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據(jù)韓媒報道蘋果公司正在與一家韓國公司討論供應(yīng)FC-BGA基板，該基板將用于其Apply Car。這家韓國公司與Apple Car開發(fā)人員交換了FC-BGA樣品，并通過了初步質(zhì)量測試。CPjesmc

FC-BGA基板是將半導(dǎo)體芯片連接到主基板的高附加值印刷電路板。它們是制造自動駕駛汽車所需的關(guān)鍵部件之一。CPjesmc

由于基板短缺，蘋果不得不搶在其他零部件制造商之前選擇基板制造商。目前FC-BGA基板處于嚴(yán)重的供需失衡狀態(tài)。有人預(yù)測，到2026年，F(xiàn)C-BGA供應(yīng)將出現(xiàn)短缺。蘋果的策略是提前確保自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件，預(yù)計蘋果最早將于2024年推出Apple Car。CPjesmc

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在FC-BGA基板市場上，日本和中國臺灣公司的市場份額比韓國公司更大。然而，蘋果因快速的技術(shù)開發(fā)和快速的交付響應(yīng)而給這家韓國公司打了高分。蘋果判斷，這家韓國公司基于其在其他高附加值基板方面的競爭力，將能夠在FC-BGA基板領(lǐng)域迅速獲得全球競爭力。據(jù)報道，蘋果正在討論對這家韓國公司的股權(quán)投資。CPjesmc

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除了FC-BGA基板，蘋果還就Apple Car的芯片模組和封裝與一家這家韓國OSAT廠商進行接觸。CPjesmc

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Apple Car自動駕駛模塊及封裝開發(fā)項目從2021年開始就在進行中，在該自動駕駛模塊內(nèi)部，除了負(fù)責(zé)自動駕駛核心功能的具有AI計算處理功能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）、中央處理器（CPU）、圖形處理器（GPU）、攝影鏡頭介面以及其他功能。CPjesmc

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蘋果代表在2021年夏天訪問了韓國，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商會面。當(dāng)時業(yè)界都認(rèn)為蘋果此行的主要重點是為其自動駕駛電動汽車生產(chǎn)電池組，但目前來看，蘋果考察的供應(yīng)商的職責(zé)是為Apple Car制造各種零件。包括制造將集成到自動駕駛芯片中的模塊。CPjesmc

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韓國VS中國，Apple Car最終花落誰家？CPjesmc

對于Apple Car到底會花落誰家這個問題的答案，中國的富士康和立訊精密也是熱門。作為全球最大的iPhone組裝商，富士康于2021年將業(yè)務(wù)拓展至未來汽車行業(yè)。同時，立訊精密日前與奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將生產(chǎn)電動汽車。CPjesmc

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雖然蘋果一開始可能不會與富士康和立訊精密合作開發(fā)Apple Car，但這兩家供應(yīng)商有可能在蘋果未來的汽車計劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用。CPjesmc

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外界猜測富士康不太可能成為Apple Car的領(lǐng)先制造商的原因是,蘋果已經(jīng)與韓國現(xiàn)代汽車和加拿大麥格納國際進行了合作談判。在汽車制造方面，這兩家公司比富士康更有優(yōu)勢。但富士康仍可以通過逐步積累造車經(jīng)驗，利用其MIH平臺、電子元件產(chǎn)品以及之前與汽車制造商（包括Stellantis和Fisker）合作的經(jīng)驗，來建立其在Apple Car供應(yīng)鏈中的地位。CPjesmc

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而最近進入汽車市場的立訊精密則政符合中國的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為AppleCar在中國市場的首次亮相打下基礎(chǔ)。立訊面臨來自中國汽車制造商以及將業(yè)務(wù)擴展到汽車制造的智能手機供應(yīng)商的激烈競爭。但這也成為立訊可以利用的技術(shù)資源去更好的進入汽車制造業(yè)。CPjesmc

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而在電池方面，韓國的LG能源解決方案 (LGES)、SK On 和三星SDI可能會為美國的Apple Car供應(yīng)電動汽車電池。但與此同時，蘋果也可以可轉(zhuǎn)向?qū)幍聲r代和比亞迪為在中國銷售的Apple Car提供電池。CPjesmc

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Apple Car的規(guī)格尚未最終確定。蘋果將在2022年底前完成Apple Car的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，并開始開發(fā)原型。CPjesmc