙二運載火箭已成功發(fā)射;另外,南沙聚集超過1000多家人工智能和生命健康企業(yè),已經(jīng)近6800家銀行、證券、融資租賃、私募基金等23類金融企業(yè)。ukWesmc

針對南沙區(qū)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)格局,國家重大專項02專項總師、中國集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長葉甜春介紹說,產(chǎn)業(yè)布局初步形成、體量開始增加,還有一些新的高端項目,比如SOI及其他項目正在醞釀中。“我們看到了第三極良好的發(fā)展態(tài)勢,也逐步成為中國集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈版圖中非常重要的特色一環(huán)。”ukWesmc

中國集成電路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)住了陣腳,而下一步則是要謀求未來發(fā)展。葉甜春指出,這不僅要關(guān)注構(gòu)建產(chǎn)業(yè)能力、補齊短板、解決“卡脖子”問題,也要考慮集成電路產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。這也是南沙進一步發(fā)展集成電路過程中值得關(guān)注的兩個方向。“現(xiàn)在我們的芯片供應(yīng)鏈能力逐漸建立起來了,有了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之后,最終的目標(biāo)還是解決供給側(cè)、國民經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展對產(chǎn)品的需求。”ukWesmc

先落戶企業(yè)帶動后落戶企業(yè),南沙集成電路實施“鏈長制”

根據(jù)魏敏的介紹,近年來,南沙以國家戰(zhàn)略需求為牽引,緊抓廣東省大力建設(shè)中國集成電路產(chǎn)業(yè)“第三極”重大機遇,深入實施半導(dǎo)體及集成電路產(chǎn)業(yè)“鏈長制”。何為“鏈長制”?指以領(lǐng)導(dǎo)掛帥擔(dān)任“鏈長”,通過充分發(fā)揮黨政一把手集聚內(nèi)外部資源的能力,提升一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平、推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展??偟膩砜矗?ldquo;鏈主”企業(yè)對整個產(chǎn)業(yè)鏈起到牽引的作用。ukWesmc

據(jù)了解,在南沙區(qū)企業(yè)落戶方面的“鏈長制”特征也十分明顯,比如南沙的寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈布局——先是晶科電子落戶,后帶動芯粵能、芯聚能、南砂晶圓等芯片及半導(dǎo)體龍頭企業(yè)落地,然后又孵化出聯(lián)晶智能等企業(yè),從而助推南沙率先實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。ukWesmc

去年的南沙集成電路論壇上,代表企業(yè)分享了很多與對南沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的目標(biāo)的憧憬,而今年的論壇更多企業(yè)帶來了新進展。隨著新能源汽車對碳化硅器件的需求日益增加,汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)對碳化硅非常關(guān)注。ukWesmc

在6月17日的主論壇現(xiàn)場,南沙企業(yè)代表、芯粵能董事長肖國偉宣布,芯粵能碳化硅晶圓生產(chǎn)線順利進入量產(chǎn)階段,包括1200V、16毫歐、35毫歐等一系列車規(guī)級和工控級碳化硅芯片產(chǎn)品,各方面測試數(shù)據(jù)良好,陸續(xù)交付多家客戶和主機廠送樣驗證,目前已簽約COT客戶十余家,并完成了四家客戶規(guī)模產(chǎn)品的量產(chǎn)。ukWesmc

據(jù)介紹,芯聚能項目總投資達25億元,項目第一階段將建設(shè)用于新能源汽車的IGBT和SiC功率器件與模塊生產(chǎn)基地,同時實現(xiàn)工業(yè)級功率器件規(guī)模化生產(chǎn)。該項目的第二階段將面向新能源汽車和自動駕駛的汽車功率模塊、半導(dǎo)體器件和系統(tǒng)產(chǎn)品,延伸并形成從芯片到封裝、模塊的產(chǎn)業(yè)鏈聚集。ukWesmc

在6月18日的汽車芯片分論壇現(xiàn)場,芯聚能半導(dǎo)體有限公司CEO周曉陽介紹說,芯聚能已經(jīng)具備量產(chǎn)能力。該公司在南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)總計規(guī)劃8.4萬平方米生產(chǎn)基地,目前有2萬平方米建成運營。“我們的主驅(qū)模塊產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在吉利、吉利與奔馳合作的Smart車型上,到2022年年底,累計有一萬輛乘用車應(yīng)用了我們的主驅(qū)模塊,截至目前,我們累計交付的主驅(qū)模塊將近4萬塊。”他表示。ukWesmc

除了芯片、模塊相關(guān)項目之外,相關(guān)汽車企業(yè)的配套項目也是南沙的重點項目之一,相關(guān)項目也正陸續(xù)在南沙落地,其中包括為廣汽配套的一個新制造中心近期舉辦了奠基儀式。ukWesmc

今年6月9日,廣州南沙艾帕科汽車配件有限公司舉行奠基儀式,該基地項目是廣汽豐田供應(yīng)鏈的配套項目。項目總投資為5.22億元,其中固定資產(chǎn)投資4.96億元,將在黃閣鎮(zhèn)小虎島投資建設(shè)汽車配件生產(chǎn)基地。項目整體規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)廠房及自動倉庫等建筑,搭建沖壓和焊接生產(chǎn)線,生產(chǎn)汽車車身骨架類產(chǎn)品,年規(guī)劃產(chǎn)能135萬臺套/年,計劃2025年1月投產(chǎn),達產(chǎn)后年工業(yè)產(chǎn)值約20.4億元。ukWesmc

廣汽集團廣汽研究院副院長梁偉強補充說,為廣汽配套的該制造基地占地300畝。另外,廣汽在廣州番禺打造了全球的智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)基地,番禺基地占地7500畝、總投入450億元。此外,廣汽在新能源車領(lǐng)域也完成了“三電”及智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈布局,未來其電氣電機基地也將會落戶番禺。ukWesmc

相信在“鏈長制”的帶動下,未來更多先落戶企業(yè)將帶動后落戶企業(yè)發(fā)展,企業(yè)之間產(chǎn)生更好的聯(lián)動效應(yīng),未來連同整個粵港澳大灣區(qū)乃至全國,所有產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都將能有更好的互動,為中國集成電路產(chǎn)業(yè)打下扎實的基礎(chǔ)。ukWesmc

如何看待當(dāng)前的汽車芯片供應(yīng)鏈?

本次峰會除了主論壇之外,還有汽車芯片、設(shè)計/EDA/IP、設(shè)備材料零部件、化合物半導(dǎo)體四個分論壇,這些不同主題的論壇彰顯當(dāng)前南沙區(qū)所聚焦的重點。以汽車芯片為例,去年的主論壇上,來自行業(yè)的專家都在談?wù)撈?ldquo;缺芯”事件,到今年6月,雖然汽車芯片供應(yīng)情況有所好轉(zhuǎn),但是由于各國半導(dǎo)體“逆”全球化思潮進一步升級,隨著整車需求持續(xù)火熱,部分車規(guī)芯片可能仍會面臨供應(yīng)緊張的情況。在這一背景下,大家如何看待汽車芯片,及其供應(yīng)鏈問題?ukWesmc

清華大學(xué)教授魏少軍指出,雖然此前在各國的支持下,全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈具備“全球化”的特點,但是最近幾年半導(dǎo)體全球化的進程被中斷,半導(dǎo)體供應(yīng)鏈也被破壞。中國要重新理解半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的全球化,來維護半導(dǎo)體全球供應(yīng)鏈的完整性,實現(xiàn)再全球化。中國這個超大市場要讓半導(dǎo)體全球供應(yīng)鏈上的合作伙伴都能夠共同獲利。同時也要講好半導(dǎo)體的故事,讓各國政府和當(dāng)局多做一些促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的事情,為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清更多的干擾。ukWesmc

此外,恩智浦、華潤微等企業(yè)高層均針對汽車芯片供應(yīng)鏈相關(guān)做了分享。ukWesmc

恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)主席李廷偉指出,汽車產(chǎn)業(yè)最近幾年經(jīng)歷了巨大的變革,我們進入了“軟件定義汽車”的時代。過去芯片原廠把樣片給Tier1、Tier2及車廠,現(xiàn)在芯片原廠甚至在還沒有樣片的時候,提前9個月至1年就要給汽車廠商提供Model。當(dāng)然,不同的車廠對平臺上有不同的要求??傊?汽車功能安全、信息安全的需求,不僅提出了軟隔離的要求,還提出了芯片硬隔離的需求。ukWesmc

從供應(yīng)鏈的角度而言,芯片原廠過去只需與跟Tier1/Tier2等零部件供應(yīng)商交流,由后者為系統(tǒng)集成商到主機廠商完成業(yè)務(wù)對接。但隨著現(xiàn)在“軟件定義汽車”中,中間件的軟件越來越多,軟件工程師的需求遠大于硬件工程師,芯片上的中間件要集成30+到50+軟件,最終交付給顧客的是完整級的硬件,期間芯片原廠與軟件供應(yīng)商、Tier1,以及EMS(設(shè)備制造服務(wù)商)都有合作。如果不進行產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)及合作,就很難滿足客戶的需求,而這些廣泛的生態(tài)合作,給對芯片廠商提出了更大的要求。ukWesmc

最近幾年,華潤微電子在不斷地在加強轉(zhuǎn)型,華潤微電子總裁李虹以新能源汽車為例稱,目前中國新能源汽車的滲透率是全球最高,但新能源汽車領(lǐng)域的國產(chǎn)化率不到10%,這是中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機遇。華潤微的布局重點是“兩江三地”——江的一端是長江,主要是上海和無錫,另一端是成渝雙城,以及珠江、粵港澳大灣區(qū)。在大灣區(qū)主要布局應(yīng)用產(chǎn)品,華潤微在這里設(shè)立了一個全球的創(chuàng)新中心,該中心與香港、澳門有緊密的產(chǎn)學(xué)研用合作,也在大灣區(qū)打造12英寸的特色工藝集成電路生產(chǎn)線。ukWesmc

小結(jié)

除了以上重點聚焦信息之外,南沙的政策紅利也值得關(guān)注。根據(jù)《南沙方案》,在財稅政策方面,該方案賦予的三項重磅財稅政策已落地,其中15%企業(yè)所得稅優(yōu)惠產(chǎn)業(yè)目錄覆蓋8大類140條、528項產(chǎn)業(yè)目錄;對符合條件的高新技術(shù)企業(yè)或科技型中小企業(yè),虧損結(jié)轉(zhuǎn)年限進一步延長至13年;對所有在南沙工作的港澳居民,免征其個人所得稅稅負(fù)超過港澳稅負(fù)的部分。ukWesmc

強勁的財稅政策的支持也是南沙“吸金”的關(guān)鍵,前文也有提到,該區(qū)2025年的目標(biāo)是“產(chǎn)業(yè)集群總規(guī)模將達2萬億元”,而《南沙方案》方案發(fā)布一年以來,該區(qū)已經(jīng)成功“吸金”近7000億元,現(xiàn)在距離2025年結(jié)束還有兩年多,我們期待2萬億的目標(biāo)的如期實現(xiàn)。ukWesmc

責(zé)編:Clover.li
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李晉
國際電子商情助理產(chǎn)業(yè)分析師,專注汽車電子、人工智能、消費電子等領(lǐng)域的市場及供應(yīng)鏈趨勢。
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