受歐債危機以及國內(nèi)需求低迷的持續(xù)影響，對于大多數(shù)中小企業(yè)，特別是外貿(mào)出口型企業(yè)來說，正經(jīng)歷著一段艱難的過渡時期。由于市場的不景氣，企業(yè)的抗風(fēng)險能力得到巨大考驗，逐漸意識到要加深內(nèi)功的修煉，提高競爭力，僅依靠市場需求驅(qū)動成長的時代逐漸離去。 很多人認為在中國，創(chuàng)新環(huán)境比較匱乏，但二次創(chuàng)新能力較強，山寨產(chǎn)業(yè)就是最典型的案例。實力弱小的眾多本土企業(yè)如何借助本土優(yōu)勢，迅速成長，縮短與國際水平的距離呢？ “相較于其它大廠，我們最大的優(yōu)勢是成本和本地化優(yōu)勢，一方面與合作伙伴設(shè)計符合市場的差異化產(chǎn)品，另一方面可以貼近客戶，對需求做出快速響應(yīng)。”致力于嵌入式存儲和移動存儲控制芯片設(shè)計的硅格總經(jīng)理吳大畏如此表述。

硅格半導(dǎo)體總經(jīng)理吳大畏

當(dāng)然除此之外，還需企業(yè)對所屬行業(yè)有一定經(jīng)驗和技術(shù)積累，才能談創(chuàng)新，吳大畏認為硅格有以下幾個方面的優(yōu)勢：多年積累并不斷發(fā)展的芯片及軟件設(shè)計能力，在追趕對手的同時也發(fā)展出多項獨到的及自有知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)；獨到的芯片和軟件架構(gòu)，達成最高性價比的產(chǎn)品；高效的產(chǎn)品運營管理，更快的產(chǎn)品推出速度；本地運營團隊可與客戶進行更緊密更定制化的配合；深植于大陸市場，在某些領(lǐng)域可以避開競爭，開辟小小的藍海。 他認為不論是成本的下降還是技術(shù)的革新都伴隨著創(chuàng)新，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動力，而且商業(yè)運營環(huán)節(jié)的創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新同等重要。 結(jié)合硅格的存儲控制芯片市場，吳大畏認為今年下半年受到超級本、USB3.0的需求刺激，市場會起量，但整體會低于預(yù)期。原因是Intel Ivy bridge處理器的推遲發(fā)布、推廣力度以及USB3.0的成本問題，都阻礙了市場對嵌入式和移動存儲芯片的需求。 另外，他預(yù)測今年嵌入式存儲白牌化時代將到來。隨著智能手機、平板的火熱，高端廠商仍然選擇與大型閃存廠商綁定，但千元以下機型，受價格壓力開始逐漸采用低價的本土閃存芯片，借助智能機的大賣，嵌入式存儲白牌化時代即將來臨。 另一個趨勢就是安全存儲芯片需求將大增，這一需求主要來自于移動支付，而且在信息安全領(lǐng)域，國家對自主產(chǎn)權(quán)要求嚴格，國內(nèi)廠商會有更多機會。 本文為《國際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，謝絕轉(zhuǎn)載 本文下一頁：避開競爭激烈的紅海

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{pagination} 汽車車載輔助、娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域同樣也是一個競爭激烈的市場，面對不斷變化的客戶需求以及不斷降低的準入門檻，該如何保持持續(xù)競爭力。本土企業(yè)艾科創(chuàng)新總經(jīng)理石嶺先生認為需要從多方面加強優(yōu)勢：持續(xù)投入研發(fā)，保證產(chǎn)品快速更新?lián)Q代；尋找合適的合作伙伴，優(yōu)勢合作，降低成本；盡量避開競爭紅海，利用技術(shù)優(yōu)勢尋找細分市場。

艾科創(chuàng)新總經(jīng)理石嶺

艾科創(chuàng)新車載產(chǎn)品分為前裝和后裝市場，前裝主要供貨國內(nèi)奇瑞、長安、東風(fēng)、江鈴等車廠，后裝主要走國外市場。石嶺表示今年美國后裝市場表現(xiàn)還不錯，第三世界相對不太好。而且他目前還沒考慮做國內(nèi)的后裝市場，主要是國內(nèi)市場還不太成熟，投入高，回報低，追款難，而且愛打價格戰(zhàn)。 石嶺表示：“國內(nèi)前裝市場相對成熟，進廠之前一般有為期2年的認證周期，有一定準入門檻，而且這類產(chǎn)品更新?lián)Q代也快，需要一定的技術(shù)積累，這是我們的優(yōu)勢。但同樣，現(xiàn)在也面臨來自平板、更多娛樂互動方面的需求挑戰(zhàn)：觸摸屏逐漸開始采用電容式以及在系統(tǒng)上增加HDMI接口，增加娛樂體驗。” 針對平板帶來的壓力，石嶺認為可以通過開發(fā)更多客制化需求以及新的商用模式來應(yīng)對，比如艾科創(chuàng)新一款產(chǎn)品可以支持多視頻輸出，在汽車前排和后排可以看到不同內(nèi)容。而且作為汽車配套系統(tǒng)，安全和可靠性應(yīng)放在首位，采用Android系統(tǒng)的平板還不穩(wěn)定，用在汽車系統(tǒng)上還不適合。 另外針對手機與車載系統(tǒng)互動體驗應(yīng)用，石嶺認為還是以有線接口如USB、HDMI等為主，更多的無線應(yīng)用暫時沒起量的需求。

艾科創(chuàng)新為奇瑞e5提供的車載娛樂系統(tǒng)
f6nesmc

對于更多的國內(nèi)企業(yè)而言，市場大環(huán)境比較浮躁，企業(yè)難以沉下心來踏踏實實做技術(shù)，而且本土電子廠商缺乏創(chuàng)新的源泉，如何充分利用貼近本土市場、提供定制化設(shè)計和展現(xiàn)快速反應(yīng)服務(wù)能力等優(yōu)勢，在與國際大廠同臺競技中，開拓自己的創(chuàng)新之路，這才是擺在本土企業(yè)面前的最大難題。 本文為《國際電子商情》原創(chuàng)，版權(quán)所有，謝絕轉(zhuǎn)載

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