富士康在2021年完成了創(chuàng)紀(jì)錄的5.93萬億新臺幣（約合2140 億美元）的收入，年增約11%。在全球芯片和零部件短缺的情況下，1月至9月（前三季度）的凈利潤為 949億新臺幣，同比增長70%。鴻海富士康是全球最大的電子產(chǎn)品合同制造商，為從任天堂公司到蘋果公司等全球品牌提供服務(wù)，本周其股價(jià)在中國臺北上漲了 1.5%。xvkesmc
劉揚(yáng)偉進(jìn)一步表示，“我們今年第一季度的表現(xiàn)可能會超過我們過去幾年的表現(xiàn)，而且很可能在春節(jié)假期期間，一些關(guān)鍵工廠的員工只能放兩天假，” 劉揚(yáng)偉在周日的年度聚會表示到。 鴻海富士康其大部分制造業(yè)務(wù)都在中國運(yùn)營，該公司將從1月31日開始為農(nóng)歷新年關(guān)閉大部分辦公室和業(yè)務(wù)，開始7天假期。xvkesmc
富士康向半導(dǎo)體轉(zhuǎn)型xvkesmc
“雖然第一季度的業(yè)績將前所未見，但我們認(rèn)為2022年將面臨更多挑戰(zhàn)。然而，這也將帶來我們幾十年未見的機(jī)遇。”他表示，科技行業(yè)接下來的兩大趨勢將是電動汽車和源元宇宙，并補(bǔ)充說，富士康在前者方面取得了重大進(jìn)展，并將在后者的軟硬件方面發(fā)揮重要作用。劉還強(qiáng)調(diào)，富士康將繼續(xù)投資提升其半導(dǎo)體能力，他認(rèn)為這是增加其在供應(yīng)鏈中價(jià)值的關(guān)鍵戰(zhàn)略。xvkesmc
此前，富士康在中國臺灣最重要的半導(dǎo)體城市新竹購買了一家芯片廠，以開發(fā)用于汽車應(yīng)用的碳化硅芯片，并在2021年入股馬來西亞芯片廠Silterra的最大股東DNeX。其位于青島的芯片封裝和測試工廠也已開始運(yùn)營，與此同時(shí)，富士康與全球第四大汽車制造商Stellantis合作，為聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)計(jì)芯片。該公司去年從俄亥俄州的美國電動汽車初創(chuàng)公司Lordstown收購了一個(gè)綜合制造基地，并在10月的年度技術(shù)日上推出了三款電動汽車原型。它還投資了當(dāng)?shù)氐奶ぐ遘囍圃焐?Gogoro，以擴(kuò)大其在兩輪電動汽車和電池領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。xvkesmc
劉揚(yáng)偉指出，鴻海富士康對元宇宙的策略和電動車一樣，會朝平臺化的方向布局。他說，元宇宙涵蓋穿戴式裝置、云端與資料中心、半導(dǎo)體、Micro LED顯示器、內(nèi)容等，鴻海基本上都不會缺席。富士康是全球最大的數(shù)據(jù)中心制造廠商，服務(wù)器年?duì)I收已達(dá)新臺幣兆元規(guī)模，是元宇宙硬件的最大受益者。xvkesmc
而在硬件制造方面，由于擔(dān)心奧米克戎變體的爆發(fā)和其他不確定性可能進(jìn)一步擾亂供應(yīng)鏈 ，世界各地的制造商都在競相增加庫存。本月早些時(shí)候，臺積電首席執(zhí)行官魏哲家告訴分析師，他預(yù)計(jì)公司將維持比過去更高的庫存水平，以確保供應(yīng)安全。 xvkesmc
責(zé)編：Elaine
