其中，第二季新能源車銷量為303萬輛，年增42.8%，占第二季整體汽車銷量的14.4%，對2023上半年的銷量成長貢獻大。kxPesmc
第二季純電動車（BEV）銷量為215.1萬輛，年成長39.3%。特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、二名，均創(chuàng)下單季銷售的最佳成績，特斯拉市占率21.7% 但并未突破上一季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。另一中國品牌廣汽埃安在第二季首次來到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中國市場為主，高性價比為主要賣點，近期推出人民幣22萬元以上的高端車款，嘗試擴展產(chǎn)品組合。第二季BEV前10名與第一季差異不大，除了前兩名固定外，其他品牌多為名次調(diào)換，但與2022年同期相比，中國品牌上榜的席次減少，這與傳統(tǒng)車廠的純電車款數(shù)增加、中國品牌間競爭激烈有關(guān)。kxPesmc
插電混合式電動車（PHEV）第二季則銷售87.6萬輛，年成長52.9%，其中高達66%的銷量來自中國市場，而該情況也反映在品牌排名上。第二季中國品牌依舊表現(xiàn)強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一，而集團下的高端品牌騰勢也持續(xù)增加銷量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。理想汽車第二季銷量8.7萬輛創(chuàng)下單季新高，市占率也跟著爬升到近10%，排名維持第二。國際品牌中，沃爾沃（Volvo）和吉普（Jeep）的銷量較去年同期成長，Jeep銷量突破3萬輛，也是首次進到前五名。kxPesmc
TrendForce集邦咨詢表示，除了中國、西歐和美國等主要市場外， 2023年上半年其他國家在新能源車銷量上在也有明顯增長。其中，泰國和澳洲表現(xiàn)突出，兩地上半年新能源車的銷量紛紛突破3.5萬輛，泰國今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍；澳洲今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。雖然這些國家的新能源車數(shù)量對全球銷量來說比重仍低，但高成長率和低滲透率為這類市場的發(fā)展?jié)摿?，已有不少汽車品牌積極布局。kxPesmc
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責(zé)編：Elaine
