繼開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利之后，6月9日，特斯拉 CEO Elon Musk 伊隆·馬斯克通過(guò)中文社交媒體透露，特斯拉正在向其他車(chē)商開(kāi)放使用該公司的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并很樂(lè)意將其Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛)/FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)或其他特斯拉技術(shù)授權(quán)給有需要的公司。cqCesmc

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　　2014年6月12日，Tesla CEO馬斯克在公司官網(wǎng)博客刊登題為“我們所有的專(zhuān)利屬于你”(All Our Patent Are Belong To You)的博文，其中提到將開(kāi)放所有的專(zhuān)利技術(shù)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的行業(yè)發(fā)展。cqCesmc

　　在博文中，馬斯克說(shuō)：“我們相信開(kāi)放專(zhuān)利只會(huì)增強(qiáng)，而不是削弱Tesla的地位。”cqCesmc

　　當(dāng)時(shí)，馬斯克的言論被指出，特斯拉授權(quán)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用其專(zhuān)利，主要目的在于希望通過(guò)此舉來(lái)降低行業(yè)成本，讓更多車(chē)企參與行業(yè)共建，進(jìn)而繁榮車(chē)市，讓大家“都有肉吃”。cqCesmc

　　這種做法似乎是吸取了等離子失敗的教訓(xùn)。當(dāng)年電視在全面邁向平板時(shí)代，行業(yè)正向大尺寸推進(jìn)過(guò)程的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，等離子和液晶技術(shù)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。彼時(shí)，盡管等離子在技術(shù)成熟度還不夠，但是在面向大尺寸面板生產(chǎn)的上，等離子占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可最終因?yàn)榈入x子核心技術(shù)只掌握在松下等少數(shù)廠商之中，不對(duì)外授權(quán)，進(jìn)而導(dǎo)致該技術(shù)因“勢(shì)單力薄”壽終正寢，而液晶技術(shù)卻從此主導(dǎo)面板市場(chǎng)持續(xù)至今。cqCesmc

　　現(xiàn)在，大家已不再關(guān)注特斯拉最初的專(zhuān)利授權(quán)一事，但現(xiàn)在馬斯克于此時(shí)再發(fā)聲—“向其他車(chē)輛開(kāi)放使用該公司的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)”，似乎是在彰顯“電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已來(lái)臨，大家需要把握機(jī)會(huì)，但仍面臨充電效率慢等問(wèn)題，我們還需要共同攜手推進(jìn)。”cqCesmc

　　據(jù)Counterpoint全球電動(dòng)車(chē)市報(bào)告顯示，2022年總計(jì)銷(xiāo)量超1020萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)72%的銷(xiāo)量。其中，特斯拉拿下了12.1%銷(xiāo)量占比。cqCesmc

　　截至今年一季度，前十大電動(dòng)車(chē)車(chē)型占乘用電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的 37%。特斯拉Model Y銷(xiāo)量達(dá)267,171輛成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，其次，緊隨其后的還是該公司的 Model 3。此前，特斯拉CEO馬斯克曾在去年 8 月就預(yù)言，Model Y 將成為 2023 年最暢銷(xiāo)的汽車(chē)車(chē)型。cqCesmc

　　此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)在Twitter Spaces上與特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)明年起將接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，涉及1.2萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁。受此影響，6月9日,特斯拉股價(jià)收漲4.1%至244.4美元,使今年以來(lái)該股的漲幅達(dá)到98%。cqCesmc

　　據(jù)悉，從2024年起，特斯拉充電樁網(wǎng)絡(luò)將對(duì)通用汽車(chē)用戶(hù)開(kāi)放，但他們?nèi)孕鑶为?dú)配備適配器，2025年開(kāi)始，通用新款電動(dòng)汽車(chē)充電可直接接入特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。cqCesmc

　　通用汽車(chē)宣布加入特斯拉電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，是福特汽車(chē)宣布采用特斯拉的NACS標(biāo)注充電樁接口之后。至此，美國(guó)三大汽車(chē)制造商合作，將使該國(guó)60%以上的電動(dòng)車(chē)可以支持NACS標(biāo)準(zhǔn)，而作為美國(guó)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)者的特斯拉也將因此而受益。cqCesmc

　　券商Piper Sandler預(yù)計(jì)，到2032年，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的收入將達(dá)到約96.5億美元，而其他電動(dòng)汽車(chē)制造商家將貢獻(xiàn)一半以上的銷(xiāo)售額。cqCesmc

　　對(duì)于近期傳聞“上海市將作為特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能（FSD）第一個(gè)試點(diǎn)城市”的說(shuō)法，特斯拉6月12日對(duì)這一消息予以回應(yīng)，其表示該消息不實(shí)。cqCesmc

　　5月底，上海經(jīng)信委公開(kāi)表示，下階段上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作，包括推動(dòng)自動(dòng)駕駛等功能板塊在滬布局和落地。這也被視為特斯拉將要把FSD引入中國(guó)的積極信號(hào)。隨后，特斯拉CEO馬斯克來(lái)華，也被業(yè)內(nèi)猜測(cè)其與此事有關(guān)。 cqCesmc

　　據(jù)悉，當(dāng)前，特斯拉自動(dòng)駕駛產(chǎn)品包括AP、EAP和FSD3個(gè)類(lèi)別，其中，AP為最基礎(chǔ)版本;EAP為增強(qiáng)輔助駕駛，增加了智能機(jī)召喚、自動(dòng)泊車(chē)、NOA等功能;最高級(jí)別的FSD主要功能包括導(dǎo)航輔助駕駛(NOA)、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)、智能召喚、交通信號(hào)識(shí)別、(基于導(dǎo)航路線的)城市道路自動(dòng)轉(zhuǎn)向等。cqCesmc

　　前兩大類(lèi)別產(chǎn)品可以在中國(guó)地區(qū)使用，AP版免費(fèi)，EAP版售價(jià)為3.2萬(wàn)元;而FSD版僅在北美地區(qū)有Beta版，美國(guó)售價(jià)為1.5萬(wàn)美元，加拿大售價(jià)1.75萬(wàn)美元(現(xiàn)在可以申請(qǐng)一個(gè)月的試用權(quán))。cqCesmc

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　　FSD(Full Self-Drive)，被稱(chēng)作完全自動(dòng)駕駛。cqCesmc

　　2020年12月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，該公司計(jì)劃，這按月付費(fèi)的軟件套裝于2021年年初發(fā)布。cqCesmc

　　2021年12月13日，特斯拉推出了全自動(dòng)駕駛 FSD 軟件的 10.6.1 Beta 版本，提高了對(duì)物體檢測(cè)的精度和速度，解決了此前存在的部分惱人問(wèn)題。cqCesmc

　　今年3月，特斯拉推出最新完全自動(dòng)駕駛(FSD)測(cè)試版11.3.1。關(guān)于改版的發(fā)行說(shuō)明有以下幾點(diǎn)：cqCesmc

• 在高速公路上啟用FSD測(cè)試版
• 改善在密集交通中阻斷路徑的車(chē)道變更的行為
• 在密集的交通情況下，利用更高的加速改善車(chē)道變更，選擇更自然的間隔來(lái)超越相鄰車(chē)輛
• 在預(yù)測(cè)車(chē)道以及車(chē)道和道路邊緣之間的一致性改善，使旋轉(zhuǎn)更加平滑
• 提高檢測(cè)其他車(chē)輛移動(dòng)的準(zhǔn)確度
• 擴(kuò)大最大路徑優(yōu)化范圍，在快速行駛時(shí)更無(wú)縫地遠(yuǎn)離道路的其它車(chē)輛
• 在用戶(hù)界面中添加文本說(shuō)明，了解完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版將采取何種操作

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