最近，英特爾、AMD及其合作伙伴宣布成立x86生態(tài)系統(tǒng)顧問小組，標(biāo)志著x86生態(tài)系統(tǒng)在滿足新興行業(yè)需求方面的重要性。雖然該小組最初的工作重點(diǎn)是數(shù)據(jù)中心和PC，還有一些嵌入式設(shè)備，但這些公告中明顯缺少汽車行業(yè)。這令人感到意外，尤其是考慮到基于x86架構(gòu)的的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）在汽車領(lǐng)域（特別是在智能座艙的開發(fā)中）發(fā)揮著日益重要的作用 。 WO6esmc

盡管汽車行業(yè)似乎并不是該顧問小組的主要關(guān)注點(diǎn)，但英特爾和AMD正在加大投資力度，以推動(dòng)x86系統(tǒng)在汽車應(yīng)用案例中的發(fā)展。最近，這兩家公司還在Canalys中國智能座艙SoC廠商領(lǐng)導(dǎo)力矩陣中榮獲冠軍。隨著智能汽車需求的不斷增長(zhǎng)，x86架構(gòu)在智能座艙市場(chǎng)中的潛力巨大。近期推出的領(lǐng)克Z10和極氪009這兩款走向世界的中國高端品牌車型，分別采用了AMD和英特爾的最新解決方案。凸顯了車企對(duì)x86系統(tǒng)潛力的積極響應(yīng)，不僅能夠?yàn)楦叨似噹聿町惢w驗(yàn)和還能推動(dòng)先進(jìn)智能座艙的開發(fā)。WO6esmc

對(duì)先進(jìn)智能座艙的需求 WO6esmc

車企正越來越注重將先進(jìn)的智能座艙作為其產(chǎn)品的關(guān)鍵差異化的關(guān)鍵。由高性能SoC驅(qū)動(dòng)的數(shù)字座艙，為車內(nèi)用戶界面、游戲和生產(chǎn)力應(yīng)用等圖形密集型任務(wù)提供尖端功能，這些功能通過GPU的強(qiáng)大圖形處理能力得以實(shí)現(xiàn)。此外，AI驅(qū)動(dòng)的功能，如駕駛員監(jiān)控和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）集成，正在高端和中檔車型中逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。消費(fèi)者對(duì)這些功能反響積極，因此，在該領(lǐng)域進(jìn)一步開發(fā)具有實(shí)際價(jià)值的功能顯得尤為重要，這也將進(jìn)一步影響消費(fèi)者的購買決策。 WO6esmc

除了提升智能座艙功能外，汽車行業(yè)還將可擴(kuò)展性、平臺(tái)化和軟件復(fù)用作為設(shè)計(jì)汽車平臺(tái)的關(guān)鍵因素。這種方法使他們能夠服務(wù)于多個(gè)品牌和車型，從而降低成本并加快產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間。鑒于x86架構(gòu)對(duì)開發(fā)人員友好性，如果能滿足汽車行業(yè)對(duì)可擴(kuò)展性、計(jì)算能力和兼容性的需求，就能在汽車領(lǐng)域占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。通過這樣做，x86不僅可以推動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)為日益復(fù)雜的工作負(fù)載提供必要的計(jì)算能力，最大限度地提高其在汽車領(lǐng)域的滲透率。  WO6esmc

更有效地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) WO6esmc

x86架構(gòu)最顯著的優(yōu)勢(shì)之一就是軟件開發(fā)人員對(duì)該平臺(tái)的熟悉程度。強(qiáng)大的x86生態(tài)系統(tǒng)有助于簡(jiǎn)化開發(fā)流程，增強(qiáng)與不同汽車操作系統(tǒng)，不論是新軟件和現(xiàn)有軟件之間的兼容性。這種兼容性在開發(fā)高度專業(yè)化的汽車應(yīng)用軟件時(shí)尤為有利，因?yàn)檫@些軟件對(duì)安全性、可靠性和無縫集成有極高要求。顧問小組必須專注于促進(jìn)硬件和軟件之間強(qiáng)大的互操作性，并鼓勵(lì)開發(fā)新方法來解決關(guān)鍵弱點(diǎn)，從而最大限度地發(fā)揮x86平臺(tái)在汽車領(lǐng)域的潛力。 WO6esmc

關(guān)于權(quán)衡x86和Arm的時(shí)候往往存在誤解，尤其是在能效、許可費(fèi)用和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面。然而，基于x86的解決方案表明，它們可以達(dá)到或超過基于Arm的替代方案的性能和成本效益，特別是在信息娛樂系統(tǒng)、游戲和AI應(yīng)用等特定用例中。AMD和英特爾通過瞄準(zhǔn)合適的車企，與他們建立信任并開展戰(zhàn)略品牌推廣活動(dòng)，便可在由Arm主導(dǎo)的汽車領(lǐng)域展開有效競(jìng)爭(zhēng)。 WO6esmc

除了行業(yè)合作，消費(fèi)者教育也會(huì)對(duì)x86在汽車領(lǐng)域的成功發(fā)揮至關(guān)重要的作用。強(qiáng)調(diào)x86智能座艙性能、AI功能和安全性等優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一品牌信息將有助于提高消費(fèi)者的接受度，并增強(qiáng)這些解決方案在市場(chǎng)上的知名度。WO6esmc

x86抓住機(jī)遇正當(dāng)其時(shí) WO6esmc

汽車行業(yè)正在以前所未有的速度發(fā)展著，英特爾和AMD將面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是不同車企和品牌的多樣化需求。從域控制器到區(qū)域計(jì)算和集中計(jì)算平臺(tái)，目前不同的架構(gòu)正在開發(fā)，每種架構(gòu)對(duì)計(jì)算能力、可擴(kuò)展性和安全性都有獨(dú)特的要求。傳感器融合、駕駛員監(jiān)控和自動(dòng)駕駛等AI用例將成為智能座艙不可或缺的組成部分。英特爾和AMD需加大研發(fā)投入，并建立強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，以確保其平臺(tái)能夠滿足這些不斷發(fā)展的需求。 WO6esmc

最重要的問題是，英特爾和AMD是否愿意通過顧問小組進(jìn)一步提升汽車行業(yè)的戰(zhàn)略重要性。如果能做到這一點(diǎn)，就有潛力成為開發(fā)更智能、更安全、更互聯(lián)的車輛競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵參與者。通過關(guān)注推動(dòng)智能汽車發(fā)展的車企需求——尤其是中國車企，它們可以將x86定位為汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵架構(gòu)，幫助車企開發(fā)下一代智能座艙，提供無與倫比的用戶體驗(yàn)，尤其是隨著L3-L4自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)，將進(jìn)一步改變智能座艙的功能。 WO6esmc