值得一提的是，2022年全年，理想汽車共計交付了13.32萬輛。以虧損額度和交付量來計算的話，這家造車新勢力單臺汽車銷售虧損1.52萬元！lKIesmc
究其原因，一方面，下半年以來，理想汽車從靠理想ONE一款車型“單打獨斗”，演變?yōu)?ldquo;多箭齊發(fā)”。這一巨大變化，為理想汽車帶來交付量明顯上升，但同時令其存貨周轉(zhuǎn)率大幅下滑。理想汽車存貨余額較上一年增長3倍有余。lKIesmc
理想方面在27日晚間的電話會議中也提及，去年在管理方面面臨一些問題。該公司表示，主要問題是過去只單賣一種車型，而現(xiàn)在出售多種車型，管理模式方面存在一定問題，因此在交付方面略顯激進(jìn)。lKIesmc
另一方面，從趨勢來看，理想汽車虧損暫無出現(xiàn)拐點的跡象。此前，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想曾公開表示：“我們爭取2022年內(nèi)實現(xiàn)單月收入過百億。兩款產(chǎn)品同時交付的時刻，也是時候該和連續(xù)七年的虧損經(jīng)營說再見了”。目前看來，該公司距離扭虧仍有較長一段距離要走。lKIesmc
在毛利率方面，理想汽車2022年汽車毛利率為19.1%，而2021年為20.6%。車輛毛利率下降主要是由于庫存準(zhǔn)備和與2022年理想ONE車型相關(guān)的采購承諾損失，部分抵消了理想L9系列從2022年第三季度開始交付的更高的車輛利潤率。lKIesmc
此外，令理想汽車難以實現(xiàn)扭虧的還有高昂的運營費用（研發(fā)費用及銷售、一般和行政費用）。財報顯示，2022年理想汽車運營費用達(dá)到124.5億元，較2021年的67.8億元增長83.6%。lKIesmc
其中，理想汽車研發(fā)費用為67.8億元，較2021年的32.9億元增長106.3%。主要由于員工人數(shù)增加導(dǎo)致員工薪酬增加，以及與新產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)相關(guān)的成本增加。另外，其銷售、一般和行政費用為56.7億元，較2021年的34.9億元增長62.2%。公司解釋稱，主要是由于員工人數(shù)增加導(dǎo)致員工薪酬增加，以及與公司銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張相關(guān)的租金費用增加。lKIesmc
在成本方面，理想汽車第四季度銷售成本為140.8億元，較2021年第四季度的82.4億元增長70.9%，較2022年第三季度的81.6億元增長72.6%。銷售成本增加主要是由于理想汽車從8月底開始交付L9，從11月開始交付L8，以及車輛交付量增加，導(dǎo)致平均銷售成本上升。lKIesmc
事實上，相比其他造車新勢力，理想汽車“每賣一臺車就虧損1.52萬元”這一虧損水平尚處于低位。lKIesmc
蔚來汽車2022年第二季度平均每賣一輛車要虧損超過10萬元。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度的車輛交付量達(dá)25059輛，同比增長14.4%、環(huán)比下降2.8%。同季度蔚來的經(jīng)營虧損為28.45億元（4.248億美元），據(jù)此測算，蔚來平均賣一輛車產(chǎn)生的經(jīng)營虧損就接近10萬元。lKIesmc
小鵬汽車2022年第三季度總交付量為29,570輛，較2021年同期的25,666輛上升15%；同季度虧損為人民幣23.8億元，2021年同期15.9億元。以此計算，相當(dāng)于小鵬汽車賣一輛車虧8萬元。lKIesmc
當(dāng)然，以此方法來計算單車虧損不夠客觀，單車毛利率才能更真實的反映其利潤情況。但可以“管中窺豹”，因為動力電池價格越來越高，賣得越多虧得越多，純電續(xù)航越高虧的也是越多，平均每輛車的虧損都在增加，這是當(dāng)前新能源整車企業(yè)面臨的困局。lKIesmc
責(zé)編：Momoz
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