5月23日，庫(kù)卡中國(guó)通過官微“庫(kù)卡在線”發(fā)文稱，庫(kù)卡中國(guó)華東制造基地正式投入使用。l7Oesmc

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　　據(jù)官微“庫(kù)卡在線“指出，位于蘇州昆山市的庫(kù)卡中國(guó)華東制造基地于今年四月正式投入使用。該基地占地面積約4.3萬平方米，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。更加完善的廠房條件和優(yōu)秀的供應(yīng)鏈資源為庫(kù)卡中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化、物流自動(dòng)化、醫(yī)療自動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了更強(qiáng)勁的助力。l7Oesmc

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　　該基地集合了庫(kù)卡中國(guó)三大業(yè)務(wù)板塊：庫(kù)卡工業(yè)自動(dòng)化、瑞仕格物流、瑞仕格醫(yī)療，涵蓋辦公樓、機(jī)加工車間、數(shù)字化展示區(qū)、組裝與測(cè)試車間、倉(cāng)庫(kù)、收發(fā)貨區(qū)等核心功能區(qū)。l7Oesmc

　　庫(kù)卡工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)覆蓋汽車、汽車零部件、電子、重工、畜牧和消費(fèi)品及醫(yī)療等領(lǐng)域，該工廠生產(chǎn)精加工零件、地軌、變位機(jī)系列產(chǎn)品，同時(shí)還能夠?yàn)榧す鈶?yīng)用、焊接切割、鑄造、搬運(yùn)、涂膠、光伏組件等應(yīng)用領(lǐng)域提供全套機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案。 瑞仕格物流華東制造基地于2009年開始ProMove托盤輸送機(jī)的本地化生產(chǎn)，截至2021年，已在31多個(gè)國(guó)家交付了300多個(gè)項(xiàng)目，提供輸送機(jī)產(chǎn)品總長(zhǎng)度超過100,000米。該基地同時(shí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)UniStore托盤堆垛機(jī)系列產(chǎn)品，堆垛機(jī)年產(chǎn)能可達(dá)500臺(tái)。 瑞仕格醫(yī)療華東生產(chǎn)基地正逐步搭建包括TransLogic并聯(lián)鋼管氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)、TranspoNet氣動(dòng)物流傳輸系統(tǒng)、TransGuard智能軌道物流傳輸系統(tǒng)、TransClean智能垃圾被服收集系統(tǒng)等產(chǎn)品的生產(chǎn)線。l7Oesmc

　　美的庫(kù)卡二期項(xiàng)目未來機(jī)器人產(chǎn)能或達(dá)10萬臺(tái)

　　除庫(kù)卡中國(guó)華東制造基地正式投用外，美的庫(kù)卡智能制造科技園二期也于日前正式投產(chǎn)。l7Oesmc

　　5月30日，美的庫(kù)卡智能制造科技園二期(簡(jiǎn)稱：美的庫(kù)卡二期)的投產(chǎn)儀式在佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)舉行。l7Oesmc

　　據(jù)悉，美的庫(kù)卡二期項(xiàng)目于2021年4月動(dòng)工，投資8億元，完成6棟廠房約20萬平方米的建設(shè)，廠房自2022年底起陸續(xù)投入使用，目前，園區(qū)常駐人員約1000人，科技人員超過50%。截至今年4月底，該園區(qū)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)并交付客戶超過5.7萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，營(yíng)業(yè)額超過82億元，累計(jì)產(chǎn)值近100億元。l7Oesmc

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　　在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)，庫(kù)卡中國(guó)總經(jīng)理許桂友表示，隨著園區(qū)的全面投產(chǎn)，未來規(guī)劃?rùn)C(jī)器人產(chǎn)能8-10萬臺(tái)/年，將全面推動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)本地化。l7Oesmc

　　同時(shí)，園區(qū)還積極引入產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商。目前，園區(qū)已進(jìn)駐的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共9家，覆蓋多個(gè)機(jī)器人核心零部件，預(yù)計(jì)園區(qū)的供應(yīng)鏈配套將達(dá)到85%以上。l7Oesmc

　　4月28日，美的集團(tuán)(000333.SZ)發(fā)布2022年年報(bào)顯示，2022年該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3457億元、同比增長(zhǎng)0.7%，歸母凈利潤(rùn)296億元、同比增長(zhǎng)3.4%。l7Oesmc

　　在ToB業(yè)務(wù)收入方面，2022 年，美的集團(tuán)機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部收入為277億元(+9.6%)。而庫(kù)卡作為該集團(tuán)機(jī)器人與自動(dòng)化板塊的核心，該業(yè)務(wù)2022年已接訂單44.6億歐元(同比增長(zhǎng)25.1%)，這一價(jià)值比2021年的訂單量高出四分之一;銷售收入39億歐元，同比增長(zhǎng)18.6%;其中，庫(kù)卡中國(guó)銷售收入8.8億歐元，同比增長(zhǎng)49.7%。l7Oesmc

　　庫(kù)卡首席執(zhí)行官 Peter Mohnen曾于5月表示，中國(guó)尤其是一個(gè)重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，庫(kù)卡在那里創(chuàng)造了大約四分之一的銷售額。此外，美國(guó)對(duì)庫(kù)卡的自動(dòng)化解決方案有很好的需求，尤其是電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。資料顯示，在被美的收購(gòu)前，庫(kù)卡已是汽車制造領(lǐng)域內(nèi)最大的工業(yè)機(jī)器人提供商。而據(jù)MIR睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示， 2022年庫(kù)卡中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人國(guó)內(nèi)出貨量份額達(dá)8%。l7Oesmc

　　汽車行業(yè)對(duì)于機(jī)器人銷量貢獻(xiàn)大

　　據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì) (IFR) 5月23日發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，北美地區(qū)的工業(yè)機(jī)器人在制造業(yè)的總安裝量到2022年達(dá) 41,624臺(tái)，增長(zhǎng)12%。其中，汽車行業(yè)為最大需求市場(chǎng)，僅美國(guó)、加拿大和墨西哥三國(guó)汽車行業(yè)安裝了 20,391 臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，較2021年增長(zhǎng)30%。l7Oesmc

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　　在美國(guó)，汽車制造商和零部件制造商的對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求在 2022 年增長(zhǎng)了 48%。隨著周期性需求的變化，美國(guó)汽車行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的安裝量也幾經(jīng)波動(dòng)，從 2017 年的峰值水平 15,397 臺(tái)下降到 2021 年的 9,854 臺(tái)，到 2022 年安裝量激增至 14,594 臺(tái)。l7Oesmc

　　在加拿大，2022年汽車行業(yè)的機(jī)器人安裝量占其機(jī)器人總安裝量 的40% 。隨著2022 年汽車銷量下降了36%，該國(guó)汽車行業(yè)機(jī)器人安裝為1,258 臺(tái)，這一數(shù)字低于 2019 年疫情大流行前的 1,897 臺(tái)的水平。2022年，該國(guó)制造汽車零部件的機(jī)器人安裝量大幅下降45%，售出 995臺(tái)。l7Oesmc

　　在墨西哥，2022年機(jī)器人高達(dá)66% 的安裝量來自于汽車行業(yè)應(yīng)用。2022 年，該國(guó)汽車行業(yè)機(jī)器人的銷量增長(zhǎng)了 16%，達(dá)到 4,222 臺(tái)，這是自 2017 年創(chuàng)紀(jì)錄的 4,805 臺(tái)的峰值以來的第二好成績(jī).l7Oesmc

　　北美非汽車行業(yè)機(jī)器人安裝量l7Oesmc

　　在北美，工業(yè)機(jī)器人安裝量超過 4,000 臺(tái)的其他行業(yè)包括：電氣/電子 (+28%)、金屬和機(jī)械 (-9%) 以及塑料和化學(xué)產(chǎn)品 (-4%)。到2022年，它們各自占工業(yè)機(jī)器人安裝市場(chǎng)份額的9%。l7Oesmc

　　印度汽車行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求正迅速增長(zhǎng)

　　對(duì)于新進(jìn)成為全球第一人口大國(guó)的印度而言，其工業(yè)機(jī)器人銷量在迅速增長(zhǎng)。l7Oesmc

　　據(jù)IFR5 月 3 日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年印度工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到 4,945 臺(tái)的新紀(jì)錄，較2020年的3,215 臺(tái)增長(zhǎng)了近 54%。就年度機(jī)器人安裝量而言，印度位居全球排名第十。l7Oesmc

　　國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Marina Bill稱：“五年內(nèi)，印度工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)營(yíng)存量增加了一倍多，到 2021 年達(dá)到 33,220 臺(tái)。這相當(dāng)于自 2016 年以來的年均增長(zhǎng)率為 16%。”l7Oesmc

　　IFR報(bào)告指出，2021年，汽車行業(yè)仍然是印度機(jī)器人最大需求市場(chǎng)，安裝量增加了108%，達(dá)到1,547臺(tái)。汽車行業(yè)機(jī)器人安裝量占據(jù)總需求量的31%。l7Oesmc

　　與中國(guó)相比，印度機(jī)器人技術(shù)的長(zhǎng)期潛力變得更加清晰：印度在汽車行業(yè)的機(jī)器人密度，即每 10,000 名員工的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量，在 2021 年達(dá)到 148 臺(tái)機(jī)器人；而中國(guó)的汽車行業(yè)的機(jī)器人密度已由2010年的131 臺(tái)，飆升至2021 年的772 臺(tái)。l7Oesmc

　　此外，印度其他一般工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人安裝量，比如金屬工業(yè)的安裝量為308臺(tái)(-9%)，橡膠和塑料工業(yè)為246臺(tái)(+27%)，電氣/電子工業(yè)有215臺(tái)(+98%)。l7Oesmc

　　汽車電氣化正驅(qū)動(dòng)機(jī)器人行業(yè)增長(zhǎng)

　　今年4月，IFR公布數(shù)據(jù)顯示，全球汽車行業(yè)工廠中使用的機(jī)器人數(shù)量最多——運(yùn)營(yíng)庫(kù)存創(chuàng)下約100 萬臺(tái)的新紀(jì)錄。這一數(shù)字約占所有行業(yè)機(jī)器人安裝總量的三分之一。l7Oesmc

　　機(jī)器人密度是衡量自動(dòng)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)。據(jù)IFR數(shù)據(jù)顯示，在汽車行業(yè)中，2021年，韓國(guó)每萬名員工中有2,867臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行，位居世界第一;其后依次是德國(guó)的1,500 臺(tái)、美國(guó)的1,457臺(tái)、日本的1,422臺(tái)以及中國(guó)的772臺(tái)。l7Oesmc

　　作為全球最大的汽車制造經(jīng)濟(jì)體，盡管中國(guó)在該行業(yè)中的機(jī)器人密度僅僅位列世界第五位，但是其正在快速追趕：一年內(nèi)，中國(guó)汽車行業(yè)的新機(jī)器人安裝量在 2021 年幾乎翻了一番，達(dá)到 61,598 臺(tái)，占全球工廠總安裝量119405臺(tái)的52%。l7Oesmc

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　　目前，汽車電氣化正在驅(qū)使世界主要經(jīng)濟(jì)體改變?cè)谠撔袠I(yè)的投資布局，例如歐盟已宣布計(jì)劃到 2035 年停止銷售汽油和柴油汽車;美國(guó)要求到2030年電動(dòng)汽車銷量占比要達(dá)到50%的目標(biāo);到 2035 年，中國(guó)所有在售的新車必須是“新能源”，其中一半必須是電動(dòng)、燃料電池或插電式混合動(dòng)力汽車，剩下的50%是混合動(dòng)力汽車。l7Oesmc

　　IFR指出，大多數(shù)已投資用于基本裝配的傳統(tǒng)“籠式”工業(yè)機(jī)器人的汽車制造商，現(xiàn)在也投資用于最終裝配和精加工任務(wù)的協(xié)作應(yīng)用程序。 二級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，其中主要是中小企業(yè)，在全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化方面進(jìn)展緩慢。不過，隨著機(jī)器人變得更小、適應(yīng)性更強(qiáng)、更容易編程并且資本密集度更低，這種局面有望得到改變。l7Oesmc

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