趨勢#1：中國將推動(dòng)汽車架構(gòu)變革xc4esmc
以往，汽車功能各自依賴獨(dú)立電子控制單元（ECU）?，F(xiàn)在，功能正按類型（域控制器）、位置（區(qū)域控制器）或集中至高性能計(jì)算（HPC）單元整合。2025年，中國將主導(dǎo)此趨勢，預(yù)計(jì)其汽車將占全球區(qū)域控制器和HPC需求四分之三以上。TechInsights預(yù)測，全球汽車ECU數(shù)量將于2027年達(dá)峰，價(jià)值增長主要由整合后的控制器驅(qū)動(dòng)。xc4esmc
趨勢#2：電池電動(dòng)汽車產(chǎn)量將增長xc4esmc
電池電動(dòng)汽車（BEV）產(chǎn)量迅速增長，但2024年增速未達(dá)預(yù)期。盡管如此，BEV市場整體仍增長約20%，預(yù)計(jì)2025年將更快。增長主要集中在中國及中國制造商，使中國OEM成為增長最快的汽車半導(dǎo)體用戶。特朗普的上臺(tái)，可能加劇中外供應(yīng)鏈分離。xc4esmc
趨勢#3：L2級自動(dòng)駕駛成為主流xc4esmc
盡管全自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn)，但L2級自動(dòng)駕駛正逐漸成為主流。L2級自動(dòng)駕駛為駕駛員提供轉(zhuǎn)向和加減速支持，但需持續(xù)監(jiān)控。TechInsights預(yù)測，2025年近25%的汽車將具備此功能。主流汽車制造商因資金和時(shí)間壓力，轉(zhuǎn)向繼續(xù)開發(fā)L2級系統(tǒng)。到2031年，ADAS處理器市場規(guī)模預(yù)計(jì)超120億美元。xc4esmc
趨勢#4：人工智能正改變駕駛艙xc4esmc
雖AI已應(yīng)用于汽車數(shù)十年，但自動(dòng)駕駛和生成式AI熱潮才將其推向主流。TechInsights發(fā)布的2024年汽車軟件調(diào)查顯示，認(rèn)為AI對車內(nèi)體驗(yàn)有很大影響的受訪者比例大幅上升。生成式AI在汽車數(shù)字助理中迅速推廣，帶來巨大機(jī)遇，關(guān)鍵在于滿足汽車制造商對混合架構(gòu)需求，實(shí)現(xiàn)智能路由，并防范AI幻覺不良影響。xc4esmc
趨勢#5：庫存影響將開始減弱xc4esmc
汽車半導(dǎo)體行業(yè)庫存影響將減弱。2024年行業(yè)收入預(yù)計(jì)減少64億美元，但情況正在好轉(zhuǎn)，短缺主要在2024年。庫存狀況正在轉(zhuǎn)變，部分器件類型已出現(xiàn)供不應(yīng)求跡象。半導(dǎo)體供應(yīng)商情況將好轉(zhuǎn)，采購商應(yīng)全面了解供需動(dòng)態(tài)，確保達(dá)成適當(dāng)供應(yīng)協(xié)議。xc4esmc
責(zé)編：Elaine
