科學、統(tǒng)一、規(guī)范的汽車芯片標準作為衡量芯片能否上車的重要依據之一，可為供需雙方搭建技術互信的橋梁，因此汽車和芯片兩大產業(yè)對建立汽車芯片標準體系呼聲很高。MpSesmc
據悉，早在2021年6月，該聯(lián)盟便組建了汽車芯片標準體系建設研究工作組，由國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國電子技術標準化研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、紫光集團有限公司等60余家單位共同組建，開展汽車芯片標準體系建設研究。MpSesmc
在去年6月，該工作組啟動《汽車芯片標準化工作路線圖》編撰工作，預計在2023年一季度完成《路線圖》編撰及出版發(fā)行工作。同年7月，該聯(lián)盟發(fā)布《汽車芯片標準體系建設研究成果》，包括《汽車芯片標準現狀梳理研究報吿》、《汽車芯片技術結構分析研究報告》、《汽車芯片標準化需求調研報告》、汽車芯片標準體系架構及標準研究項目明細等多項研究成果，加快構建汽車芯片標準體系。MpSesmc
在此基礎上，由30余家行業(yè)頭部單位、60余位專家組成的《路線圖》編撰委員會，經過反復研究討論，廣泛征集汽車企業(yè)、零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、第三方檢測機構、科研院所、高等院校及標準化機構意見，搭建了汽車芯片標準體系架構，分析汽車芯片技術標準化中長期研究方向，提出標準研究建議120余項，最終形成汽車芯片技術標準化工作路線圖。MpSesmc
新發(fā)布的《線路圖》是中國目前唯一系統(tǒng)研究汽車芯片技術標準化工作思路的書籍，旨在推動本土汽車芯片標準體系建設及標準研究制定，促進汽車芯片產業(yè)技術進步及行業(yè)科學穩(wěn)步發(fā)展，加強汽車芯片供需雙方技術溝通互信，加快解決汽車芯片“卡脖子”問題。MpSesmc
《線路圖》包含8個章節(jié)：研究背景、汽車芯片產業(yè)概況、標準現狀梳理、技術結構分析、標準化需求調研、標準體系架構、標準化路線分析和標準化路線。MpSesmc
后續(xù)，聯(lián)盟和國創(chuàng)中心將基于《國家汽車芯片標準體系建設指南》，結合該《路線圖》，與相關標準化機構及產業(yè)上下游積極合作，持續(xù)開展標準研究制定工作，并面向行業(yè)廣泛征集標準研究意向，對行業(yè)迫切需求、技術先進的標準項目優(yōu)先開展研究，群策群力共同推動本土汽車芯片技術標準化工作的持續(xù)有效落實和不斷完善，促進本土汽車芯片產業(yè)高效和可持續(xù)發(fā)展。MpSesmc
責編：Momoz
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