其中,跌幅最大的為車用軟包三元動力電芯,月跌幅7.3%,至0.51元/Wh,預(yù)計(jì)2月均價仍將下行。52kesmc
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儲能電芯方面,春節(jié)在即,市場需求無明顯波動,儲能電芯行業(yè)生產(chǎn)稼動率雖不及動力電芯,但儲能電芯價格保持相對穩(wěn)定,月跌幅2.2%,至0.44元/Wh。52kesmc
消費(fèi)電芯方面,1月終端需求疲弱,同時鈷酸鋰原料價格持續(xù)走跌,正極材料價格月跌約7.4%,連帶影響1月鈷酸鋰電芯成本繼續(xù)小幅下滑,電芯均價月跌5.9%,至5.43 元/Ah。目前上游原料價格止跌持穩(wěn),臨近春節(jié)假期,由于上游材料企業(yè)出現(xiàn)小規(guī)模的剛需補(bǔ)庫,近期鋰原料價格止跌后已出現(xiàn)小幅回漲,鈷原料價格總體趨于平穩(wěn),但在下游需求尚未全面恢復(fù)的情況下,原料價格持續(xù)反彈的動能尚顯不足,故預(yù)期2月整體消費(fèi)電芯價格走勢持平。52kesmc
TrendForce集邦咨詢表示,目前鋰鹽價格止跌回穩(wěn),但2024年電動汽車市場成長可能放緩,如特斯拉已在去年第四季財(cái)報(bào)會議提及,今年銷售成長幅度將收斂。面對市場競爭加劇,加上買方追求降低成本的訴求下,中國電池供應(yīng)商應(yīng)也會選擇縮減成本,將動力電芯價格推向0.3元/Wh的階段,此將影響部分在取得上游原材料處于劣勢的動力電芯供應(yīng)商營運(yùn)面臨困難,在上述發(fā)展趨勢下,目前預(yù)期第一季整體電芯市場均價仍會持續(xù)下行。52kesmc
責(zé)編:Elaine