全球

LG電子總裁Bong Seok Kwon被任命為L(zhǎng)G集團(tuán)的控股公司LG Corp.的首席運(yùn)營(yíng)官(coo)，成為L(zhǎng)G集團(tuán)的第二大人物。他被授予副會(huì)長(zhǎng)的頭銜，成為具光謨會(huì)長(zhǎng)的助手。LG電子首席執(zhí)行官(CEO)的職位將由現(xiàn)任首席戰(zhàn)略官William Cho接任。Bzxesmc

瑞銀集團(tuán)(UBS Group)任命前摩根士丹利(Morgan Stanley)高管凱勒爾(Colm Kelleher)接替阿克塞爾·韋伯(Axel Weber)擔(dān)任瑞銀下一任董事長(zhǎng)，讓這位華爾街知名人士來(lái)監(jiān)督這家瑞士銀行。凱勒爾在摩根士丹利工作了30年，于2019年6月份離職，離職前他的職位是摩根士丹利總裁。在2008年金融危機(jī)期間，他曾擔(dān)任摩根士丹利首席財(cái)務(wù)官等職務(wù)。如果在股東大會(huì)上當(dāng)選，凱勒爾將于明年4月6日接替韋伯擔(dān)任瑞銀集團(tuán)董事長(zhǎng)。Bzxesmc

大眾汽車(Volkswagen)監(jiān)事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)將開會(huì)討論首席執(zhí)行官(CEO)迪斯(Herbert Diess)的未來(lái)，盡管他的管理風(fēng)格引發(fā)爭(zhēng)議，但他可能繼續(xù)掌舵這家汽車制造商。任何決定都將在12月9日討論大眾汽車五年支出計(jì)劃的監(jiān)事會(huì)會(huì)議之前作出。目前談判的目標(biāo)是在宣布一系列新董事會(huì)成員的同時(shí)，公布員工就業(yè)前景和集團(tuán)投資計(jì)劃的細(xì)節(jié)。解決方案可能包括任命大眾品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandstaetter進(jìn)入管理委員會(huì)，他將從迪斯手中接過(guò)管理大眾品牌集團(tuán)的責(zé)任。Bzxesmc

意大利電信(Telecom Italia)董事會(huì)決定，接納首席執(zhí)行官Luigi Gubitosi離職，主席Salvatore Rossi兼行政大權(quán)。Luigi Gubitosi也成為意大利電信過(guò)去6年第四位辭職的CEO。Bzxesmc

半導(dǎo)體廠商英飛凌(Infineon)宣布，公司監(jiān)事會(huì)已決定任命現(xiàn)任COO Jochen Hanebeck為新一任CEO，在明年4月1日正式上任。Jochen Hanebeck的CEO合同持續(xù)到2027年3月31日，也就是給予了他五年的任期。進(jìn)入英飛凌已27年的Jochen Hanebeck，歷經(jīng)多個(gè)重要領(lǐng)導(dǎo)崗位的歷練，在2016年進(jìn)入英飛凌管理委員會(huì)并擔(dān)任COO。Jochen Hanebeck將從Reinhard Ploss手中接任CEO一職。Bzxesmc

美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)董事會(huì)推選高通公司總裁兼CEO克里斯蒂亞諾·安蒙(Cristiano Amon)擔(dān)任2022年輪值主席，同時(shí)推選芯科科技(Silicon Labs)總裁馬特·約翰遜(Matt Johnson)擔(dān)任輪值副主席。美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員收入占美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的 98%，且擁有近三分之二的非美國(guó)芯片公司。Bzxesmc

美國(guó)快餐巨頭賽百味(Subway)最后一位創(chuàng)始人彼得·巴克(Peter Buck)去世，享年90歲。彼得·巴克與2015年去世的賽百味另一位創(chuàng)始人弗雷德·德盧卡(Fred DeLuca)是一對(duì)“忘年交”。1965年，當(dāng)時(shí)34歲的彼得·巴克借給了他17歲的好友德盧卡1000美元，開辦了首家潛水艇三明治店，并為該店命名為“彼得的的超級(jí)潛水艇”。1974年，這對(duì)好友在開設(shè)了16家三明治店后，決定開始特許經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)在，賽百味是世界上最大的潛水艇三明治連鎖店，在全球擁有4.4萬(wàn)家門店。Bzxesmc

中國(guó)

在任職中國(guó)區(qū)“老大”三年后，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰，確認(rèn)將于明年離開北京。但并不會(huì)在明年2月1日離開中國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)銷量疲軟，尤其是大眾品牌ID．系列銷量不及預(yù)期，被認(rèn)為是其離職的最大原因。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，大眾汽車集團(tuán)ID．系列電動(dòng)車型在中國(guó)的銷量約為4.72萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)與大眾ID．系列在歐洲截至9月底20.88萬(wàn)輛相比，相去甚遠(yuǎn)。Bzxesmc