在碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的約束下以及系統(tǒng)成本持續(xù)下降的利多背景下，過去五年里全球風(fēng)能及光伏裝機(jī)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，2021年全球可再生能源累計(jì)裝機(jī)量約為3,064GW（吉瓦），平均年增幅約8~10%，又以風(fēng)能及光伏占比88%為最高的應(yīng)用領(lǐng)域。Xeaesmc

TrendForce集邦咨詢表示，由于風(fēng)能及光伏裝機(jī)量增加，從而加重發(fā)電量的間接性和波動(dòng)性，儲(chǔ)能遂成為解決棄風(fēng)棄光量（未被利用的風(fēng)能及光伏）和調(diào)峰調(diào)頻（調(diào)峰指改變電量，平衡發(fā)電和用電量；調(diào)頻指改變電質(zhì)，穩(wěn)定用電頻率）需求的有效途徑。而在所有的儲(chǔ)能形式中，以磷酸鐵鋰為代表的鋰電儲(chǔ)能技術(shù)，相較于其他儲(chǔ)能技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，目前正成為全球新增儲(chǔ)能的主要裝機(jī)力量。2021年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新增裝機(jī)規(guī)模為29.6GWh，同比增長(zhǎng)72.4%，預(yù)估未來5~10年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)將迎來飛速發(fā)展，至2025年全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)量約為362GWh。Xeaesmc

以目前各國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)成長(zhǎng)速度來看，中國(guó)即將反超歐美地區(qū)，主要成長(zhǎng)力道來自于發(fā)電側(cè)（Generation）的帶動(dòng)，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，中國(guó)新型儲(chǔ)能將邁向規(guī)模化、市場(chǎng)化，形成以發(fā)電側(cè)為主，受惠政策驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)制配儲(chǔ)，電網(wǎng)側(cè)（Transmission & Distribution）、用電側(cè)（End User；包含戶用及工商業(yè)用）為輔的儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)至2025年中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)將突破100GWh。Xeaesmc

美國(guó)方面，由于目前抽水蓄能的新增裝機(jī)量停滯，未來增量的力道將集中在電化學(xué)儲(chǔ)能，預(yù)測(cè)2025年美國(guó)新增裝機(jī)量達(dá)136GWh。歐洲方面，受惠于政策和經(jīng)濟(jì)性推動(dòng)，儲(chǔ)能裝機(jī)需求激增，由于俄烏沖突導(dǎo)致歐洲天然氣等能源供應(yīng)緊張，用電成本不斷上漲進(jìn)而引發(fā)市場(chǎng)恐慌，歐盟目前已定下2030新能源裝機(jī)目標(biāo)，連帶刺激儲(chǔ)能需求上漲，預(yù)測(cè)2025年新增裝機(jī)量達(dá)54GWh。Xeaesmc

儲(chǔ)能電池和儲(chǔ)能變流器為核心市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈高度集中

整體來看，全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的競(jìng)爭(zhēng)格局，依集中度排序?yàn)閮?chǔ)能電池、儲(chǔ)能變流器（PCS）、系統(tǒng)集成（System Integration），又以儲(chǔ)能電池市場(chǎng)呈現(xiàn)高度集中和壟斷的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來集中度還會(huì)再提升。以往全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)主要由韓國(guó)業(yè)者如LG、三星SDI掌握，隨著中國(guó)儲(chǔ)能電池廠商比亞迪、寧德時(shí)代的布局加速，凸顯儲(chǔ)能系統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)業(yè)者市占持續(xù)擴(kuò)大。技術(shù)方面，中國(guó)儲(chǔ)能電池廠商以磷酸鐵鋰為主，海外廠商則以三元鋰電池為主，但由于近年三元鋰電池的安全性等問題，導(dǎo)致普遍市場(chǎng)接受度低于磷酸鐵鋰電池。Xeaesmc

儲(chǔ)能PCS則多為光伏逆變器廠商，預(yù)計(jì)未來PCS將延續(xù)光伏逆變器的競(jìng)爭(zhēng)格局。領(lǐng)先企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，集中度將進(jìn)一步提升；系統(tǒng)集成則呈現(xiàn)相對(duì)分散的競(jìng)爭(zhēng)格局，以中小企業(yè)居多，部分上游龍頭企業(yè)對(duì)此均有布局。Xeaesmc

Xeaesmc

擺脫消費(fèi)產(chǎn)品市場(chǎng)起伏影響，各廠商擴(kuò)大布局

村田(muRata)、TDK掌握車用MLCC市場(chǎng)近80%市占率，除了持續(xù)擴(kuò)增車用產(chǎn)能外，也積極以MLCC零件應(yīng)用服務(wù)扎根，透過協(xié)同客戶設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升到模組應(yīng)用服務(wù)，以提升客戶黏著度。目前兩家供應(yīng)商在車用動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）、ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，已著手切入提供影像傳感器模組（Image sensor module）、IPA模組（Intelligent parking module）等服務(wù)。Xeaesmc

三星今年也陸續(xù)通過車廠驗(yàn)證，第三季起將逐步拉高天津廠車用產(chǎn)能；國(guó)巨位于高雄大發(fā)廠區(qū)，預(yù)計(jì)第四季開始產(chǎn)線驗(yàn)證，主要擴(kuò)增工規(guī)高壓品以及車用22u以下0805、1210等大尺寸產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023年第一季末量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能約80~100億顆，另外也持續(xù)透過MLCC、電阻、電感、天線模組等多樣產(chǎn)品綜效服務(wù)，擴(kuò)展軍工業(yè)、網(wǎng)通、車用、醫(yī)療等高階產(chǎn)品應(yīng)用。Xeaesmc

TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，盡管中國(guó)大陸華東地區(qū)制造業(yè)陸續(xù)復(fù)工運(yùn)行，上海對(duì)外海、空運(yùn)口岸貨運(yùn)正全面恢復(fù)，加速ODM 廠成品出貨，在物流逐漸回歸正常下，長(zhǎng)短料問題可望大幅改善，進(jìn)而推升第三季拉貨動(dòng)能。但全球地緣政治沖突、疫情、高通脹或?qū)⒀葑優(yōu)橥酝泦栴}等，將成為影響2022下半年MLCC市場(chǎng)的主要變量。Xeaesmc

Xeaesmc