據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，3月國內(nèi)鋰價(jià)加速下滑，其中電池級碳酸鋰均價(jià)跌至32.96萬元/噸，較上月均價(jià)下跌超過10萬元/噸，市場均價(jià)環(huán)比跌幅擴(kuò)大至26%，電池級氫氧化鋰雖有較為穩(wěn)定的海外訂單支撐，但在國內(nèi)成本端及需求端持續(xù)走弱的影響下，市場均價(jià)環(huán)比跌幅也擴(kuò)大至15%，電池級碳酸鋰和氫氧化鋰兩者的價(jià)差進(jìn)一步拉大。同時(shí)，受鋰鹽價(jià)格加速下滑影響，電解液原料六氟磷酸鋰價(jià)格甚至已觸及部分企業(yè)成本線，環(huán)比跌幅達(dá)到27%。n3Eesmc
鋰價(jià)的快速下跌，使鋰離子電池電芯成本下降明顯。具體來看，車用方形三元電芯和鐵鋰電芯均價(jià)0.92元/Wh和0.82元/Wh，環(huán)比分別下降12%，軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦揪鶅r(jià)環(huán)比也下跌了11%；儲能電芯方面，3月份磷酸鐵鋰儲能電芯市場均價(jià)環(huán)比跌幅擴(kuò)大至9%，跌至0.83元/Wh；消費(fèi)電池電芯方面，目前消費(fèi)電子市場需求依舊疲軟，鈷酸鋰電芯3月份國內(nèi)均價(jià)9.42元/Ah，環(huán)比下跌3%。n3Eesmc
TrendForce集邦咨詢表示，目前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈已進(jìn)入深度去庫階段，但由于市場需求恢復(fù)慢于預(yù)期，當(dāng)前供應(yīng)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)的供需格局已出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，部分企業(yè)開始主動減產(chǎn)或停產(chǎn)。同時(shí)，鋰價(jià)加速向下俯沖的過程中，前期高價(jià)庫存原料面臨的跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，部分企業(yè)選擇低價(jià)拋售，下游材料廠商“買漲不買跌”的心態(tài)愈加濃厚，采購的積極性偏低，貿(mào)易商則繼續(xù)離市觀望，短期內(nèi)市場未見明顯好轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈整體將維持低庫存策略。n3Eesmc
TrendForce集邦咨詢表示，近期中國新能源車市場仍在緩慢恢復(fù)中，3月份受傳統(tǒng)燃油車大幅降價(jià)促銷的影響，一方面或?qū)⒃诙唐趦?nèi)延緩新能源車市場滲透率的進(jìn)一步提升，與新能源車爭奪市場份額，另一方面汽車非理性的降價(jià)促銷不利于市場健康平穩(wěn)發(fā)展，或加劇消費(fèi)者持幣觀望的消費(fèi)心態(tài)，使市場需求后移，進(jìn)而造成短期內(nèi)市場需求持續(xù)低迷。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，目前鋰價(jià)還未出現(xiàn)止跌跡象，需求端市場恢復(fù)信號弱，預(yù)計(jì)4月份下游市場整體偏弱復(fù)蘇，動力電池價(jià)格將繼續(xù)下滑，但隨著鋰價(jià)逐步跌至接近成本線，動力電池價(jià)格跌幅將收窄。n3Eesmc
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責(zé)編：Elaine
