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拜登政府發(fā)布電動(dòng)車充電最終規(guī)定

據(jù)悉，此次新規(guī)是拜登政府應(yīng)對(duì)氣候變化計(jì)劃的核心部分。拜登政府希望，到2030年，美國(guó)電動(dòng)汽車在新車銷售中的占比至少達(dá)50%，而且道路上至少有50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。為此，拜登政府計(jì)劃投資75億美元用于電動(dòng)車充電設(shè)施領(lǐng)域。jOAesmc

此次新規(guī)計(jì)劃推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)迎來(lái)新的格局，讓消費(fèi)者不受限制地使用還在不斷擴(kuò)張的全美電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)，包括特斯拉公司的超級(jí)充電站。jOAesmc

另外，新規(guī)還要求利用75億美元聯(lián)邦資金建設(shè)充電樁的公司必須采用美國(guó)主要的充電連接器標(biāo)準(zhǔn)，即“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（Combined charging System，下稱“CCS”）。拜登政府表示，美國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商和充電公司特斯拉計(jì)劃采用CCS標(biāo)準(zhǔn)，并擴(kuò)展其專有連接器以外的產(chǎn)品。jOAesmc

此外，白宮官員當(dāng)天表示，作為計(jì)劃的一部分，特斯拉將向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)得到了特斯拉的承諾。jOAesmc

資料顯示，電動(dòng)汽車充電器的一些最關(guān)鍵部件需要鋼鐵來(lái)制造，包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)框架、加熱和冷卻風(fēng)扇以及電源變壓器。帶有機(jī)柜的充電器甚至需要更多的鋼材，在某些情況下，這一比例高達(dá)充電器總成本的50%。jOAesmc

新出法規(guī)影響幾何？

首先看該法規(guī)對(duì)美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈的影響。jOAesmc

對(duì)于充電樁在美國(guó)本土生產(chǎn)的計(jì)劃，特斯拉認(rèn)為過(guò)于激進(jìn)。特斯拉向美國(guó)交通部表示，考慮到部署的速度和規(guī)模，新規(guī)可能會(huì)導(dǎo)致可用的合規(guī)充電站數(shù)量不足。jOAesmc

此外，美國(guó)相關(guān)企業(yè)在給美國(guó)交通部的評(píng)論中稱，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車充電樁的需求正在給供應(yīng)鏈帶來(lái)壓力，這使得滿足美國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)和加快新充電樁的建設(shè)變得困難，過(guò)早地要求零部件本土化可能會(huì)抑制充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。jOAesmc

其次看中國(guó)企業(yè)受影響幾何。jOAesmc

跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，海外新能源汽車市場(chǎng)車樁比失衡更為嚴(yán)重，蘊(yùn)藏了更大的市場(chǎng)紅利。當(dāng)前海外歐美地區(qū)新能源車的車樁比較高，截至2022年4月份，美國(guó)車樁比為21.2：1，歐盟整體車樁比為8.5：1，均與我國(guó)有較大差距。截至2022年底，我國(guó)的車樁比約為2.6：1。jOAesmc

正是看到了海外旺盛的需求，2022年以來(lái)，我國(guó)不少涉及充電樁業(yè)務(wù)的上市公司披露了海外市場(chǎng)的布局。但是，目前我國(guó)充電樁企業(yè)在出海布局上真正開(kāi)始銷售的并不多，如炬華科技（美國(guó)為主）、道通科技（歐洲為主），更多的企業(yè)仍處于開(kāi)發(fā)和認(rèn)證階段。所以目前來(lái)看，美國(guó)上述新規(guī)對(duì)國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)影響并不大，因?yàn)閲?guó)內(nèi)企業(yè)出口到美國(guó)的充電樁數(shù)量不多。jOAesmc

一家充電樁生產(chǎn)企業(yè)管理人員表示，他所在的公司也看到了廣闊的海外市場(chǎng)空間，研發(fā)過(guò)幾款美標(biāo)產(chǎn)品，但基本都卡在了認(rèn)證上。“美標(biāo)的充電樁認(rèn)證很難通過(guò)，而且認(rèn)證的成本也比較高，另外，所有聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備還需要通過(guò)FCC認(rèn)證，美國(guó)相關(guān)部門對(duì)這個(gè)也卡得很緊。”jOAesmc

另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)也普遍對(duì)此次美國(guó)充電樁新規(guī)有一定預(yù)期。在一份投資者交流紀(jì)要中，道通科技表示，此次拜登政府出臺(tái)的具體法案和去年的征求意見(jiàn)稿一致，該法案對(duì)公司影響較小，公司制定2023年銷售目標(biāo)時(shí)已考慮到該政策的影響，公司針對(duì)該政策要求，規(guī)劃在美國(guó)建廠，預(yù)計(jì)新工廠將在2023年底投建。jOAesmc

可以預(yù)測(cè)，疫情后，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補(bǔ)貼退坡帶來(lái)價(jià)格調(diào)整，新能源車市場(chǎng)格局正在重塑，利于車企搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。jOAesmc

為創(chuàng)造跨行業(yè)交流機(jī)會(huì)、促進(jìn)汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，2月23日，由全球領(lǐng)先電子科技媒體集團(tuán)AspenCore和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)合辦的“中國(guó)國(guó)際汽車電子高峰論壇”將在上海浦東喜來(lái)登由由大酒店隆重舉行。此次論壇開(kāi)設(shè)智慧出行峰會(huì)、智能駕駛與預(yù)期功能安全論壇、智能座艙與人機(jī)交互論壇、新能源汽車發(fā)展論壇等交流平臺(tái)，以汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈的視角、多維度的觀察方式，引發(fā)更多樣與更具影響力的思考。點(diǎn)擊這里報(bào)名參加。jOAesmc