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理想與三安半導體聯(lián)手布局車用SiC芯片市場,勝算幾何?

車和家和三安半導體在新能源乘用車驅動電機控制器SiC芯片和SiC模塊研發(fā)市場的占比均不超過5%,由此推測,雙方此次設立合資公司的目的是聯(lián)手布局車用SiC芯片、模塊市場。從合作雙方的角度來看,理想汽車今后在SiC產品供應和應用上具有更強的靈活性,而三安半導體在車用SiC領域的布局也將更加完善,同時還有助于其提高研發(fā)的效率。

1月25日,國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司官網中經營者集中簡易案件公式顯示,北京車和家汽車科技有限公司(“車和家”)擬與湖南三安半導體共同設立合資公司,車和家持股比例為70%,三安半導體持股比例為30%,雙方享有共同控制權。Ae5esmc

備注信息顯示,車和家和三安半導體在新能源乘用車驅動電機控制器SiC芯片和SiC模塊研發(fā)市場的占比均不超過5%,由此推測,雙方此次設立合資公司的目的是聯(lián)手布局車用SiC芯片、模塊市場。Ae5esmc

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△Source:國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷司官網Ae5esmc

據(jù)了解,車和家成立于2021年3月,法定代表人是理想汽車創(chuàng)始人李想,由理想汽車關聯(lián)公司Leading Ideal HKLimited 100%持股,從事新能源汽車的研發(fā)、設計、生產及銷售。Ae5esmc

三安半導體的主營業(yè)務是SiC外延、襯底、芯片等材料的研發(fā)、生產與銷售,也包括電子電力元器件的研發(fā)、制造及銷售。2021年,三安半導體點亮了國內首條SiC垂直整合產業(yè)鏈,其從“SiC晶體生長”到“器件封測”的量產線已全線貫通,并于2021年11月量產下線SiC肖特基二極管全系列產品。Ae5esmc

今年1月,三安半導體的650V20ASiC二極管首批入選《汽車芯片推廣應用推薦目錄》,并接連獲得車載充電器(OBC)領域頭部企業(yè)和國內領先新能源汽車主機廠的訂單,標志著SiC產品正式上車。與此同時, SiC MOSFET產品也正在配合多家車企進行流片設計與測試,上車之日在望。Ae5esmc

1、新能源汽車勢不可擋,SiC已是“香餑餑”

理想汽車和三安半導體合作的大背景,是勢不可擋的新能源汽車大潮。據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年我國新能源乘用車銷量達298.9萬輛,同比增長169.1%。Ae5esmc

當前,大眾市場對新能源汽車的接受程度已顯著提升,而新能源汽車產業(yè)鏈也正在逐步完善,產業(yè)規(guī)模翻倍提升,無論是理想汽車、小鵬、蔚來、哪吒等造車新勢力,還是長城汽車、大眾汽車等傳統(tǒng)汽車陣營,無不順勢而為、大力推廣新能源汽車。其中,理想汽車去年還提出了2025年取得20%新能源汽車市場份額的目標。Ae5esmc

根據(jù)乘聯(lián)會預估,2022年新能源乘用車銷量目標上看550萬輛以上,滲透率將達25%,整體新能源汽車有望突破600萬輛,滲透率將達22%左右。由此可見,新能源汽車增量十分可期,也意味著新能源汽車供應鏈正迎接著一個千載難逢的好時機,其中就包括SiC。Ae5esmc

相比傳統(tǒng)Si材料,SiC材料能夠滿足新能源汽車對設計緊湊、高功率密度、耐高壓/高溫、延長續(xù)航里程和縮短充電時間等方面的需求,基于SiC技術的半導體元器件現(xiàn)已開始加速滲透新能源汽車市場,成為特斯拉、比亞迪、福特、豐田、保時捷、奧迪、現(xiàn)代、小鵬、蔚來、長城汽車等眾多海內外汽車品牌爭搶的“香餑餑”。Ae5esmc

根據(jù)TrendForce集邦咨詢預估,全球SiC功率市場規(guī)模將從2020年的6.8億美元增長至2025年的33.9億美元,CAGR達38%。其中,新能源汽車(主驅逆變器/OBC車載充電器/DC-DC直流變壓器)將成為主要驅動力,或在2025年占據(jù)62%市場份額。Ae5esmc

2、SiC必爭之地,車企爭相跨界布局

毫無疑問,SiC是當下群雄逐鹿之地,布局者覆蓋了汽車產業(yè)和半導體產業(yè)的所有環(huán)節(jié),市場好不熱鬧。與此同時,廠商們不得不面對的是,全球“缺芯”潮仍在持續(xù),其他原材料短缺的問題也依然存在。為提前鎖定產能并應對全球性的缺料難題,玩家們各出妙招,或內生增長,或外延擴張,或跨界聯(lián)合,意在取得先發(fā)優(yōu)勢。Ae5esmc

例如,比亞迪和中車時代正在積極自主研發(fā)車用SiC產品,既掌握著核心研發(fā)技術能力,也能夠解決產能緊缺的問題,在產品供應等各方面擁有較大的主動權。Ae5esmc

車企投資SiC供應鏈廠商同樣能夠確保產能供應的問題,雙方還能實現(xiàn)資源互補,打通上下游產業(yè)鏈,共同提升市場競爭,而此類強強聯(lián)合的案例也屢屢發(fā)生,如上汽、小鵬等投資SiC襯底龍頭天岳先進,上汽投資SiC功率器件廠商瀚薪,長城汽車入股SiC襯底制造領軍企業(yè)同光股份,廣汽、小鵬汽車戰(zhàn)略投資SiC功率器件廠商瞻芯電子...Ae5esmc

此次理想汽車和三安半導體聯(lián)手布局車用SiC芯片和模塊領域,目的同樣非常明顯。Ae5esmc

從合作雙方的角度來看,理想汽車今后在SiC產品供應和應用上具有更強的靈活性,而三安半導體在車用SiC領域的布局也將更加完善,同時還有助于其提高研發(fā)的效率。Ae5esmc

從SiC產業(yè)的角度來看,更多像理想汽車和三安半導體的聯(lián)合,有利于加快突破SiC產業(yè)壁壘,縮短整體SiC產品的研發(fā)周期,降低研發(fā)成本,從而推動SiC上車的進程。(文:化合物半導體市場 Jenny)Ae5esmc

責編:Rain
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