隨著汽車電子化和自動(dòng)化的發(fā)展,各種傳感器技術(shù)開始應(yīng)用。在汽車安全領(lǐng)域,雷達(dá)被視為是汽車感知周圍環(huán)境的重要器件,而在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的毫米波雷達(dá)傳感器起到的作用也不容小覷。LS9esmc
毫米波的分辨率高、指向性好、抗干擾能力強(qiáng)和探測性能好,汽車毫米波雷達(dá)傳感器因?yàn)槟軌蛉旌蚬ぷ鳎皇芄饩€、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響,已成為業(yè)界公認(rèn)的主流選擇,擁有巨大的市場需求,因而也是汽車電子廠商當(dāng)前的主要研發(fā)方向。主要應(yīng)用于汽車盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、泊車輔助,也可以應(yīng)用于自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全領(lǐng)域。LS9esmc
車用毫米波雷達(dá)工作頻段為21.65-26.65GHz和76~81GHz,主流車的工作頻率是在24GHz、77GH、79GHz三個(gè)頻率段附近。而如今的毫米波雷達(dá)領(lǐng)域,77GHz毫米波雷達(dá)已然成為了各大廠商的青睞對象。24GHz像一個(gè)成熟穩(wěn)定的青年,而77GHz更像是一個(gè)奮發(fā)又朝氣蓬勃的少年,活力無限,發(fā)展?jié)摿薮蟆?span style="display:none">LS9esmc
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77GHz毫米波雷達(dá)攻城略地LS9esmc
77GHz正在逐漸蠶食24GHz毫米波雷達(dá)的市場份額,各大廠商積極布局77GHz毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的創(chuàng)新也是明智之選。以國內(nèi)市場為例,根據(jù)佐思產(chǎn)研雷達(dá)月報(bào)的跟蹤研究,自2018年1月以來,中國乘用車毫米波雷達(dá)市場中,77GHz雷達(dá)與24GHz雷達(dá)的出貨量差距逐步縮小,最終在2018年12月實(shí)現(xiàn)了反超。公開數(shù)據(jù)顯示,未來幾年,77GHz毫米波雷達(dá)的需求量有望達(dá)到每年1000萬套。LS9esmc
市場選擇77GHz毫米波雷達(dá)也是遵循了其發(fā)展規(guī)律。LS9esmc
在毫米波雷達(dá)發(fā)展的初級階段,24GHz毫米波雷需要的工藝較為簡單,各大廠商從24GHz毫米波雷達(dá)出發(fā),經(jīng)過多年對24GHz毫米波雷達(dá)的研發(fā),市場上24GHz毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品體系已經(jīng)相對成熟,供應(yīng)鏈已經(jīng)相對穩(wěn)定。廠商的聚光燈也從24GHz轉(zhuǎn)移到研發(fā)難度更高但是綜合性能較好的77GHz毫米波雷達(dá)上。LS9esmc
77GHz毫米波雷達(dá)相較于24GHz毫米波雷達(dá)擁有無可替代的優(yōu)點(diǎn)。LS9esmc
首先,77GHz毫米波雷達(dá)的檢測精度更好。24GHz電磁波有更長的波長和繞射能力,但是這樣會(huì)使指向性變差,會(huì)影響對目標(biāo)位置的判斷,甚至?xí)霈F(xiàn)偏離車道的誤差,精度會(huì)受到影響。77GHz雷達(dá)的波長更小,雖然繞射能力比24GHz雷達(dá)要弱,但是其檢測精度更高。因此未來對于檢測精度精益求精的自動(dòng)駕駛來說,77GHz毫米波雷達(dá)無疑更具有一定優(yōu)勢。LS9esmc
另外,77GHz毫米波雷達(dá)的探測距離更遠(yuǎn)。雖然24GHz在理論上來說波長更長,但是24GHz屬于國際通用的ISM頻段,并非車載應(yīng)用獨(dú)享。為了避免干擾,在汽車上應(yīng)用24GHz毫米波雷達(dá)需要對功率進(jìn)行一定的限制。而在專屬于車載應(yīng)用的77GHz頻段內(nèi),則可以采用更大的功率獲得更遠(yuǎn)的探測距離。同時(shí),77GHz毫米波雷達(dá)滿足高傳輸功率和寬工作帶寬,可以同時(shí)做到長距離探測和高距離分辨率。LS9esmc
其次,77GHz毫米波雷達(dá)的體積更小。由于24GHz雷達(dá)的頻率更低波長更長,因此雷達(dá)所需要的天線就更長,做成小體積雷達(dá)的難度就更高,因此24GHz毫米波雷達(dá)會(huì)比77GHz毫米波雷達(dá)的體積更大,在追求美觀與輕量化的車載領(lǐng)域體積是個(gè)關(guān)鍵問題。LS9esmc
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國外廠商分走大半蛋糕LS9esmc
據(jù)普華有策預(yù)測,2020年全球車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模為38億美元;預(yù)計(jì)到2025年的全球車載毫米波雷達(dá)市場可達(dá)92億美元,CAGR為16%。2025 年國內(nèi)毫米波雷達(dá)需求將達(dá)到 4259 萬顆,假設(shè)平均單價(jià) 420 元,對應(yīng)市場空間為 179 億元。LS9esmc
OFweek數(shù)據(jù)顯示,2018年前五大供應(yīng)商為博世、大陸、海拉、富士通天、日本電裝,合計(jì)占有68%市場份額。中國77GHz雷達(dá)市場主要由大陸集團(tuán)、博世和德爾福占據(jù),合計(jì)出貨量約占總出貨量的80%。LS9esmc
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各大廠商77GHz毫米波雷達(dá)主要產(chǎn)品LS9esmc
圖片來源:博世等公司官網(wǎng)、中信證券研究所、東方證券研究所LS9esmc
博世(BOSCH)作為毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的佼佼者,其中前位置的 MMR 可以應(yīng)用于預(yù)先緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車距指示等自動(dòng)駕駛功能,中后位置的 MMR 可以應(yīng)用于車道變換輔助、后方交叉路口預(yù)警等自動(dòng)駕駛功能。博世的毫米波雷達(dá)下游客戶分布廣泛,包括大眾、奧迪、奔馳、福特、日產(chǎn)、菲亞特和保時(shí)捷等;國內(nèi)公司中吉利汽車、長安汽車等也是博世的客戶。今年8月份,博世宣布在愛爾蘭利默里克建立汽車研發(fā)中心。該研發(fā)中心的初步規(guī)劃將用于研發(fā) 77GHz 雷達(dá)傳感器芯片。作為毫米波雷達(dá)的龍頭供應(yīng)商,博世這一舉動(dòng)也恰恰印證了那句“優(yōu)秀的人比你更努力”。博世在77GHz雷達(dá)傳感器的布局,更是讓人看到了其對77GHz雷達(dá)發(fā)展前景的信任與看好。LS9esmc
德國大陸(Continental)在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域與博世并駕駛齊驅(qū)。目前,大陸集團(tuán)的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到第五代,第五代長距離雷達(dá)的最大探測距離可以達(dá)到300 米。從客戶情況來看,大陸集團(tuán)的下游客戶包括豐田、福特、通用、大眾、奔馳、現(xiàn)代、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克等;國內(nèi)公司中,廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等也是大陸集團(tuán)的客戶。LS9esmc
海拉(HELLA)于2020年重點(diǎn)推動(dòng)了77GHz毫米波雷達(dá)的量產(chǎn),海拉的77GHz毫米波雷達(dá)已經(jīng)獲得了多個(gè)量產(chǎn)訂單,開始為多家國際汽車制造商量產(chǎn)供貨,從而進(jìn)一步擴(kuò)大其在雷達(dá)傳感器技術(shù)領(lǐng)域的市場地位。今年5月,海拉推出全新77GHz毫米波雷達(dá)傳感器,海拉位于德國哈姆的一家電子工廠已經(jīng)開始為某國際汽車制造商生產(chǎn)最新的77GHz毫米波雷達(dá)。目前,海拉已經(jīng)在開發(fā)第二代77GHz雷達(dá),并將于2024年為另一家德國高端制造商量產(chǎn)。“憑借我們創(chuàng)新的 77GHz 雷達(dá)傳感器,我們將繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛趨勢,”海拉管理委員會(huì)的成員Björn Twiehaus 說。LS9esmc
德爾福(Delphi)毫米波雷達(dá)以77GHz為主,采用較為傳統(tǒng)的硬件方案,成本比較高,性能不俗。LS9esmc
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國內(nèi)廠商布局成果出現(xiàn)LS9esmc
隨著近兩年中國集成電路產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的加快,汽車智能化浪潮來襲,車載毫米波雷達(dá)未來發(fā)展前景良好,越來越多的中國企業(yè)加入毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的布局。據(jù)中金研究預(yù)計(jì),2025年中國車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到114億元,2020-2025年CAGR為19%。國內(nèi)有眾多公司在近幾年開始涉足。LS9esmc
國內(nèi)廠商也緊緊抓住了77GHz毫米波雷達(dá)這個(gè)風(fēng)口。雖然起步較晚,但是國產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)已經(jīng)開始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段,并已經(jīng)得到了客戶的信任與認(rèn)可。LS9esmc
德賽西威今年6月表示,77GHz毫米波雷達(dá)已量產(chǎn)。此前,德賽西威也表示,77GHz毫米波雷達(dá)已獲得自主品牌車企訂單。LS9esmc
雷防科技已實(shí)現(xiàn)77GHz車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)及批量供貨的能力。公司的77GHz高精度毫米波雷達(dá)產(chǎn)品正在與蔚來接觸之中。另外,雷防科技的77GHZ毫米波雷達(dá)自動(dòng)生產(chǎn)線預(yù)計(jì)年底建成可投產(chǎn),建成之后產(chǎn)能將達(dá)到滿負(fù)荷120萬套每年。2018年7月4日,在百度AI開發(fā)者大會(huì)上, 百度正式對外公布雷科防務(wù)旗下全資子公司理工雷科的77GHz 毫米波汽車防撞雷達(dá)成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國產(chǎn)毫米波雷達(dá)。LS9esmc
華域汽車的77GHz毫米波雷達(dá)于2020已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對乘用車的配套量產(chǎn),其實(shí),華域汽車早在2011年就開始進(jìn)行毫米波雷達(dá)的研發(fā)。LS9esmc
森思泰克的77GHz車載毫米波雷達(dá),隨著2019年一汽紅旗最新力作HS5的隆重上市,成為國內(nèi)首個(gè)真正實(shí)現(xiàn) “上路”的ADAS毫米波雷達(dá)傳感器。LS9esmc
木??萍荚?019年8月15日正式宣布首款77GHz毫米波車規(guī)級雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),其自主投資建設(shè)的汽車?yán)走_(dá)全自動(dòng)化產(chǎn)線正式啟用。LS9esmc
另外,在國際市場的商業(yè)落地上,11月2日,行易道獲得韓國合作方怡來(Erae)公司的定點(diǎn)采購,為亞洲某主機(jī)廠客戶乘用車供應(yīng)兩款77Ghz雷達(dá)產(chǎn)品,首批產(chǎn)品已于近期順利交付,打響了國產(chǎn)毫米波雷達(dá)“出海第一槍”。早前,第一代77GHz毫米波雷達(dá)AMRR100(伽利略100)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。LS9esmc
當(dāng)下,汽車電子化和自動(dòng)化已成了趨勢,大家也越來越看重駕駛的安全性。77GHz雷達(dá)傳感器的發(fā)展前途不可限量。在國外廠商占據(jù)多半壁江山的情況下,國內(nèi)廠商的77GHz毫米波雷達(dá)也已在這一波汽車智能化的浪潮中撕開一片天地。毫米波雷達(dá)的想象空間越來越大,國內(nèi)廠商更應(yīng)該抓住機(jī)遇,不斷加大技術(shù)研發(fā)投資,千難萬阻,也要堅(jiān)定不移。LS9esmc