據(jù)了解，SK Siltron CSS本是杜邦的SiC事業(yè)部，于2019年被韓國(guó)SK集團(tuán)旗下SK Siltron收購(gòu)，成為后者在美國(guó)的子公司，主要向半導(dǎo)體制造商提供化合物半導(dǎo)體晶圓解決方案。YVBesmc
去年，SK Siltron CSS連續(xù)追加在美國(guó)的投資，先于7月宣布三年投資3億美金的計(jì)劃：擬在密歇根州灣縣創(chuàng)造150個(gè)高薪、技術(shù)性工作崗位，并在未來三年提供電動(dòng)汽車先進(jìn)材料的制造和研發(fā)能力；后于11月公布6億美金投資計(jì)劃：擬擴(kuò)大在美國(guó)的晶圓產(chǎn)線，目的是滿足電動(dòng)汽車對(duì)SiC晶圓日益增長(zhǎng)的需求。YVBesmc
而Qorvo是移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、航天航空、國(guó)防應(yīng)用中射頻解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。2021年11月通過收購(gòu)SiC半導(dǎo)體供應(yīng)商UnitedSiC切入SiC賽道，旨在電動(dòng)汽車、工業(yè)電源控制、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)等高成長(zhǎng)性電力電子市場(chǎng)占據(jù)一席之地。YVBesmc
UnitedSiC的主要產(chǎn)品包括SiC FET、JFET和肖特基二極管器件。并購(gòu)?fù)瓿珊螅琎orvo便于今年2月推出了集成智能電機(jī)控制器和高效SiC FET的電源解決方案，很快又于5月推出推出新一代 1200V SiC FET系列，也就是其UF4C/SC系列 1200V第四代SiC FET。YVBesmc
據(jù)稱，該產(chǎn)品以出色的導(dǎo)通電阻特性為特點(diǎn)，非常適用于主流的800V總線架構(gòu)，而這種架構(gòu)常見于電動(dòng)汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器、焊接機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱等應(yīng)用。YVBesmc
可以看到，無論是SK Siltron CSS，還是Qorvo，都想要搶抓車用SiC市場(chǎng)的商機(jī)和紅利。雙方通過長(zhǎng)期供貨協(xié)議綁定，能夠達(dá)成雙贏的效果，在SiC車用市場(chǎng)獲得更大的主動(dòng)權(quán)。對(duì)于本次協(xié)議的簽訂，Qorvo就表示將提升美國(guó)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的彈性，也將進(jìn)一步滿足應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)SiC不斷增長(zhǎng)的需求，尤其是汽車市場(chǎng)。YVBesmc
SiC在處理高功率、熱傳導(dǎo)等方面的能力高于傳統(tǒng)Si材料，已被廣泛證實(shí)能夠節(jié)省汽車的能耗、提高系統(tǒng)效率，并且可更加高效地將電能從電池轉(zhuǎn)移至發(fā)動(dòng)機(jī)，增加5-10%的續(xù)航里程。在全球能源危機(jī)背景下，SiC成為汽車電氣化的重要推力，將助節(jié)能減排一臂之力。YVBesmc
從最近的Wolfspeed與捷豹路虎到Qorvo與SK Siltron CSS，近期SiC車用合同訂單連續(xù)不斷，表明車用SiC領(lǐng)域發(fā)展的火熱，也意味著這個(gè)產(chǎn)業(yè)正在逐漸成熟。實(shí)際上，近兩年來，汽車應(yīng)用領(lǐng)域的SiC之爭(zhēng)”一直都非常激烈，擴(kuò)產(chǎn)不斷，收購(gòu)并購(gòu)案四起，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合案頻現(xiàn)...在客觀環(huán)境高度不穩(wěn)定的背景下，汽車SiC領(lǐng)域呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的逆風(fēng)而上之勢(shì)。YVBesmc
根據(jù)TrendForce集邦咨詢《2022第三代半導(dǎo)體功率應(yīng)用市場(chǎng)分析報(bào)告》顯示，隨著越來越多車企開始在電驅(qū)系統(tǒng)中導(dǎo)入SiC技術(shù)，預(yù)估2022年車用SiC功率元件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.7億美金，至2026年將攀升至39.4 億美金。由此可見，需求將保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上布局的廠商都有望逐步將投資兌現(xiàn)成為業(yè)績(jī)。YVBesmc
責(zé)編：Momoz
