oxLesmc
Canalys汽車分析師Ashwin Amberkar表示，“2022年，得益于潛在的市場需求以及購買力的增強，印度汽車行業(yè)的整體行情依然保持強勁。新車型配備頂級信息娛樂、互聯(lián)和駕駛員輔助功能，盡管存在潛在的經(jīng)濟壓力，但高端買家對新產品的興趣仍然濃厚。”oxLesmc
Amberkar表示，“印度電動汽車市場正處于起步階段，Tata憑借Nexon和Tigore兩款車型占領86%的市場份額，處于領先地位，緊接其后的是MG的ZS電動汽車和現(xiàn)代的Kona，市場份額分別占9%和1.6%。售價在2萬美元以下的Tata電動汽車在市場上大獲成功，因為這是有車一族希望購置第二輛車的理想選擇。Mg、現(xiàn)代、起亞和比亞迪等品牌角逐2.5萬美元以上的高端電動汽車，主要吸引富有環(huán)保意識的專業(yè)人士和電動汽車的追捧者。”oxLesmc
奧迪、寶馬和奔馳等高奢品牌在印度出售其全球流行的電動汽車車型，但銷量較低。2022年，高奢品牌在印度增長超過34%，汽車總銷量達到3.6萬輛。奔馳和寶馬的銷量創(chuàng)下新高，但在整個市場中的占比不到1%。oxLesmc
印度政府的“更快采用和制造混合動力以及電動汽車”（FAME）計劃第二階段旨在通過車企的激勵政策，快速帶動印度全國范圍內的電動汽車銷量。該計劃將繼續(xù)扶持車企開拓市場，補貼將于2024年3月31日結束。Canalys預測，2025年印度電動汽車市場將增長到30萬輛以上，占輕型車輛市場的6%以上，復合年增長率達到59%。oxLesmc
oxLesmc
在車企的發(fā)展勢頭方面，印度頭號車企馬魯?shù)兮從緦⒃?023年專注于生產混合動力車并替代燃料車輛。該車企發(fā)布了其首款電動SUV，但要等到2025年才能推出上市。作為較晚入市的品牌，馬魯?shù)兮從驹陔妱榆嚪矫孑斀oTata，Tata是中端市場的電動車先行者。現(xiàn)代汽車在印度汽車市場排名第二，已經(jīng)推出了第二款電動SUV IONIQ 5。與此同時，Tata繼續(xù)發(fā)力電動車市場，并保持強勁勢頭，計劃于2024年推出Harrier，2025年推出Sierra電動車。起亞、Mahindra、MG和比亞迪等其它主要車企紛紛在印度市場推出電動汽車，并宣布到2025年進一步擴展其電動汽車的發(fā)展版圖。然而，豐田、本田、大眾、斯柯達、日產和雷諾等車企已在全球電動汽車市場占有一席之地，但其尚未在印度市場推出任何產品。隨著競爭的加劇，他們可能會錯過電動車的早期客戶。oxLesmc
重要定義：oxLesmc
輕型車輛：包括乘用車和輕型商用車。電動汽車：包括純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)。oxLesmc
責編：Momoz
