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碳化硅太貴用不起?特斯拉宣布“減少75%SiC用量”背后

特斯拉聲稱找出了一種減少75% SiC器件用量的方法,但不會(huì)損害汽車的性能或效率。

周三特斯拉的“投資者日”活動(dòng)中,爆出一個(gè)大事,可以說震動(dòng)了整個(gè)SiC上下游。CJ3esmc

特斯拉(TSLA)負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)工程的總裁Colin Campbell在活動(dòng)中指出,碳化硅是一種 "了不起的半導(dǎo)體",但他補(bǔ)充說,碳化硅很昂貴,"真的很難 "擴(kuò)大規(guī)模,因此在汽車中減少使用75%的碳化硅是 "我們的一大勝利"(或“至關(guān)重要”,見下方原文備注)。CJ3esmc

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【Colin Campbell:"Silicon carbide is an amazing semiconductor, but it's also expensive and it's really hard to scale. So using less of it is a big win for us." “ 聲音模糊,或者是a big one for us”】CJ3esmc

幾家SiC原廠股價(jià)立刻受到波動(dòng),包括Wolfspeed,安森美半導(dǎo)體,意法半導(dǎo)體(ST在2022年的SiC收入約7億美金)等。CJ3esmc

Campbell還表示,特斯拉的新動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的電機(jī)。CJ3esmc

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成本是關(guān)鍵

2022年Model 3的成本已降低了30%,但特斯拉希望將下一代汽車的生產(chǎn)成本再降50%。CJ3esmc

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驅(qū)動(dòng)單元的成本則是其中很關(guān)鍵一環(huán)。CJ3esmc

特拉斯透露會(huì)通過對(duì)SiC器件、電池等多個(gè)方面的優(yōu)化,“將驅(qū)動(dòng)單元的成本降低約1000美元”。其中 “我們找出了一種減少75%器件用量的方法,但不會(huì)損害汽車的性能或效率”。CJ3esmc

新的動(dòng)力總成還與任何電池化學(xué)物質(zhì)兼容,這將使特斯拉在電池采購方面更加靈活。CJ3esmc

因?yàn)樘蓟璨粌H昂貴,而且晶圓尺寸很難擴(kuò)展,擔(dān)心碳化硅器件的產(chǎn)能供應(yīng)會(huì)很難跟上他們汽車銷量的步驟,所以特斯拉認(rèn)為有必要減少碳化硅的用量。他們明確表示是通過進(jìn)一步的優(yōu)化功率模塊設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)碳化硅器件用量的減少。CJ3esmc

但是,Campbell 沒有說明公司的下一代動(dòng)力總成何時(shí)準(zhǔn)備好在公司的車輛中進(jìn)行大批量生產(chǎn)和使用,也沒有具體說明目前在這些晶體管上的花費(fèi)是多少。此次活動(dòng)的高管沒有透露有關(guān)“下一代”特斯拉的任何細(xì)節(jié)。CJ3esmc

New Street Research 的分析師推測認(rèn)為:“新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的逆變器將采用混合架構(gòu)”,混合了硅和碳化硅晶體管,兩種類型的晶體管協(xié)同工作以處理特斯拉汽車的峰值負(fù)載,主要是在車輛加速期間。“這種混合架構(gòu)僅適用于新平臺(tái),即低成本、小型、性能較低的汽車,不會(huì)被現(xiàn)有車型(S、X、3、Y)或 Cyber??truck 采用。”CJ3esmc

New Street 預(yù)計(jì)低價(jià)的下一代特斯拉汽車不會(huì)“在 2025 年或 2026 年之前量產(chǎn)”。CJ3esmc

業(yè)界反饋CJ3esmc

鑒于特斯拉此舉對(duì)上游芯片廠商的影響,立刻有對(duì)Wolfspeed (WOLF)持買入評(píng)級(jí)的分析師Craig Irwin在一份投資者說明中寫道:"在我們看來,特斯拉有夸大其詞的歷史,所以很可能這種聲稱的熱提?。ǚ庋b技術(shù))的改進(jìn)加速了行業(yè)的采用。”CJ3esmc

與傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體相比,碳化硅半導(dǎo)體可以在更高的電壓、溫度和頻率下工作。這使它們成為電動(dòng)汽車、太陽能轉(zhuǎn)換、5G 無線、航空航天和其他應(yīng)用的更好選擇。CJ3esmc

不過,產(chǎn)業(yè)界也有一種聲音,認(rèn)為無論是改用模塊替代單管、還是結(jié)構(gòu)工藝來降低對(duì)SiC裸片尺寸,都無法掩蓋SiC性價(jià)比不高的事實(shí)。而汽車的消費(fèi)品屬性越來越明顯,除了安全要求不能降低外,其他性能廠商或認(rèn)為夠用就好。特斯拉此舉對(duì)SiC未來的影響,您怎么看?CJ3esmc

責(zé)編:Echo
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