根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新預(yù)估，2025年全球新車市場銷量為9,060萬輛，年成長率2.4%。其中，中國以29%的占比最高，美國18%居次，西歐地區(qū)為15%。美國市場受關(guān)稅因素將面臨高度不確定性，中國市場“智能化”的競爭預(yù)期將白熱化。oFWesmc
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美國于2月18日表示，計(jì)劃對所有進(jìn)口車輛征收25%關(guān)稅。同時(shí)，針對進(jìn)入美國的所有鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，計(jì)劃于3月12日生效，相關(guān)因素都將為2025年的美國新車銷售增添變數(shù)。oFWesmc
TrendForce集邦咨詢表示，美、加、墨汽車產(chǎn)業(yè)鏈相互依存度高，考慮到地理位置、生產(chǎn)成本及《美墨加協(xié)定(USMCA)》，全球超過十家汽車公司選擇在墨西哥設(shè)立工廠，當(dāng)?shù)赜?0家以上各類整車廠，周邊還有多達(dá)數(shù)百家零組件廠，零組件運(yùn)送往返頻繁。因應(yīng)對美國新關(guān)稅政策，盡管車廠可轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，也難以全部移出墨西哥，加上零組件同樣面臨征稅，車廠無法完全避免關(guān)稅影響和供應(yīng)鏈調(diào)整帶來的成本上漲，最直接的反應(yīng)便是轉(zhuǎn)嫁成本至車輛售價(jià)。oFWesmc
TrendForce集邦咨詢分析，若美國對進(jìn)口墨西哥和加拿大的商品征收25%關(guān)稅，高漲的車價(jià)將促使消費(fèi)者延后換車或轉(zhuǎn)向租賃、二手市場，預(yù)估2025年美國汽車銷量將從年增1%轉(zhuǎn)為年減3%。然而，關(guān)稅稅率不是唯一影響新車銷售的因素，最終的關(guān)稅條件、實(shí)行時(shí)間、降息速度、通脹趨勢、車廠應(yīng)對與策略等也將牽動(dòng)新車銷量的預(yù)估值。oFWesmc
新車銷量占比最大的中國市場，其汽車相關(guān)財(cái)政措施將帶動(dòng)2025年銷售，除了汽車汰舊換新補(bǔ)助將延長，補(bǔ)助對象與范圍皆將擴(kuò)大，因此，預(yù)期中國市場今年仍有機(jī)會(huì)保持正成長。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2025年新能源車在中國新車市場的占比達(dá)50%，在銷售基期較高的情況下，各家車廠不僅對比車價(jià)折扣，智能化功能也將成為吸引消費(fèi)者的重要關(guān)鍵。龍頭車廠比亞迪喊出“智駕平權(quán)”，將智能駕駛功能下放至平價(jià)車款，此舉不僅加速中國車輛智能化功能普及，更進(jìn)一步推升當(dāng)?shù)刂悄苘嚬?yīng)鏈的競爭強(qiáng)度。oFWesmc
責(zé)編：Momoz
