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吉利汽車自研7nm車規(guī)芯片計(jì)劃明年量產(chǎn)

近日吉利宣布,由“芯擎”科技自研的“智能座艙芯片SE1000”采用了車規(guī)級7納米工藝,多核異構(gòu),先進(jìn)制程,是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SoC芯片。

近日吉利宣布,由“芯擎”科技自研的“智能座艙芯片SE1000”采用了車規(guī)級7納米工藝,多核異構(gòu),先進(jìn)制程,是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片。這個(gè)芯片完成車規(guī)級認(rèn)證后,明年即將量產(chǎn)。Lzzesmc

2024到2025年,吉利汽車會陸續(xù)推出5納米的車載一體化超算平臺芯片,以及高算力自動駕駛芯片,算力達(dá)到256TOPS。到2025年,實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛的商業(yè)化,完全掌握L5級自動駕駛。Lzzesmc

以下是吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略中,關(guān)于芯片部分的演講內(nèi)容:Lzzesmc

就在前幾天,一顆小小的芯片“智能座艙芯片SE1000”送到了我的辦公室。Lzzesmc

“芯片”雖小,但只有他才能支撐起智能科技生態(tài)網(wǎng)。Lzzesmc

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這顆“芯片”是由“芯擎”科技自研,采用了車規(guī)級7納米工藝,多核異構(gòu),先進(jìn)制程。Lzzesmc

這顆芯片,只有83平方毫米,但里面卻集成了87層電路,88億顆晶體管,一次性點(diǎn)亮。打一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?,相?dāng)于在指甲蓋上那么大的地方,建了88億個(gè)房間,上面還蓋了87層樓,這是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片。Lzzesmc

這個(gè)芯片完成車規(guī)級認(rèn)證后,明年即將量產(chǎn)。Lzzesmc

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7納米SOC芯片之后,2024到2025年,我們會陸續(xù)推出5納米的的車載一體化超算平臺芯片,以及高算力自動駕駛芯片,算力達(dá)到256TOPS。Lzzesmc

滿足L3智能駕駛的需求。同時(shí),通過多芯組合,算力可拓展,可滿足更高級別自動駕駛的算力需求!Lzzesmc

宣布自研芯片的汽車廠 

芯片短缺在全球范圍內(nèi)愈演愈烈,持續(xù)掣肘汽車廠家的產(chǎn)能,越來越多的汽車企業(yè)宣布自研芯片。Lzzesmc

現(xiàn)代汽車

今年10月,現(xiàn)代汽車全球首席運(yùn)營官José Munoz最新宣布現(xiàn)代汽車計(jì)劃開發(fā)自己的半導(dǎo)體芯片,以減少對芯片制造商的依賴。Lzzesmc

據(jù)路透社報(bào)道,盡管現(xiàn)代汽車上一季度的銷量沒有受到太大影響,但Munoz確實(shí)表示,"最艱難的月份"是8月和9月。這家韓國汽車制造商不得不暫時(shí)關(guān)閉一些工廠,但Munoz表示,芯片短缺最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去,理由是英特爾為擴(kuò)大產(chǎn)能進(jìn)行了大量投資。Lzzesmc

盡管如此,Munoz告訴記者,現(xiàn)代不想再次陷入沒有供應(yīng)的局面,公司需要更加自力更生的空間。他承認(rèn),內(nèi)部開發(fā)芯片需要大量的時(shí)間和投資,但這是"我們正在研究的事情"。芯片最有可能在現(xiàn)代莫比斯(Hyundai Mobis)完成,后者是前者的零部件子公司。Lzzesmc

上汽通用五菱

今年9月,上汽通用五菱公開表示,正在加快推進(jìn)“強(qiáng)芯”戰(zhàn)略,五菱芯片對外亮相,企業(yè)力求在十四五期間GSEV(全球小型純電動汽車架構(gòu))平臺車型芯片國產(chǎn)化率超90%。Lzzesmc

上汽通用五菱還表示,其在5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領(lǐng)域,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴共同突破核心技術(shù),加快芯片國產(chǎn)化步伐。Lzzesmc

此次五菱芯片的國產(chǎn)芯片合作方是芯旺微,采用了基于ChipON自主研發(fā)的KungFu32內(nèi)核架構(gòu)處理KF32A15X系列。據(jù)芯旺微官方介紹,該處理器采用3級流水線,16位/32位混合指令集,KF32A15X主頻為120Mhz,F(xiàn)lash達(dá)到512KB。同時(shí),ChipON還自主研發(fā)了開發(fā)工具,包括集成開發(fā)環(huán)境、C編譯器和仿真器。真正意義上實(shí)現(xiàn)了從芯片到工具鏈的全自主。Lzzesmc

特斯拉

在今年8月,特斯拉發(fā)布了一款用于數(shù)據(jù)中心的快速訓(xùn)練人工智能模型的定制化芯片。特斯拉輔助駕駛AutoPilot硬件高級總監(jiān)Ganesh Venkataramanan介紹了名為D1的AI芯片,采用7納米制造工藝,處理能力達(dá)到1024億次,一組芯片能夠提供的計(jì)算功率達(dá)到9千萬億次。Lzzesmc

“我們正在組裝第一個(gè)芯片組。”他表示,“特斯拉的這款芯片將成為速度最快的用于AI模型訓(xùn)練的計(jì)算機(jī)。”據(jù)介紹,該芯片可以幫助訓(xùn)練識別各種由特斯拉汽車內(nèi)部的攝像頭采集到的視頻數(shù)據(jù)。Lzzesmc

特斯拉CEO馬斯克表示,該公司的Dojo項(xiàng)目將于明年開始投產(chǎn)。早在幾年前,特斯拉就表示將棄用英偉達(dá)的AI自動駕駛芯片,并要求團(tuán)隊(duì)研發(fā)一種速度超快的用于計(jì)算機(jī)訓(xùn)練的芯片,這也是Dojo項(xiàng)目發(fā)起的由來。Lzzesmc

責(zé)編:Clover.li
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