近年來，在節(jié)能減碳和汽車新四化大趨勢的推動，汽車照明的價值得到了進一步的挖掘，海內(nèi)外諸多車燈廠、車用LED廠蜂擁而至，也因此共同成就了今日多元化、高大上的汽車照明市場，此現(xiàn)象在9月21-22日舉辦的上海ALE車燈展上表現(xiàn)得淋漓盡致。gP7esmc

LEDinside走訪展會現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)四大明顯的趨勢：gP7esmc

① LED車燈在海內(nèi)外車燈廠的展位上有著較大的比重，意味著LED在汽車照明市場的占有率一直在提升；gP7esmc

② ADB自適應性頭燈、貫穿式尾燈、Mini LED尾燈、車載交互燈等已形成一股新潮，正在強勢革新車燈市場，其中，ADB中的矩陣式LED頭燈和Micro LED頭燈作為先進技術(shù)的代表，技術(shù)成熟度均有了提升；gP7esmc

③ 自動駕駛技術(shù)背景下，ADS標志燈（Autonomous Driving System Marker Lamp）逐漸流行。gP7esmc

④ Mini LED車載顯示的關(guān)注度越來越高，從照明到顯示，車用LED廠商賽道已拓寬。gP7esmc

詳細情況可從LEDinside走訪的26家廠商探知一二。車燈廠：偉瑞柯（Varroc）、大茂偉瑞柯、FORVIA（佛吉亞+海拉）、ZKW、法雷奧、星宇股份、迅馳車業(yè)、燎旺車燈、安瑞光電、曼德光電、金業(yè)車燈、麗清科技、嘉利股份、華域視覺等14家車燈廠攜多樣化的前大燈、尾燈、組合燈、交互燈、氛圍燈、標志燈、透鏡模塊、車載顯示等產(chǎn)品齊亮相。封裝/驅(qū)動IC廠：ams OSRAM、首爾半導體、國星光電、晶能光電、鴻利智匯、晶科電子、瑞豐光電、升譜光電、天電光電、Dominant統(tǒng)明亮、億光、聚積科技等12家全球車用LED主要廠商展示了當下主流和代表未來趨勢的技術(shù)和產(chǎn)品，作為供應鏈的角色，與下游車燈廠相呼應。gP7esmc

ADB像素大燈：Micro LED嶄露頭角

本屆展會上，ADB像素大燈依然是現(xiàn)場觀眾重點聚焦的產(chǎn)品，特別是基于Micro LED的頭燈產(chǎn)品，新鮮感滿滿。Micro LED導入之后，ADB自適應性大燈在獨立數(shù)字控制的精準度和照射區(qū)域的調(diào)整彈性方面又更上了一層樓，可以更好地提高行車安全性。據(jù)公開信息顯示，Porsche保時捷、現(xiàn)代摩比斯等車廠和Tier-1廠商已導入使用Micro LED ADB大燈。gP7esmc

在本屆ALE展會上，車燈廠中，F(xiàn)ORVIA、大茂偉瑞柯和星宇股份分別展出了基于Micro LED光源保時捷卡宴前照燈、ADB像素大燈和ADB模組。 FORVIA展示了保時捷卡宴前照燈，這款燈是由保時捷與日亞和英飛凌合作開發(fā)，其中，日亞（Micro LED）和英飛凌（集成式LED驅(qū)動IC）聯(lián)合研發(fā)了Micro LED像素陣列技術(shù)µPLS，集成16,384個像素，產(chǎn)品已于今年導入使用。gP7esmc

大茂偉瑞柯展示的ADB像素大燈集成了25,600個Micro LED像素，能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動調(diào)整動態(tài)控制，并將高分辨率圖像投射到道路表面，在擴大視野，降低潛在風險的同時，優(yōu)化行車體驗。大茂偉瑞柯透露，這款產(chǎn)品預計2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。gP7esmc

星宇股份的高清ADB模組同樣集成25,600個Micro LED像素，可在地面投射圖文。起到引導或警示對向來車或行人的效果。該模組可轉(zhuǎn)配在前照燈中，并根據(jù)裝配位置和投影的區(qū)域?qū)ν队皥D像進行實時矯正，保證地面投影圖案效果。gP7esmc

安瑞光電展示了像素分區(qū)數(shù)字化ADB大燈和阿斯頓馬丁ADB前照燈，后者采用WIPAC超遠光ADB矩陣模組及主動散熱系統(tǒng)。gP7esmc

車用LED廠商中，ams OSRAM、國星光電和晶能光電也都重點展示了基于Micro LED的大燈光源技術(shù)和產(chǎn)品。 ams OSRAM的EVIYOS2.0高像素投影大燈在此之前已開始備注車用照明領域的關(guān)注，該產(chǎn)品具有25,600個獨立驅(qū)動控制的像素，像素間距為40μm，已獲得AEC-Q102認證，實現(xiàn)量產(chǎn)，并已導入歐洲車廠中。gP7esmc

國星光電本次C位展示了萬級像素數(shù)字化大燈Micro LED光源模組，像素點達52,800顆，像素間距為30μm，光源發(fā)光亮度超過30M nits。據(jù)介紹，國星采用共晶鍵合技術(shù)，將Micro LED藍光芯片陣列整合集成到CMOS控制電路上，實現(xiàn)了Micro LED陣列中單個像素獨立控制。通過搭配高光效白光轉(zhuǎn)換介質(zhì)，Micro LED光源可實現(xiàn)萬級像素高品質(zhì)圖像顯示，實現(xiàn)智能照明，并提供人車交互體驗。gP7esmc

晶能光電推出了兩款ADB矩陣式像素大燈模組，其中一款采用硅基Micro LED芯片，另一款采用矩陣式CSP LED芯片，均可實現(xiàn)區(qū)域控光和每個像素單元獨立控光。gP7esmc

晶科電子也展示100像素ADB像素大燈，其中，LED采用高導熱的陶瓷基板，匹配12通道ADB驅(qū)動模塊，每一顆LED可單獨驅(qū)動并配套通訊系統(tǒng)形成自主分析與識別。gP7esmc

首爾半導體本次推出的WICOP Pixel LED也能夠匹配ADB頭燈的需求，采用18與112顆像素的方案。gP7esmc

配合ADB大燈動態(tài)調(diào)整LED燈亮度的需求，驅(qū)動IC廠商聚積科技展示了配套的驅(qū)動IC產(chǎn)品：MBI6353Q，該方案單顆可控制48個LED像素點，具備單通道大電流特性，并可通過并聯(lián)提升驅(qū)動電流；同時還擁有4,096階亮度，可適應不同環(huán)境調(diào)整亮度。gP7esmc

尾燈：貫穿設計+Mini LED凸顯個性

尾燈不像頭燈，在安規(guī)上的要求相對不嚴格，因此被賦予了更多的想法，是汽車品牌實現(xiàn)差異化，提高辨識度的著力點。近年來，車燈的個性化和信息溝通趨勢在尾燈設計上有著非常直觀的呈現(xiàn)，貫穿式尾燈、Mini LED尾燈逐漸成為車界的新潮之一。gP7esmc

展會上，F(xiàn)OVIA（佛吉亞+海拉）、燎旺車燈、法雷奧等都展示了貫穿式尾燈，其中，F(xiàn)OVIA的動態(tài)細長貫穿式尾燈已用在極星2車型上。gP7esmc

貫穿設計除了尾燈之外，本次展會上也可看到在前燈上的應用。Varroc（偉瑞柯）此次創(chuàng)新推出了一款全貫穿Mini LED前大燈，這款大燈中間的屏幕采用P1.5全彩RGB Mini LED COB技術(shù)方案，集成10,000-20,000個像素點，目前已量產(chǎn)，用在長安啟源CD07車型中。另外，Varroc還展示了阿維塔11流光尾燈。gP7esmc

Mini LED尾燈這兩年來也逐漸流行。迅馳車業(yè)、曼德光電本次都帶來了Mini LED高分辨率圖形化交互尾燈。其中，迅馳車業(yè)展示了迅馳二代Mini LED模組，采用24,000顆P0.92 Mini LED，圖像細膩，色彩豐富。gP7esmc

金業(yè)車燈展示了多款貫穿式尾燈，其中一款是Mini像素交互尾燈。gP7esmc

車用LED廠商中，鴻利智匯展示了與吉利合作開發(fā)的貫穿式尾燈；Dominant統(tǒng)明亮也展示了L-Spice 30°x 80°等適用于貫穿式尾燈的產(chǎn)品；升譜光電也展示了一款貫穿式尾燈。gP7esmc

Mini LED尾燈部分，瑞豐光電展示了P2.0車規(guī)級 Mini LED圖形化交互尾燈，有單色、白光、RGB全彩多種設計可選；晶能光電則帶來4-in-1硅基Mini LED智能交互式尾燈，采用RGB全垂直結(jié)構(gòu)芯片，單面出光，具備高光品質(zhì)和高可靠性。gP7esmc

另值得注意的是，首爾半導體在尾燈方案上展示了一種較為創(chuàng)新的封裝方案——薄型化紅光（Thin Red）方案，無須打線，可提供最適化的尾燈總成方案。gP7esmc

針對貫穿式尾燈和指示尾燈的需求，聚積科技推出了MBI5353Q及車用MOSFET MBI5989Q。據(jù)介紹，MBI5353Q單顆可控制1,536顆LED燈，還能實現(xiàn)多燈點獨立控制，可讓尾燈燈效變化更加豐富。MBI5989Q具備16通道，內(nèi)建鬼影消除功能、高對比度干擾消除功能與LED短路毛毛蟲改善功能。gP7esmc

ADS標志燈、格柵燈方興未艾

此次ALE現(xiàn)場，ADS標志燈、格柵燈及氛圍燈等創(chuàng)新產(chǎn)品也吸引了眾多關(guān)注，尤其是ADS標志燈。gP7esmc

ADS標志燈是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，據(jù)天電光電介紹，該車燈主要用來警示車輛正處于自動駕駛狀態(tài)，整車至少配備四只，前后各安裝一只或兩只，兩側(cè)各安裝至少一只。目前已有多家LED封裝廠推出相應的解決方案，如升譜光電、天電光電、晶科電子、統(tǒng)明亮、首爾半導體。gP7esmc

據(jù)LEDinside了解，升譜光電的自動駕駛標志燈儲備了兩種顏色，未來在相關(guān)標準發(fā)布之后，可以覆蓋其他顏色。gP7esmc

統(tǒng)明亮和首爾半導體展示的ADS標志燈方案均采用青藍色LED。其中，統(tǒng)明亮開發(fā)的方案采用491-498nm波長的芯片，相較于熒光粉調(diào)制方案，色彩純度更高。gP7esmc

首爾半導體開發(fā)的青藍色WICOP(Cyan WICOP)已成功導入量產(chǎn)車款，此外，其青藍色3014 LED (Cyan 3014 LED)封裝也即將量產(chǎn)。gP7esmc

格柵燈部分，金業(yè)車燈本次帶來一款比較獨特的產(chǎn)品——動態(tài)交互前格柵燈，這款格柵燈兩側(cè)采用白光像素點，可以設計顯示人行標識燈等交互方案，目前只有白光方案可選。gP7esmc

車用LED廠商中，鴻利智匯展示了旗下佛達信號自主研發(fā)的像素化格柵氛圍燈，可實現(xiàn)人機交互及動態(tài)炫彩效果，實現(xiàn)迎賓、安全提醒、轉(zhuǎn)向輔助信號、音樂律動、駐車顯示等多模式效果。gP7esmc

同樣創(chuàng)意感十足的還有升譜光電的車載美容燈，這款產(chǎn)品也是本次展會上較為獨特的存在。據(jù)介紹，車載美容燈從美容LED發(fā)展而來，用于車燈上供乘客在搭載車時照射，達到美容的效果。目前，這款產(chǎn)品主要銷售渠道是線上直播，銷量不錯。gP7esmc

車載顯示：Mini LED背光顯示熱度提升

去年，Mini LED背光正式打開了車載顯示領域的應用大門，奔馳、理想、蔚來、長城等多家品牌均已導入Mini LED車載顯示屏。今年ALE展會上可見到，雖然車燈才是主角，但車載顯示的關(guān)注度和討論度同樣很高。gP7esmc

國星光電、鴻利智匯、瑞豐光電、晶能光電、晶科電子及天電光電等LED封裝廠不約而同展示了Mini LED車載顯示產(chǎn)品，其中多家展出了12.3吋Mini LED車載屏。gP7esmc

國星光電車載Mini LED車載背光包含三種技術(shù)方案：POB白光LED方案、POB藍光+QD膜方案、COB藍光+QD膜方案。據(jù)透露，搭載POB白光LED方案的車型即將上市。gP7esmc

鴻利智匯展示了由旗下廣州鴻利顯示開發(fā)的12.3吋Mini LED車載雙屏，具備4,000多個調(diào)光分區(qū)，峰值亮度可達1,400nit，具備百萬級對比度，色域NTSC100%以上。gP7esmc

瑞豐光電推出多款基于COB方案的Mini LED車載屏，如10.95吋（384分區(qū)）和15.6吋（1144分區(qū)）的中控屏，以及其他一燈一區(qū)的方案。此外，瑞豐光電還展示了創(chuàng)新的車規(guī)級Mini LED全彩/單色動態(tài)車標。gP7esmc

晶能光電和天電光電也展示了12.3吋Mini LED車載屏，其中，晶能的車載屏擁有1380個調(diào)光分區(qū)；天電光電的Mini POB車載屏擁有1536個調(diào)光分區(qū)。gP7esmc

晶科電子展示了一款主動式驅(qū)動的Mini LED COB背光車載屏，采用藍光芯片+QD膜方案，集成了5760顆Mini LED，擁有960個調(diào)光分區(qū)，對比度達1,000,000:1。gP7esmc

小結(jié)

據(jù)LEDinside觀察，今年ALE車燈展是近年來相對最熱鬧的一屆，充分說明了車用照明是當下LED照明市場中備受期待的一個細分領域。除了常規(guī)產(chǎn)品之外，現(xiàn)場所見的新興技術(shù)和產(chǎn)品解決方案不失驚喜感，也進一步凸顯了未來車燈和車載顯示向智能化、個性化、交互化等方向發(fā)展的趨勢。gP7esmc

當前，市場需求還未達到爆發(fā)階段，車用LED廠商在新技術(shù)的測試驗證到導入應用方面還有一段路要走。但總體而言，終端市場已傳達出了積極的信號，中長期而言，供應鏈將有非?？捎^的發(fā)揮空間。gP7esmc