近日，偉世通和3M公司打破整車廠以概念車吸引眼球的慣例，聯(lián)合展示了一款凝聚兩家公司50多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的X-Wave概念車，該車被視為電子材料廠商與汽車零部件供應(yīng)商之間合作的成果。 概念車，歷來(lái)是坐鎮(zhèn)車展的法寶。設(shè)計(jì)新穎、構(gòu)思獨(dú)特、風(fēng)格前衛(wèi)等元素加身，自然而然成為車展引人注目的焦點(diǎn)。從外觀來(lái)看，X-Wave概念車平淡無(wú)奇，毫無(wú)車展中搶眼的視覺(jué)沖擊。這款外觀與寶馬X5別無(wú)二致的概念車，被3M德國(guó)有限公司技術(shù)總監(jiān)John Jackson稱為“演示車”(demonstration vehicle)，是此次偉世通和3M全球巡展的主角。John Jackson之所以稱X-Wave為演示車的原因在于，它是巡展中3M、偉世通與汽車制造商洽談未來(lái)技術(shù)發(fā)展的重要演示中心?！秶?guó)際電子商情》應(yīng)邀前往偉世通中國(guó)技術(shù)中心展示廳，親身體驗(yàn)X-Wave所帶來(lái)的駕乘新境界。 X-Wave詮釋“流暢”概念 X-Wave車如其名，內(nèi)飾通體流暢，令人驚奇的是原本分布各式控制鍵的中央控制臺(tái)外表平滑，傳統(tǒng)的按鈕、旋鈕甚至顯示屏全部“不知所蹤”。其奧妙就在于中央控制臺(tái)采用了場(chǎng)效應(yīng)開(kāi)關(guān)技術(shù)，當(dāng)手靠近光潔的中央控制臺(tái)，屏幕瞬間被點(diǎn)亮，各式按鈕立刻展現(xiàn)在中央控制面板上。偉世通亞太區(qū)市場(chǎng)兼中國(guó)銷售總監(jiān)楊衛(wèi)華介紹，通過(guò)隱藏中央控制面板的按鈕，不僅符合高檔車款精煉簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，而且可減低按鈕、屏幕對(duì)駕駛者的干擾。此外，以往觸摸屏使用經(jīng)驗(yàn)顯示，觸摸屏沒(méi)有傳統(tǒng)按鍵的反彈感，用戶往往存有按鍵是否操作成功的困惑。這樣的問(wèn)題完全不會(huì)出現(xiàn)在X-Wave上，它的觸控面板額外提供觸覺(jué)反饋(如同脈搏一樣的觸覺(jué)震動(dòng))，創(chuàng)造出更為自然的按鍵手感，清晰地提示用戶該操作已被執(zhí)行。

中央控制臺(tái)：看似空無(wú)一物的銀色面板，手一旦靠近面板，按鈕瞬間呈現(xiàn)眼前8t2esmc

隨著現(xiàn)在汽車電子化程度的加深，以前顯示車速的儀表板已變?yōu)榭娠@示操作狀態(tài)、導(dǎo)航信息以及播放娛樂(lè)內(nèi)容等各種信息的面板。電子功能的日益增多導(dǎo)致前面板上的屏幕眼花繚亂，容易分散駕駛員的注意力，汽車的電子化潛藏著行車的安全隱患。為了消除上述威脅，關(guān)閉X-Wave前面板上顯示導(dǎo)航、娛樂(lè)等內(nèi)容屏幕的背光，這些輔助顯示屏隨即徹底“消失”在獨(dú)特的透射膜之下，與前面板融為一體。當(dāng)需要使用這些屏幕的時(shí)候，點(diǎn)亮背光激活屏幕，高清晰的圖像就能浮現(xiàn)在前面板上。3M中國(guó)有限公司研發(fā)中心總經(jīng)理劉堯奇介紹，“獨(dú)特的投射膜可以讓設(shè)計(jì)師把顯示和燈光部分在不用的時(shí)候隱藏起來(lái)，當(dāng)它們發(fā)光啟動(dòng)時(shí)又清晰可見(jiàn)，沒(méi)有變形的顧慮。”

前面板：輔助顯示屏可徹底“消失”在獨(dú)特的透射膜之下，與前面板融為一體。當(dāng)需要使用這些屏幕的時(shí)候，點(diǎn)亮背光激活屏幕，高清晰的圖像就能浮現(xiàn)在前面板上。8t2esmc

以上只是X-Wave 50多項(xiàng)技術(shù)中的一部分，該車集中展示了包括空調(diào)、內(nèi)飾以及照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，所運(yùn)用的技術(shù)能為汽車廠商提供更大的設(shè)計(jì)靈活性。 創(chuàng)新≠高價(jià) 當(dāng)原材料市場(chǎng)“漲”聲一片的時(shí)候，車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化，降價(jià)呼聲不斷。汽車制造商正處在原料上漲和終端利潤(rùn)壓縮的尷尬境地，是否還有余力投入資金開(kāi)發(fā)新功能汽車？ “制造商的成本壓力永遠(yuǎn)都不會(huì)消失，創(chuàng)新技術(shù)的推出可以幫助客戶降低整體工藝成本，”劉堯奇指出，“更為重要的是，采用與眾不同的技術(shù)有益于打造品牌形象?！碑a(chǎn)品缺乏差異化，不可避免墮入同質(zhì)化深淵，不得不以價(jià)格血拼的惡性競(jìng)爭(zhēng)。楊衛(wèi)華表示，突破價(jià)格戰(zhàn)、消除成本壓力的根本在于提供有革新價(jià)值的產(chǎn)品，增加提升購(gòu)車者駕駛體驗(yàn)的新鮮功能，消費(fèi)者自然而然愿意掏錢為新技術(shù)買單。 創(chuàng)新，人們習(xí)慣性地會(huì)理解為必須付出更高代價(jià)才能獲得新體驗(yàn)。其實(shí)不然。楊衛(wèi)華以3M三維虛擬成像為例說(shuō)明，以圖形顯示器搭配微控制器，輔以軟件編程，最終實(shí)現(xiàn)3D的方式牽涉到硬件設(shè)計(jì)、軟件編程以及軟硬件配合，設(shè)計(jì)過(guò)程繁復(fù)，而三維虛擬成像技術(shù)通過(guò)材料與軟件的配合就能以二維平面產(chǎn)品為儀表盤(pán)提供三維視覺(jué)效果，相比較之下，總體成本不升反降。以仿木紋貼膜代替高檔車內(nèi)使用原木把手，保持產(chǎn)品外觀的同時(shí)，有效地保護(hù)環(huán)境減少木材消耗，還降低產(chǎn)品的使用成本。 “創(chuàng)新不等于高成本，”劉堯奇給創(chuàng)新下了嶄新的定義，“平衡價(jià)值與價(jià)格是創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品化的溫床?！?