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IAIC?2023啟動儀式精彩匯總:中國“芯”的市場創(chuàng)新應(yīng)用

2023年4月8日,第五屆中國芯應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)研討會暨中國芯應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計大賽IAIC?2023啟動儀式在福田會展中心召開。在本屆IAIC大賽上啟動儀式上,華大北斗董事長兼總經(jīng)理孫中亮、飛騰信息行業(yè)解決方案總監(jiān)朱大勇、小華半導(dǎo)體高級產(chǎn)品經(jīng)理張建文、靈動微市場總監(jiān)王維、中電港螢火工場副總經(jīng)理沈奕鵬博士圍繞“中國芯”的市場應(yīng)用和新機(jī)遇做了精彩分享。

華大北斗孫中亮:北斗定位系統(tǒng)的三大市場應(yīng)用

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截至2021年12月31日,國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值4690億元,較2020年增長16.29%,包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長約12.28%,達(dá)到1454億元人民幣,在總體產(chǎn)值中占比為31%。JdHesmc

華大北斗董事長兼總經(jīng)理孫中亮指出,雖然芯片產(chǎn)值只占北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值的10%左右,但它是整個產(chǎn)業(yè)鏈最核心的基礎(chǔ)技術(shù)支撐。現(xiàn)在芯片的發(fā)展正走向高度集成化,其工藝演進(jìn)越來越小、功耗越來越低,高度集成的SoC將是在芯片研發(fā)的攻關(guān)方向。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位的芯片自主研發(fā),突破了射頻技術(shù)、基帶技術(shù)、抗干擾技術(shù)、低功耗技術(shù)、 SoC技術(shù)、算法技術(shù),以及安全技術(shù)。 基于龐大的市場應(yīng)用空間,中國自主的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的成長非???。在北斗3號投入全球運行之后,整個北斗系統(tǒng)應(yīng)用分為三大市場——行業(yè)市場、大眾市場、特殊領(lǐng)域市場。 JdHesmc

具體來看,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在行業(yè)市場的應(yīng)用,涉及到道路運營車輛、郵政系統(tǒng)、船運,在以兩客一危為主的道路運營車輛中裝機(jī)量達(dá)到接近800萬輛,在國家郵政干線中實現(xiàn)了4.7萬輛裝機(jī)量,在船運市場裝機(jī)量達(dá)到1.3萬座。 在大眾市場領(lǐng)域,高德、百度、騰訊等等國內(nèi)主流的電子地圖提供商,它們都在電子地圖中使用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù),依托智能手機(jī)設(shè)備實現(xiàn)了自主的北斗導(dǎo)航的普及化和規(guī)模行業(yè)應(yīng)用。另外,北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)還在共享單車定位、電動兩輪車智能化充電、智能公交高精度定位管理、L2+車載高精度定位、高速公路無障礙收費系統(tǒng)等方案中有很好的應(yīng)用。JdHesmc

在特殊領(lǐng)域市場,主要涉及智慧城市發(fā)展的下一個階段。在智慧城市下一階段,城市中搭載了大量的攝像頭做視頻監(jiān)控,基于“北斗+”和“+北斗”和7×24小時超高精度連續(xù)觀測,可讓監(jiān)測精度達(dá)到2毫米以內(nèi),讓地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測從事后報告走向了事前預(yù)測。未來,包括山體滑坡、尾礦庫安全監(jiān)督、基坑沉降監(jiān)測相關(guān)的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測,以及水利監(jiān)測、橋梁檢測、隧道監(jiān)測等的監(jiān)測精度將更高。 JdHesmc

小華半導(dǎo)體張建文:中國MCU企業(yè)的創(chuàng)新之路

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去年全球半導(dǎo)體市場總產(chǎn)值為5957億美元,MCU市場產(chǎn)值約為210億美元,只占到該年半導(dǎo)體總產(chǎn)值的3%左右。目前,國際前六大MCU芯片原廠占據(jù)了70%以上的市場份額。即便如此,近年來國產(chǎn)MCU芯片原廠仍如雨后春筍般出現(xiàn)。 整體來看,消費級MCU技術(shù)壁壘已經(jīng)攻破,國產(chǎn)MCU原廠重點布局在這一賽道。同時,國產(chǎn)MCU企業(yè)也跨過了低價類工業(yè)級MCU的技術(shù)門檻,但在高端模擬IP、高精度ADC、通信IP、CPU內(nèi)核方面仍待突破,尤其在汽車級MCU方面任重而道遠(yuǎn)。JdHesmc

據(jù)小華半導(dǎo)體高級產(chǎn)品經(jīng)理張建文介紹,2016年華大半導(dǎo)體MCU事業(yè)部成立,2017年首顆低功耗MCU量產(chǎn),2018年首顆40納米工業(yè)控制HC32F460 MCU產(chǎn)品量產(chǎn),2019年車規(guī)MCU獲得AEC-Q100認(rèn)證,2021年小華半導(dǎo)體正式公司化,2022年車規(guī)MCU獲iSO 21262 ASIL-B功能安全認(rèn)證。JdHesmc

最初,還是華大半導(dǎo)體MCU事業(yè)部時的MCU產(chǎn)品主要應(yīng)用在氣表/水表市場(在中國水表市場的市占率達(dá)40%),到現(xiàn)在小華半導(dǎo)體產(chǎn)品應(yīng)用擴(kuò)展到了通信、工業(yè)、汽車等領(lǐng)域。其中,工業(yè)和汽車是該公司目前重點聚焦的行業(yè)。JdHesmc

小華半導(dǎo)體MCU具備超低功耗、高可靠性、產(chǎn)品布局廣、應(yīng)用方案非常廣四大優(yōu)勢。具體來看,其MCU產(chǎn)品系列分為以“靜”“動”“智”“車”四大系列,“靜”對應(yīng)超低功耗MCU,“動”對應(yīng)電氣控制MCU,“智”對應(yīng)通用控制MCU,“車”對應(yīng)汽車電子MCU,這些MCU芯片主要面向工業(yè)、汽車、家電和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用。JdHesmc

飛騰信息朱大勇:中國“芯”助力智能制造轉(zhuǎn)型升級

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飛騰是自主核心芯片的提供商,為各行各業(yè)提供從端到云的算力。該公司處理器的發(fā)展史可追溯至1999年,到2014年飛騰注冊成立公司,同年10月發(fā)布旗下首款A(yù)RM v8架構(gòu)的CPU處理器。截至目前,飛騰有九款芯片成功流片,這些芯片應(yīng)用在數(shù)字政府、央企、金融、電信能源、交通、教育、醫(yī)療等關(guān)系到國計民生和國家安全的行業(yè)。JdHesmc

飛騰信息行業(yè)解決方案總監(jiān)朱大勇介紹說,飛騰基于Arm標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)來設(shè)計自己的計算模塊及CPU產(chǎn)品,其CUP處理器采用自研內(nèi)核。飛騰自研處理器內(nèi)核共分為三大系列——高能效比的FTC6系列、高性能的FTC8系列,以及低功耗的FTC3系列。JdHesmc

基于不同的系列的處理器內(nèi)核,飛騰可支持通用處理器持續(xù)迭代,為不同的應(yīng)用場景定制芯片,這種設(shè)計策略被飛騰稱之為“AO迭代”。其中,A代每兩年為一個周期,對架構(gòu)和微架構(gòu)做升級,IPC(每個時鐘的指令)在O代基礎(chǔ)上提升10%-15%;O代只對微架構(gòu)升級,以一年為一個周期,IPC提升10%。在產(chǎn)品大小核方案基礎(chǔ)上,可實現(xiàn)性能、功耗的最佳平衡。比如,F(xiàn)TC870的性能比上一代FTC860提升了約20%,前者的單核性能超越了Arm N1,達(dá)到與Arm N2相當(dāng)?shù)乃健?span style="display:none">JdHesmc

目前,飛騰產(chǎn)品涵蓋了四大系列:高性能服務(wù)器CPU飛騰騰躍S系列,高效能桌面CPU飛騰騰銳D系列,高端嵌入式CPU飛騰騰瓏E系列,以及配合桌面和嵌入式的飛騰套片,這些系列構(gòu)建了一個從端到云的全棧算力能力。比如,新一代嵌入式芯片騰瓏E2000系列面向于工業(yè)領(lǐng)域,該芯片采用獨特的大小核柔性架構(gòu)設(shè)計,兼顧性能和功耗,支持多種場景的無風(fēng)扇設(shè)計;飛騰騰銳D2000擁有8個FTC663內(nèi)核,主頻2.3-2.6GHz,適用于工業(yè)邊緣設(shè)備、工控機(jī)等與工業(yè)安全相關(guān)設(shè)備,以及工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、輕量級服務(wù)器。JdHesmc

在生態(tài)方面,截至2022年12月底,飛騰聯(lián)合列5000家廠商,打造了2800款硬件方案,適配了2.6萬款軟件產(chǎn)品。為了解決相關(guān)的技術(shù)難題,除了在工業(yè)領(lǐng)域的風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)和PLC應(yīng)用案例之外,飛騰芯片+國產(chǎn)的操作系統(tǒng)+國產(chǎn)主控軟件+實時數(shù)據(jù)庫,在火電、水電、能源、礦山等領(lǐng)域也逐漸在實現(xiàn)國產(chǎn)化。JdHesmc

靈動微王維:靈動微MM32 MCU開拓國產(chǎn)MCU新局面

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在過去15年里,整個全球MCU市場的體量在變大,不過競爭格局沒有太大變化。頭部MCU廠家仍舊占據(jù)70%左右的市場,剩下的市場主要聚集著一些初創(chuàng)和小企業(yè)。靈動微電子市場總監(jiān)王維認(rèn)為,MCU是一個復(fù)雜的系統(tǒng),MCU客戶小而精、多且雜,而如何做MCU生態(tài)成為備受關(guān)注的問題。JdHesmc

因地緣政治和其他因素影響,再加上,之前國際頭部MCU玩家不夠重視中國市場,近年來“國產(chǎn)化”紅利非常多。但最近幾年,根據(jù)前6大MCU廠商針對中國市場的規(guī)劃和布局,可以看出這些廠商正積極參與到中國市場的競爭中來。在此基礎(chǔ)上,中國MCU市場需要“更高、更快、更強(qiáng)”的產(chǎn)品。王維認(rèn)為,國內(nèi)MCU廠商要在國際廠商聚焦的領(lǐng)域做更多覆蓋,只有這樣才能真正提升中國MCU的市場份額,靈動微將與生態(tài)伙伴共同努力推動這一目標(biāo)的實現(xiàn)。JdHesmc

據(jù)了解,靈動微的產(chǎn)品路徑從消費類MCU開始,后面進(jìn)入到工業(yè)類MCU、汽車類MCU,到現(xiàn)在開始關(guān)注智慧工業(yè)大家電、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等復(fù)雜系統(tǒng)。一般而言,初創(chuàng)企業(yè)的產(chǎn)品很難進(jìn)入大品牌供應(yīng)鏈,以空調(diào)為例,它從選型、設(shè)計、工況驗證,到流片測試,產(chǎn)品的導(dǎo)入周期長達(dá)8-12個月,大牌空調(diào)廠要求必須有成功案例。因此,靈動微選擇從低端消費電子領(lǐng)域做起。JdHesmc

靈動微的MM32 MCU自2011年推出,現(xiàn)在已在多個系統(tǒng)中實現(xiàn)了技術(shù)和生態(tài)的自主化。其新一代通用MCU平臺產(chǎn)品從最初的2-3個系列家族,到目前擴(kuò)張為六大系列家族,包括了MM32F高性能系列、MM32G高效系列、MM32L低功耗系列、MM32A車規(guī)級系列、MM32W無線系列、MM32SPIN電機(jī)系列,這六系列產(chǎn)品基于Cortex-M0、Cortex-M0+、Cortex-M3、STAR-MC1四個內(nèi)核。JdHesmc

基于不同的處理器內(nèi)核,靈動微MCU可適用于不同的應(yīng)用場景。比如,MM32F系列分別有基于Cortex-M0、Cortex-M3、STAR-MC1內(nèi)核的MCU型號,其中STAR-MC1核心相對于Arm Cortex-M4,在同等工藝和功耗前提下前者有約20%的性能提升,同時,STAR-MC1內(nèi)核具備靈活的擴(kuò)展接口,不僅有Arm自帶的工具,也包含第三方的工具鏈。JdHesmc

MM32F5規(guī)劃了三個型號:MM32F52、MM32F53和MM32F55,主頻分別為120MHz、150MHz和200MHz,當(dāng)STAR-MC1內(nèi)核主頻達(dá)到200MHz時,相當(dāng)于250-300MHz M3或M4內(nèi)核MCU,目前在通用MCU市場上,能達(dá)到這一水平的M3或M4內(nèi)核MCU還很少,而這一性能可以支持到例如人臉/物體識別、視覺和語音處理的應(yīng)用。JdHesmc

值得注意的是,靈動微從2020年開始研發(fā)MM32A車規(guī)級系列,到2022年年底正式發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品,初期產(chǎn)品主要面向車上的車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等,后續(xù)將推出發(fā)動機(jī)相關(guān)的MCU。JdHesmc

螢火工場沈奕鵬:現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺助力應(yīng)用創(chuàng)新

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中電港螢火工場副總經(jīng)理沈奕鵬博士系統(tǒng)地介紹了中電港的業(yè)務(wù)組成,并重點介紹了中電港螢火工場的業(yè)務(wù)方向和特點。中電港作為新分銷大平臺,其下針對不同的細(xì)分板塊有不同的業(yè)務(wù)模塊,服務(wù)包括以下四個部分組成:JdHesmc

第一個是設(shè)計鏈服務(wù),品牌是螢火工廠。該工廠有很多研發(fā)團(tuán)隊,包括了嵌入式開發(fā)團(tuán)隊、汽車電子開發(fā)團(tuán)隊、工業(yè)電子開發(fā)團(tuán)隊、先進(jìn)計算開發(fā)團(tuán)隊等等,這每一個團(tuán)隊都聚焦于一個特定的領(lǐng)域,分別與各個原廠展開深度合作,去做應(yīng)用創(chuàng)新。JdHesmc

第二個是元器件分銷服務(wù),包括以“中電器材”為主體的授權(quán)分銷主業(yè),其他業(yè)務(wù)模塊圍繞這一主業(yè)開展。JdHesmc

第三是協(xié)同配套和物流模塊“億安倉供應(yīng)鏈”,總部位于東莞虎門,這是智慧供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺,以智慧倉儲和產(chǎn)融協(xié)同為基礎(chǔ),以高效的信息化能力為核心,為客戶提供有價值的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)。JdHesmc

第四是大數(shù)據(jù)模塊“芯查查”APP,這是“電子信息產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)引擎”,它有XCC.COM(企業(yè)SaaS)和APP兩種產(chǎn)品形態(tài),擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源、大數(shù)據(jù)、AI計算等能力,可根據(jù)行業(yè)半導(dǎo)體數(shù)據(jù)來做統(tǒng)計和分析,可為客戶提供預(yù)警,助力其優(yōu)化策略。JdHesmc

沈奕鵬博士介紹說,中電港螢火工場以元器件應(yīng)用創(chuàng)新為核心,聚焦電子信息產(chǎn)業(yè)通用技術(shù)與核心技術(shù),為客戶提供產(chǎn)品選型、方案設(shè)計、技術(shù)支持、系統(tǒng)調(diào)試等服務(wù)。 螢火工場提供產(chǎn)品選型、技術(shù)支持,這是一個傳統(tǒng)意義上的FAE的工作。某些特定的中小服務(wù)商的產(chǎn)品不太齊全時,螢火實驗室可幫助其做開發(fā)和設(shè)計的驗證。再進(jìn)一步,F(xiàn)AE團(tuán)隊會幫助客戶去做方案設(shè)計,包括定制整合和設(shè)備,還可做系統(tǒng)調(diào)試。JdHesmc

螢火工場也與原廠一起做公版開發(fā)板方案,在某些特定的應(yīng)用場景下,如果有非常強(qiáng)烈的市場需求,也會推出模塊化的產(chǎn)品來幫助客戶快速形成方案,這類產(chǎn)品會以PCB,或者模塊的形式來助力客戶的方案推廣和落地。JdHesmc

設(shè)計鏈方面,未來幾年內(nèi),中電港螢火工場會瞄準(zhǔn)先進(jìn)計算、汽車電子、工業(yè)電子、新能源、開源硬件五個方向進(jìn)行應(yīng)用創(chuàng)新。在先進(jìn)計算方向聚焦服務(wù)器GPU、DPU領(lǐng)域;在汽車電子方向聚焦動力電池BMS、電池管理系統(tǒng),以及車燈、控制器領(lǐng)域;在工業(yè)電子方向聚焦Wi-Fi 6、5G小基站、邊緣計算核心板;在新能源方向聚焦光伏逆變、充電樁、工業(yè)儲能、數(shù)字電源;在開源硬件方向會自主研發(fā)Amlogic開發(fā)板,并聯(lián)合飛騰研發(fā)開源硬件,賦能中國芯在各種領(lǐng)域的應(yīng)用。JdHesmc

螢火工場還提供工程服務(wù)軟件商務(wù),工程車間在廣東虎門保稅倉,提供保稅倉燒錄服務(wù)。這是以汽車電子為主的十萬級凈化無塵車間,車間配有全自動化燒錄產(chǎn)線、小批量手動燒錄產(chǎn)線及轉(zhuǎn)包裝產(chǎn)線等。該業(yè)務(wù)的主要的目的是服務(wù)中電港的產(chǎn)品線,在在銷售模塊與芯片的同時,為客戶增加一定的附加值。JdHesmc

責(zé)編:Clover.li
本文為國際電子商情原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。請尊重知識產(chǎn)權(quán),違者本司保留追究責(zé)任的權(quán)利。
李晉
國際電子商情助理產(chǎn)業(yè)分析師,專注汽車電子、人工智能、消費電子等領(lǐng)域的市場及供應(yīng)鏈趨勢。
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