盡管多家芯片制造商宣布將在德國(guó)建廠，但半導(dǎo)體短缺給德國(guó)汽車(chē)業(yè)造成的問(wèn)題仍需數(shù)年才能解決。2QHesmc
在德國(guó)力挺本土半導(dǎo)體制造的政策利好之下，今年以來(lái)，英特爾與臺(tái)積電均宣布了德國(guó)建廠計(jì)劃。2QHesmc
今年6月英特爾宣布，將斥資逾300億歐元(約合330億美元)在德國(guó)馬格德堡市建造兩座芯片制造工廠，以擴(kuò)大歐洲制造業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該計(jì)劃其中三分之一資金由德國(guó)政府補(bǔ)貼。2QHesmc
8月8日，臺(tái)積電與博世、英飛凌、恩智浦宣布，計(jì)劃共同投資位于德國(guó)德累斯頓的歐洲半導(dǎo)體制造公司（ESMC），以提供先進(jìn)半導(dǎo)體制造服務(wù)。通過(guò)股權(quán)注資、借債，以及在歐盟和德國(guó)政府的大力支持下，上述項(xiàng)目總計(jì)投資金額預(yù)估超過(guò)100億歐元。2QHesmc
不過(guò)，新的芯片廠投產(chǎn)畢竟需要幾年的時(shí)間，短期內(nèi)可能無(wú)法解決德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“燃眉之急”。2QHesmc
上述奧迪高管表示，汽車(chē)制造商可以通過(guò)減少目前汽車(chē)上的芯片種類(lèi)來(lái)緩解這一瓶頸，同時(shí)也必須使用多種手段來(lái)穩(wěn)定半導(dǎo)體供應(yīng)。2QHesmc
責(zé)編：Elaine
