根據(jù)Beecham Research的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球蜂窩式(Cellular)M2M通信模塊的出貨量預(yù)計到2015年將接近1億套左右，年復(fù)合增長率(GAGR)約為27%，其中，車載應(yīng)用、室內(nèi)能源管理、安全監(jiān)控、燈光照明控制、POS銷售終端等將成為重要的驅(qū)動市場。

Silicon Labs公司單片機產(chǎn)品資深產(chǎn)品經(jīng)理Daniel Cooley

M2M通信技術(shù)令連接裝置可以自主地交換和處理信息，而無需人員參與。以智能電表這一典型的M2M應(yīng)用為例，Silicon Labs公司單片機產(chǎn)品資深產(chǎn)品經(jīng)理Daniel Cooley介紹道：“不同于以往簡單的測量功率消耗，采用M2M能信技術(shù)的智能電表讓公共事業(yè)公司能夠以接近實時的頻率或通過配置程序與消費者進行通信，并且能夠自動優(yōu)化電力需求高峰期間高負載電器(如空調(diào))的運行。由此，可以為消費者降低電費，并且公共事業(yè)公司也不用為一年中僅有幾天的高峰需求而投資新的發(fā)電設(shè)施。” 同樣的M2M新興市場還在不斷的拓展之中，以使更多的可連接裝置能夠相互通信，或是僅需要幾個傳感器(如溫度、濕度、移動、照明、玻璃破碎傳感器等)，就能構(gòu)建一個功能更為強大的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，為人們提供更多的舒適性、便利性和安全性。

2009-2015年全球各主要應(yīng)用領(lǐng)域M2M模塊出貨量預(yù)估(單位：百萬套)
Source：Beecham Research6HZesmc

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{pagination} 整體平臺實現(xiàn)穩(wěn)定互連 跨終端、跨行業(yè)和跨領(lǐng)域的互操作性將是實現(xiàn)M2M物聯(lián)網(wǎng)潛力的關(guān)鍵所在，但問題是如何才能實現(xiàn)機器與機器之間的穩(wěn)定互動。“M2M生態(tài)系統(tǒng)面臨的最大挑戰(zhàn)之一就是‘碎片化’，也就是說它的終端產(chǎn)品幾乎可以是任何一樣?xùn)|西，例如某一個消費者或企業(yè)，或是從汽車、到能源、再到醫(yī)療的行業(yè)性垂直跨越市場。在這個生態(tài)系統(tǒng)中，最重要的要求包括無線連接、互操作性和一個開放性的標準，即在一個全球性的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，事物都是相互連接的，可以輕松地發(fā)現(xiàn)對方并進行交互操作；在云技術(shù)的主導(dǎo)下，彼此的連接非常鄰近以及頻繁，并且對連接產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)建、部署及獲取和利用都是非常容易的。”高通(Qualcomm)技術(shù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Matt Eichenberger說道。

高通(Qualcomm)技術(shù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Matt Eichenberger

基于以上目標，高通正在利用其在芯片組等領(lǐng)域的專業(yè)知識和行業(yè)領(lǐng)先的連接性解決方案，整合一流的調(diào)制解調(diào)器、應(yīng)用處理器和連接性技術(shù)，形成一套完整的芯片組解決方案，以降低成本，減少形態(tài)要素(Form Factors)，增強終端性能，使它們更加智能，最終促進建立物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Everything)。例如，在連接型汽車領(lǐng)域，高通是目前最大的嵌入式車載智能通訊及連接型汽車的3G/4G無線技術(shù)和芯片組供應(yīng)商，其提供的平臺包含了業(yè)界領(lǐng)先的調(diào)制解調(diào)器和高通Atheros的WLAN技術(shù)，將 3G/4G的連接在汽車上實現(xiàn)，并擴展至車內(nèi)的連接，創(chuàng)建出一個移動熱點，當汽車行駛時，能夠?qū)⒐P記本電腦和平板電腦等車內(nèi)終端進行聯(lián)網(wǎng)。另外，無論是智能電表、家用安保控制面板或是其它類型網(wǎng)關(guān)，高通的3G/4G調(diào)制解調(diào)器芯片組都能夠支持這這些設(shè)備，將連接性帶到家里，高通Atheros的產(chǎn)品從低功率、低功耗且穩(wěn)定的連接解決方案HomePlugGreenPhy，到低功耗的Wi-Fi技術(shù)，均能夠?qū)⒓抑械姆涓C信號拓展到每一個家電產(chǎn)品上，該平臺還包括高通的AllJoyn點對點框架，可支持終端部署、消息通知、音頻流及控制等功能，進一步提升使用者的體驗。 對于互連性整體平臺開發(fā)的重要性，Cooley指出，硬件為互連性奠定了基礎(chǔ)，而軟件則能夠為物聯(lián)網(wǎng)啟動M2M互連，確保連接裝置運行的可靠度，并且可忽略操作環(huán)境，因此，除了為M2M應(yīng)用提供超低功耗和低成本的硅芯片解決方案之外，半導(dǎo)體供應(yīng)商還要把適當?shù)挠布蛙浖龀赏暾⒁子诓渴鸷突跇藴实钠脚_。雖然硬件設(shè)計問題通?？梢酝ㄟ^軟件克服，但是更好的方式是以優(yōu)化的硬件平臺為開端，包括優(yōu)秀的性能、較低的功耗、高集成度等，然后選擇最能滿足應(yīng)用需求的軟件工具和協(xié)議棧。 為了幫助工程師把M2M/物聯(lián)網(wǎng)裝置快速推向市場，Silicon Labs提供一系列工具用以簡化在嵌入式無線應(yīng)用中添加高性能RF連接的過程。例如，Silicon Labs Ember ZigBee解決方案包括用于網(wǎng)絡(luò)和嵌入式軟件開發(fā)的通信協(xié)議、應(yīng)用軟件和工具，其中的EmberZNet PRO軟件是當前部署廣泛的ZigBee PRO協(xié)議棧，可提供出色的穩(wěn)固性、可靠性和擴展性。Silicon Labs Ember ZigBee開發(fā)工具可在單一控制平臺上提供完整的無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，消除跨越整個網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜問題。此外，Silicon Labs基于GUI的Ember AppBuilder工具還可加速在Ember ZigBeeSoC上開發(fā)ZigBee標準認證產(chǎn)品的進度，這一類工具能夠幫助那些對ZigBee裝置網(wǎng)絡(luò)級互連經(jīng)驗較少的開發(fā)人員減少顧慮，從而更好地聚焦在應(yīng)用開發(fā)上。Silicon Labs計劃今年將繼續(xù)提升Ember ZigBee解決方案的性能，擴展非易失性存儲器，使其具備更高性能SoC，另外還將提供新一代超低功耗、高精確度和小型封裝的溫度和相對濕度傳感器。 本文為《國際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，謝絕轉(zhuǎn)載 本文下一頁：安全、可靠性尤為重要

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{pagination} 安全、可靠性尤為重要 與較為成熟的歐美市場相比，國內(nèi)目前的M2M應(yīng)用仍處于快速起步的階段，隨著市場應(yīng)用的逐步普及，越來越多的系統(tǒng)集成商開始意識到采用安全、可靠性芯片的重要性，以竭力避免設(shè)備在使用時可能發(fā)生的故障，最大限度地降低總體投入成本。這些使得M2M芯片的長期可靠性、安全性成為了另一個主要的競爭點，也是芯片所必須要滿足的基本條件之一。

英飛凌科技(中國)有限公司智能卡與安全事業(yè)部中國區(qū)經(jīng)理潘曉哲

以車載應(yīng)用為例，英飛凌科技(中國)有限公司智能卡與安全事業(yè)部中國區(qū)經(jīng)理潘曉哲介紹道，在目前比較熱門的車載智能終端、智能電網(wǎng)及工業(yè)應(yīng)用中，M2M設(shè)備要能夠適應(yīng)惡劣多變的環(huán)境，安全芯片必須要滿足更高的質(zhì)量和可靠性要求，以免在關(guān)鍵時刻發(fā)生故障。因為在實際應(yīng)用中，芯片發(fā)生的任何故障都將為解決方案提供商和最終用戶帶來巨大的損失。在提供面向M2M應(yīng)用的芯片時，半導(dǎo)體供應(yīng)商必須要遵循最高的質(zhì)量標準。 據(jù)介紹，英飛凌作為較早進入這些領(lǐng)域的安全芯片公司，在車載M2M領(lǐng)域結(jié)合公司在設(shè)計和制造汽車電子產(chǎn)品方面的先進經(jīng)驗，推出了全球第一款能夠滿足AEC Q100和PPAP相關(guān)要求的SLI76系列安全控制器，并已通過了中國的電信運營商指定檢測機構(gòu)的測試并取得相應(yīng)的報告，接下來將廣泛地在車載M2M應(yīng)用中進行推廣。在英飛凌提供的M2M芯片平臺上，所有應(yīng)用都要求負責身份識別的鑒權(quán)模塊能夠適應(yīng)惡劣多變的外部環(huán)境，如溫度和濕度，同時又能夠有足夠的安全機制來保證數(shù)據(jù)通信的安全可靠性，此外，英飛凌還建立了追溯機制，以記錄每一顆芯片的生產(chǎn)過程，為日后分析可能出現(xiàn)的質(zhì)量偏差提供依據(jù)。 另一方面，在M2M模塊開發(fā)上，值得注意的是，一批國內(nèi)的企業(yè)正在逐步冒升起來，并且在模塊的安全可靠性研發(fā)上積累了豐富的經(jīng)驗。

深圳市有方科技有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)張楷文

“確保通信的穩(wěn)定性和信號的抗干擾性，是衡量一個M2M模塊廠商技術(shù)實力的一個重要指標，”深圳市有方科技有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)張楷文表示，“它要求模塊廠家必須有豐富的工業(yè)無線產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗和強大的通信協(xié)議棧設(shè)計能力?！睋?jù)介紹，有方目前推出的M590模塊是全球第一款純數(shù)據(jù)單芯片GPRS工業(yè)模塊，也是目前國內(nèi)無線抄表市場用量最多的一款工業(yè)模塊，市場占有率超過60%；另外，CM180模塊是目前國內(nèi)為數(shù)不多的CDMA工業(yè)模塊，支持多種協(xié)議棧和串口復(fù)用功能，廣泛應(yīng)用于無線抄表、直播星機頂盒、智能車載、智能醫(yī)療、安防監(jiān)控、無線POS等領(lǐng)域；WM620 3G模塊采用美國高通的WCDMA單芯片解決方案，提供大數(shù)據(jù)量通訊的無線傳輸功能，主要應(yīng)用在視頻監(jiān)控、平板電腦和無線手持設(shè)備上。

芯訊通無線(上海)有限公司研發(fā)副總經(jīng)理伏建軍

作為一家成功獲得包括AT&T、Vodafone等 tier 1 運營商認證的中國M2M模塊廠商，芯訊通無線(上海)有限公司研發(fā)副總經(jīng)理伏建軍表示，針對不同的垂直應(yīng)用市場，M2M產(chǎn)品考慮的重點各不一樣，如針對車載應(yīng)用，電源的高低壓沖擊、車載電磁環(huán)境、抗震動、高/低溫等環(huán)境是考量的重點；在POS機應(yīng)用中，則要考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性；而對于無線抄表，重點考慮的是ESD和抗干擾性能等。為了符合嚴苛的工業(yè)環(huán)境，以保證無線模塊的性能/特性/穩(wěn)定性要求，就需要具有成熟且經(jīng)驗豐富的開發(fā)團隊，在這一方面，芯訊通目前針對不同的芯片平臺，在硬件的特性和軟件的集成度等方面進行了深入地開發(fā)，包括給客戶提供開發(fā)平臺和開發(fā)環(huán)境，主打產(chǎn)品有SIM900和SIM5320系列模塊，以及集成度更高、尺寸更小的SIM900E、SIM800H/L等超小型系列模塊。

金雅拓Cinterion業(yè)務(wù)部亞太區(qū)銷售副總裁Thomas Herrmann

金雅拓Cinterion業(yè)務(wù)部亞太區(qū)銷售副總裁Thomas Herrmann也表示，M2M在關(guān)鍵垂直市場中的需求日益增長，如AMR自主移動機器人、銷售終端（POS）、跟蹤和物流終端等行業(yè)，由于市場的不斷增長和創(chuàng)新，中國的M2M市場在過去四年中增加了一倍以上。此外，汽車行業(yè)日漸成為一個穩(wěn)定的垂直市場，全球汽車生產(chǎn)商提倡的失敗零容忍是共同的趨勢之一，高品質(zhì)和使用壽命長的產(chǎn)品日益受到人們的關(guān)注。目前基于Java ME 的嵌入式處理操作，甲骨文和金雅拓共同推出了相應(yīng)的M2M產(chǎn)品，將在今年7月份上海舉行的JavaOne大會上做進一步展示，并介紹更多Java中的創(chuàng)新以及其對嵌入式系統(tǒng)的重要性。 另一方面，集成和堅固耐用的SIM卡也是一個明顯的趨勢，這一點金雅拓在早些時候就已經(jīng)認識到。工業(yè)級的設(shè)計中需要產(chǎn)品具有堅固并且使用壽命長的特性，例如SIM卡在設(shè)計時，需要適用于長期使用的M2M應(yīng)用，并且在工業(yè)運行條件下保證完全可靠。不同于傳統(tǒng)的塑料SIM卡，這種新趨勢更趨向于完整的工業(yè)級甚至是汽車級的MiM模塊，并且驅(qū)動嵌入式MiM模塊實現(xiàn)更多的個人化功能，靈活性和按照需求定制是確保為M2M市場提供成本效益解決方案的關(guān)鍵。 本文為《國際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，謝絕轉(zhuǎn)載 本文下一頁：缺乏統(tǒng)一標準成為發(fā)展瓶頸

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{pagination} 缺乏統(tǒng)一標準成為發(fā)展瓶頸 談到M2M市場現(xiàn)階段的發(fā)展瓶頸，大多數(shù)廠商表示除了低功耗、可靠性和低成本組件等產(chǎn)品因素之外，行業(yè)長期缺乏廣泛、統(tǒng)一的應(yīng)用標準同樣也是阻礙M2M市場向前邁進的一大重要原因。張楷文認為，M2M最終的目標是互連互通，即把人和物、物和物串聯(lián)起來，形成“物聯(lián)世界”的大統(tǒng)一，這就要求未來M2M的技術(shù)要有一套規(guī)范的技術(shù)標準來推動和制約，但現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)沒有統(tǒng)一的標準可行，因此從這一點來看，還沒有達到真正意義上的“物聯(lián)世界”。 去年8月，美國電信運營商AT&T宣布將在2017年以前關(guān)閉其2G無線網(wǎng)絡(luò)，整體遷移至3G/4G網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)未來海量數(shù)據(jù)、高速傳輸、智能化應(yīng)用的需求趨勢。這也成為了M2M市場的一大“風(fēng)向標”，Eichenberger指出，全球市場對3G和4G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的需求正在快速增長，包括許多高通的物聯(lián)網(wǎng)客戶都在積極地向中國市場提供這一類型的產(chǎn)品和解決方案，高通已開始提供商用3G、4G和近程連接產(chǎn)品，并將繼續(xù)拓展物聯(lián)網(wǎng)解決方案的路線圖，以滿足這一市場不斷增長的需要。 而在近程無線通信技術(shù)中，仍然是多種無線技術(shù)共存的狀況。對此，Cooley表示，在新興的M2M互連世界中，目前沒有通用的無線解決方案，每一種無線技術(shù)都有一系列優(yōu)勢與限制。sub-GHz和ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)運行在不同的無線頻段內(nèi)，需要基于其特定屬性來針對不同的應(yīng)用進行選擇，例如在校園環(huán)境中，2.4GHz ZigBee更適合于樓宇自動化系統(tǒng)，而sub-GHz RF是戶外照明和訪問控制的理想選擇；此外，Wi-Fi非常適合傳輸大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用，而Bluetooth則專為便攜式裝置之間的點對點通信而優(yōu)化。 在產(chǎn)業(yè)仍在繼續(xù)發(fā)展演變的過程中，目前的M2M應(yīng)用市場已初步形成了從芯片供應(yīng)商、模塊提供商、集成產(chǎn)品設(shè)備開發(fā)商，到M2M服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)運營商、行業(yè)用戶等在內(nèi)的一整套產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，參與廠商眾多，各部分的職能也不盡相同。潘曉哲總結(jié)道，半導(dǎo)體廠商作為整個產(chǎn)業(yè)鏈的上游，主要提供硬件平臺的支撐；應(yīng)用開發(fā)商及系統(tǒng)集成商將根據(jù)細分市場的特點選用合適的硬件平臺開發(fā)相應(yīng)的行業(yè)應(yīng)用；運營商(如國內(nèi)三大電信運營商)作為數(shù)據(jù)服務(wù)的提供者，根據(jù)自身網(wǎng)絡(luò)的特點可整合產(chǎn)業(yè)鏈的利益相關(guān)方進行應(yīng)用規(guī)范的制訂并實施，最終的市場會根據(jù)不同的應(yīng)用形成不同的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。 伏建軍則更為強調(diào)模塊廠商在其中所起的作用：“模塊提供商可以幫助集成產(chǎn)品開發(fā)商不用太關(guān)心復(fù)雜的無線通信技術(shù)本身，只需從模塊提供商獲得必要的技術(shù)支持，就能開發(fā)出適用于各自行業(yè)的專業(yè)產(chǎn)品；而芯片商也無需應(yīng)對完全‘碎片化’、繁雜的各種行業(yè)應(yīng)用客戶，由模塊廠家來完成對不同垂直應(yīng)用的技術(shù)支持和硬件設(shè)計要求。在技術(shù)上，M2M模塊將進一步提升集成度，尺寸會更??；同時從2G向3G/4G技術(shù)演進，并集成云服務(wù)和傳感器等技術(shù)，提供更多的產(chǎn)品附加價值。” 本文為《國際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，謝絕轉(zhuǎn)載

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