預(yù)估2025年全球新能源車銷量將年增18%，中國市場可望持續(xù)成長，但美國政策變化可能為其市場銷售增添多項(xiàng)變數(shù)。npqesmc
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分析2024年BEV銷量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷量年增達(dá)44%，重返年度第三名位置。第四、五名的Volkswagen（大眾）和廣汽埃安年銷量皆呈負(fù)成長，第七、八名的極氪和零跑則因年銷量增加近一倍，首度進(jìn)入年度十大銷售排行。Hyundai（現(xiàn)代）名次下滑至第九名，其2024年銷量衰退21%，在美國、韓國、歐洲等主要市場都表現(xiàn)不佳。npqesmc
PHEV部分，第一名的比亞迪品牌市占率約38%，若加計(jì)集團(tuán)內(nèi)其他品牌則超過40%。第二至四名分別為理想、傲圖和長安（含啟源），其中，傲圖因問界M9帶動其總銷量大幅提升，進(jìn)入年度市占前十大榜單。BMW的PHEV銷量較去年小幅下降3%，位居第七名，其BEV和PHEV的銷量差距持續(xù)擴(kuò)大。吉利集團(tuán)的自主品牌領(lǐng)克和吉利銀河也是新上榜，分別為第八和第十名。吉利集團(tuán)2024年整合旗下品牌，包括幾何汽車并入吉利銀河，領(lǐng)克和極氪合并為極氪科技集團(tuán)，但仍維持領(lǐng)克和極氪雙品牌發(fā)展。npqesmc
TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2025年全球新能源車市場將達(dá)1,920萬輛，中國市場受惠于汰舊換新補(bǔ)貼政策延續(xù)，有望保持成長。然而，中國汽車集團(tuán)面臨本地銷量競爭激烈、海外市場資源投入大、技術(shù)內(nèi)卷等三大挑戰(zhàn)，原本的多品牌路線已進(jìn)入整合階段，預(yù)期今年這股合并潮將會持續(xù)，集團(tuán)間合并的可能性也逐漸提高。npqesmc
美國市場相對有較高不確定性。TrendForce集邦咨詢分析，若美國取消7,500美元的新能源車稅收抵免政策，預(yù)計(jì)將使得2025年全球銷量年增率從18%降至16%。然而，這項(xiàng)政策的實(shí)際執(zhí)行時間，美國州政府是否提出地方優(yōu)惠以及車廠的電動車策略積極度都可能為銷量成長幅度帶來變數(shù)。npqesmc
責(zé)編：Elaine
