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移動互聯(lián)和安全:飛思卡爾未來的兩大發(fā)展主軸

為了抓住新興移動互聯(lián)趨勢帶來的3G和4G/LTE Pico/家用/公用基站市場商機,飛思卡爾不失時機地推出了QorIQ Converge PSC913x系列通信處理器。此外,汽車安全目前也已成為飛思卡爾重點拓展的領(lǐng)域,比如完善安全氣囊、穩(wěn)定性控制、輪胎壓力監(jiān)測,并逐步將被動安全轉(zhuǎn)向更為主動的安全與盲點檢測、自適應(yīng)駕駛、巡航控制系統(tǒng),甚至是車道偏離警告等。

今天,越來越多的普通老百姓也開始體驗到真真實實的移動互聯(lián)生活,不管我們走到哪里,不管我們走進哪個家庭或走在哪條路上,我們都能通過互聯(lián)網(wǎng)與全球各地的朋友保持聯(lián)系。 在家用市場,隨著越來越多用戶訂購高清IPTV業(yè)務(wù)以及越來越多的服務(wù)提供商提供按需視頻業(yè)務(wù),住宅接入網(wǎng)絡(luò)所需的帶寬一直在持續(xù)增加,現(xiàn)在ADSL已不敷使用,越來越多用戶要求光纖接入。 在移動市場,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量預(yù)計到2015年將一直保持每年翻一番的增長速度,企業(yè)IP業(yè)務(wù)量預(yù)計(在2009至2014年)也將以21%的年復合增長率增長。移動數(shù)據(jù)流量增長率是固定寬帶的4倍,并為全球移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大的壓力。傳統(tǒng)3G移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)過載,而消費者還在越來越多地通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能設(shè)備的互聯(lián)和接入,全球市場急需運營商提供下一代4G/LTE移動接入服務(wù),而這將為Pico/家用/公用基站、交換機和路由器等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施帶來極大的市場需求。

《國際電子商情》
飛思卡爾網(wǎng)絡(luò)與多媒體部總經(jīng)理Lisa SuULTesmc

針對這一市場形勢,飛思卡爾不失時機地推出了QorIQ Converge PSC913x系列通信處理器,它使得客戶可以為運營商提供高集成度的多模(LTE、WCDMA、CDMAx和WiMAX)Femto和Pico基站解決方案。飛思卡爾網(wǎng)絡(luò)與多媒體部總經(jīng)理Lisa Su說:“此前我們一直是大通信基站的主要通信處理器供應(yīng)商,這一新系列處理器使得我們首次可以進入Femto和Pico基站市場?!?它意味著飛思卡爾未來將與PicoChip和Lantiq公司在家用基站市場上發(fā)生正面碰撞。 QorIQ Converge片上基站整合了通信處理、數(shù)字信號處理和無線加速,可以完成過去在單獨的FPGA、ASIC、DSP和處理器上執(zhí)行的許多功能。今年6月飛思卡爾發(fā)布的新一代多線程64位、28nm QorIQ AMP系列多核平臺可集成多達24個虛擬內(nèi)核、電源管理、Power Architecture內(nèi)核和突破性加速引擎,預(yù)計該系列產(chǎn)品明年初可出樣片,它可望繼續(xù)保持飛思卡爾在基站通信處理器市場的優(yōu)勢地位。 在移動終端市場,飛思卡爾i.MX系列處理器在電子書閱讀器市場的份額穩(wěn)占第一,去年出貨是前年的2倍以上,頂尖5家電子書供應(yīng)商中有4家的下一代設(shè)計采用該系列處理器,主要客戶包括:kobo、Sony、Hanvon、Acer和Medion。 在PMP市場,該系列處理器也走在前面,去年發(fā)貨的20種以上平板類產(chǎn)品都采用了i.MX系列處理器?!癷.MX53系列還在不斷贏得設(shè)計中標,基于i.MX6系列的平板產(chǎn)品明年初也將會上市,”Lisa Su表示,“i.MX6系列處理器有單核、雙核和四核版本,覆蓋全部低、中、高端平板市場,但英特爾的Ultrabook處理器只針對高端筆電市場?!蹦壳叭A為、Sony、Philips、Sharp、Acer和聯(lián)想都已成為i.MX系列處理器客戶。 在汽車市場,飛思卡爾也在遠程信息處理和信息娛樂市場建立了領(lǐng)導地位,豐田、福特、大眾、美洲豹和GM都已是飛思卡爾的客戶。Lisa Su表示:“目前頂尖10家OEM中有7家希望在i.MX系列處理器上開發(fā)下一代設(shè)計?!? 汽車安全系統(tǒng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)代表著汽車電子的未來重要發(fā)展方向,因此汽車安全目前也已成為飛思卡爾重點拓展的領(lǐng)域,比如完善安全氣囊、穩(wěn)定性控制、輪胎壓力監(jiān)測,并逐步將被動安全轉(zhuǎn)向更為主動的安全與盲點檢測、自適應(yīng)駕駛、巡航控制系統(tǒng),甚至是車道偏離警告等。具體動作包括:與博世合作推出汽車安全氣囊參考設(shè)計平臺,與同濟大學聯(lián)合推出防夾車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計,以及開發(fā)基于77GHz高頻雷達技術(shù)的自動巡航控制和主動避碰安全系統(tǒng)。 本文為《國際電子商情》原創(chuàng),版權(quán)所有,謝絕轉(zhuǎn)載

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